Démarrage md7 difficile

Bonsoir,
avez-vous contrôlé la géométrie des cylindres avant de changer les segments?
Avec des segments neufs dans des cylindres ovalisés, le moteur comprimera moins qu' avec les vieux, mais ce n' est peut-être pas le cas.
Gorlann

Personne ne vois a quoi sert la tirette sous la pompe a gasoil ?

Merci

D'abord, éclaircir : Pompe à gas-oil ? Il y en a 2 : la pompe d'alimentation (qui alimente en gas-oil la pompe haute pression) et ensuite la pompe haute pression (celle qui alimente les injecteurs. Alors, il s'agit de laquelle ? Généralement entre les deux il y a aussi un filtre (à gas-oil).

Il y a un bouton sur le pompe à gasoil qu'on sert comme démarreur à froid. Puis le petit tirette est pour purger l'air. Mais il faut ouvrir le vis en sortie de de cuve vers les injecteurs.

Bonjour
Je relance le sujet car j'ai enfin eut le temps d'avancé.
Finalement on a changé a nouveau le joint de culasse deux goujon avant le filetage abîme et n’était plus serre...
Par contre il a toujours du mal a démarré.
Ce qui est bizard c'est qu'il démarre tout de suite quand je le met en décompression avec le levier sur le cache culbuteur.

J'ai remarqué qu'il y avait aussi pas mal de fumée qui sort par le cache culbuteur.

Vous auriez une idée ??

Merci

prends les compressions deux fois
une fois à sec et une fois avec de l'huile dans le cylindre
il se peut aussi que les guides de soupapes soient ovalisés
et laissent passer les gaz d'échappement
alain

Bonsoir. Juste une ou deux p'tites questions. Prendre les compressions ok mais ou trouvez vous le matériel? Ensuite, je suppose que les injecteurs n'ont pas tous le même diamètre comme certaines bougies de voitures alors ? Histoire d'en savoir un peu plus et de me coucher moins bête ce soir, çà mérite bien une réponse non!.

Dans ce cas, autant demander au garagiste de faire le travail ce qui ne m'avancera pas sans compter qu'il faudra passer par la case gros sous que je n'ai pas.