Demande d'infos sur rendement panneau solaire installé sur le roof, et sous la bôme

De l'ombre sur une partie d'un panneau va sérieusement réduire le rendement de celui-ci. Il faudrait au moins deux panneaux, un de chaque côté. J'ai un seul panneau de 195w sur portique et je le constate graçe à mon moniteur de batteries. L'ombre du mat baisse de 90% le rendement à vue d'œil.

Les panneaux flexibles n'ont pas un aussi bon rendement que les fixes. Donc la combinaison sur le roof ne doit pas être très rentable.

J'ai laissé les panneaux solaires branches pour hiverner, resultat 6 mois après les batteries etaient completement assechées et foutues. Depuis je débranche le tout pour hiverner.

J'avais posé mon panneau solaire sur le roof de mon ancien bateau. Si on n'a pas d'autre endroit, c'est pas si mal. J'ai pu constater que, au mouillage en tout cas, l'immense majorité du temps, le panneau est ensoleillé. Car sur les 360° par lesquels l'angle du soleil arrive au panneau, il n'y a que 5° d'ombre due au mat et à la bôme.
Il n'y a qu'en navigation à la voile qu'il y a plus souvent de l'ombre. Mais même là, tu auras 90° de possibilité d'ombre, contre 270° de soleil...

Les "back contact" auraient un meilleur rendement en cas de faible luminosité ou lumière indirecte. Mais ce n'est pas la même chose !

D'après ce que j'ai lu, les panneaux solaires opèrent selon le principe du "maillon le plus faible." Si l'une des cellules est obturée, le rendement des autres sera plafonné par le rendement le plus faible.

Je ne suis pas électricien ... Il semble que certains panneaux peuvent avoir plusieurs diodes, qui permettrait de les faire fonctionner par plusieurs blocs de cellules, ce qui pourrait réduire la perte de rendement, en fonction de comment l'ombre tombe sur les blocs.

Il est très difficile de faire une comparaison, mais mon panneau unique de 195w sur portique est très vite à 6a de débit, donc 2-3 fois plus pour un rendement théorique similaire.

Mais la comparaison est à prendre avec des pincettes. Ca dépend quel l'attitude, l'ensoleillement etc. Aussi, j'ai un régulateur MPPT.

En tout cas, en Méd en été, mon parc de 2*110ah est complètement chargé avant midi (frigo, musique, instruments, lumières)

"quelle latitude"... :mdr:

Pour prévoir la charge apportée par un Panneau solaire, on peut utiliser cette petite formule empirique dictée par l'expérience:
puissance du panneau en W x coefficient K = charge en Ah par jour.
Selon l'installation , k va de 0,25 à 0,35
Exemple pour un PS de 100 W. 100 x 0,25 = 25 Ah par jour

Pour un PS souple sur le pont , ou sur la capote, le coef k n'est peut être que de 0,15..... Donc pour un 50W. 50 x 0,15 = 7,5 Ah par jour, ce qui n'est pas beaucoup.....

Qui peut confirmer, infirmer ou préciser ces calculs ?

Le soleil donne...

J'ai un souple de 100w que je laisse sur la capote de descente je maintiens évidement la bôme écartée à l'aide d'un bout quand je suis au port, mes 2 batteries de 75a couplée affichent 13,2 v.

Et bien j'avais 2 x 75 A séparée. Je les ai mis en parallèle en reliant le - avec le - et le + avec le +, ce qui me fait un parc de 150 A.
À noter 2 batteries de même technologie et de même âge. !!!

@tedacsum encore : Tout le monde en parallèle,
le panneau,
les 2 batteries,
l'alternateur ?

Bonjour,
Lorsque j'ai achété mon voilier un panneau PV rigide était déjà installé sur le roof. Effectivement le rendement tombe dans les "chaussette" dés qu'une ombre portée voile le panneaux. Néanmoins, il "maintient" 3 batteries 105 Ah. Chauque fois que vais sur mon bateau je branche la prise 220 V pour une charge complète. Mais je n'ai qu'1 an et demi de recul.

@dulcinea et autres pessimistes, la question porte sur des panneaux d'appoint
j'ai sur le roof et sous la bome donc 2 panneaux souples de 11 watts depuis 98, marque unisolar. je n'ai pas de frigo, ils couvrent tout l'été et maintiennent 100 amperes de batterie en charge l'hiver

pas question de défigurer le bateau et mettre du poids aux extrémités !
je le ferai si j'avais un frigo mais alors je changerai de bateau

"... et autres pessimistes ..."

T'es gonflé là, mon petit ail de Jean.

Deux fois 11w, ça maintiendrait en fonction un PC de navigation ou une tablette peut être, mais très peu d'autres choses. Tout au plus 7 ah/ jour. Peanuts

Pilote ? GPS ? Radar ? Feux de navigation ?

Sans parler de frigo, musique etc

Comparons ce qui est comparable.

Je ne suis nullement pessimiste, même si la définition d'un pessimiste est un optimiste avec de l'expérience :topla:

Attention !
ma question sur ce type d'installation est uniquement de savoir si un tel panneau installé sous la bôme MAINTIENT les batteries en charge quand le bateau est sur corps mort ou en hivernage et qu'il n'y a personne à bord !
Pas en NAV !
donc, j'insiste et je précise : pas de consommables électrique en marche genre frigo, pilote, radar ou autre !

Batteries à faible taux d'auto décharge et 10w de panneau solaire feront l'affaire. Ou 20w et des batteries plomb classiques.

Effectivement le rendement est affecté par l'ombre portée de la nommé surtout si celle ci a un lazy bag moi je déporté celle ci pose sur la filière pour dégager le panneaux!!

Voici un lien sur celui que j'ai. Ça marche bien et c'est petit. Ça peut gérer un panneau de 200w 24v pour des batteries de 12v.

www.bigship.com[...]24v-15a

C'est un vrai, pas de toque chinoise. Je pense qu'il serait difficile de trouver un bon mppt moins cher que Le Victron. Je l'ai vu à €100. Faut chercher un peu. 10a, pas sûr que ça existe en bonne qualité.

Je ne peux pas le dire avec certitude. Avant d'acheter j'ai lu plusieurs commentaires sur le forum qui disaient que ce genre d'offre était un leurre. Que ça ne pouvait pas etre un "vraiment" régulateur mppt.

Si l'objectif est d'avoir ça branché tout le temps même quand personne n'est à bord, comme je fais d'ailleurs, je voudrais l'assurance concernant la qualité et la fiabilité. Une erreur de charge peut provoquer la surchauffe voir même l'explosion d'une batterie.

si on se fie uniquement aux commentaires du forum... :heu:

Sur mon bateau, j'envisage la pose de panneaux souples sur le roof. Je pense que 400 W sur le roof (200 W sur chaque bord) seront aussi efficaces que 200 W sur un portique. De plus cette solution est plus économique (davantage de panneaux mais absence de portique)...

je reviens sur ce fil pour apporter mon expérience perso suite à ma demande. j'ai installé un 50 W sur le roof et donc sous la bôme.
Je confirme que cette installation recharge bel et bien les batteries à 100% pendant la période estivale quand le bateau est sur corps mort(sans consommateur donc). reste a voir en hiver si ça se confirme.
bon vent a tous

Bonjour
Sur mon first 260,le précédent proprio avait installé un panneau rigide sur le roof.
Je ne connais pas la puissance, mais ca a l'air de bien marcher. Quand j'arrive sur le bateau la batterie est toujours chargée à bloc. meme si ton pannrau perd de la puissance avec une ombre, le déchagement d'une batterie est faible.

j suis dans le morbihan ... donc je te laisse comparer l ensoillement pr rapport a ta zone de navigation.
Pour ce qui est de la question des ombres portées par le mat et la bome et les voiles il faut relativiser : les paneaux ne sont pas montés sur une maison a terre. Tu as donc la reverberation de la lumiere sur l eau qui change beaucoup de choses.
Pour ce qui est des navigations, je navigue des heures sous pilote auto sans avoir eu besoin de recharger les batteries. (mais je n'ai pas essayé en debranchant le panneau, donc je ne sais pas si le panneau a une influence ou pas).

Donc pour ta question : c'est oui vas y !

le rendement n'est pas plus affecté sur le pont qu'ailleurs...

c'est même le meilleur compromis pour ceux qui ne veulent pas de portique.

J'ai installé récemment un souple de 60W sur le devant du capot coulissant de descente, pas vraiment de retours car installé en fin de période estivale et de nave; Par contre je n'oserais pas laisser ce panneau branché pendant les 3 ou 4 mois où je ne vais plus au bateau.
Je charge à fond les batteries (plomb dites de servitude), je les déconnecte et quand je retourne au bateau elles sont encore à 12,5V, donc pour moi pas de charge pendant mes absences, petite précision d'importance:mon bateau hiverne au sec donc pas besoin de pompe de cale aukazou...
Gégé

rendement
question a deux balles :

ensoleillement

positionement

propreté

sans compter toutes les pertes par des modules ajoutés...

faites des mesures et les surprises seront là

avait vu un voilier avec panneaux verticaux le long des chandeliers et au mouillage un reflecteur horizontal en dessous ,si le sens du vent oriente le voilier en fonction du zenith ...
a suivre

Personne ne lit le post initial dont son auteur a apporté la conclusion ....
Maintenant ceux qui pensent que 2 , un portique , une question à deux balles ....sont sans doute en manque d expression...

pareil pour toi Shazzan...

a fond de cale je ne verrais plus tes commentaires debiles.

Je prévois 2 séries de panneaux en de chaque coté du roof (sur le roof). Quelque soit l'orientation des panneaux et la gîte, une des 2 série aura un meilleur rendement que l'autre.
=> garantie de charge.

Pour répondre à ta question Fab, un panneau de 50W sur le Roof sous la bôme est SUFFISANT pour maintenir 2X 100Ah en charge . C'est le cas de mon installation
le mettre en avant du mat est probablement plus intéressant (moins d'ombres ?)
c'est ce que j'aurais fait si j'avais la place necessaire