demain je me lance j'achète mon premier bateau.

y'a un super hanse à vendre et mon petit doigt m'a dit que le prix allait baisser prochainement . :acheval: :-D

Tu te chies dessus, lasciure, ça fait toilette sèche... :jelaferme:
Evasion 26, comme dit cédric, c'est du camping nautique.
Mais as tu déjà réfléchi aux implications qui vont avec la possession d'un bateau... à commencer par le stationnement.

Bonsoir Lasciure.

Pour répondre à toutes tes questions, et avant d'acheter un bateau, va faire un ou deux petits stages de voiles, sur des habitables, et questionne toutes les personnes que tu croises sur comment ils font.

Ensuite, un peu plus tard, tu pourras penser à acheter.

Les propos super encourageants ! :D
Globalement, un bateau ne coûte pas si cher, si on considère que :
- le prix d'achat est autant de fonds potentiellement perdus
- idem, tous les frais de maintenance sont perdus
- il faut payer une place de port
- oui, il faut payer une assurance
Globalement, les bateaux se revendent, sauf quand il ne vaut vraiment plus rien... Il faut seulement accepter de le vendre peu cher, ou d'attendre potentiellement éternellement.

Donc, il faut identifier une place de port, en mer ou en fluvial : vraiment bien se renseigner. (disponibilité, tirant d'eau, aléas, etc.)

Mais avant tout, il faut connaitre les bateaux. Acheter son bateau, à moins de le mettre dans le jardin pour l'admirer, n'est pas une fin en soit : cela sert à naviguer.
Et pour naviguer, nul besoin d'avoir un bateau !
Donc, mon conseil, c'est de naviguer avant, sur des bateaux similaires, voir si on aime cela, et si cela n'est pas mieux de naviguer sur le bateau des autres. Pour ce faire, bourse aux équipiers, ou location de bateau (souvent proposé avec le propriétaire)

Après, connaitre "la voile" n'est pas fondamentalement important. Connaître le cours des glénans n'est pas indispensable... On peut toujours apprendre (ou non) sur le tas. Par contre, ce qui est important, c'est une experience qui ne se trouve pas vraiment dans les livres, telle que les nombreuses situations où l'on meurt en tombant de son bateau, ou l'art de détruire son bateau par manque de considération pour la cartographie ou la météo.

Je rajoute encore un truc :
il est important d'avoir défini un programme : où naviguer, pourquoi, quand, etc.
Ce n'est qu'en fonction de ce programme que l'on peut définir le type de bateau adéquat.

Salut ^^,

Mon avant-dernier bateau faisait 2t200 et environ 2.70 m,
tout comme l'Evasion 25 que tu convoites .

Ça semble peu de choses, mais pour 20 cm et quelques kilos en trop,
les problèmes "logistique" peuvent potentiellement augmenter,
surtout quand on habite dans le centre de la France
et que l'on a pas de place de port ..
( L'Evasion 25 est hors gabarit routier )

Bon si coup de cœur il y a, faut foncer !
Sinon, peut-être prendre le temps d'en voir plusieurs,
pourquoi pas de prendre plus petit pour bien se faire la main
sans y perdre un bras ;)

( un dicton plein de bon sens : petit bateau, petites emmerdes )

*

" Quels sont les documents qu'il faut posséder, les formalité, faut'il l'assurer, peut on entrée dans n'importe quel port, peut-on faire du mouillage forain etc.....? "

• "documents" : un Acte de Francisation
• " les formalités " :

www.ecologique-solidaire.gouv.fr[...]Web.pdf

-" faut-il assurer " ? oui, au moins en RC (mais pas obligatoire semble-t'il)
- " n'importe quel port " : oui (dès lors qu'on en a les moyens ..)
- "mouillage forain : oui

A ton service !
:)