Delphinière

Attirer les dauphins, pour qu'ils jouent à l'étrave?
:-D :acheval:

Bonjour. En France, cette rallonge n'a pour but que de faire passer la barre des 8 m et de payer plus cher la place de port. Certes, on y place l'ancre mais les anglais d'ou est originaire ce bateau n'en ont pas et installent leur ancre souvent plate sur le balcon. J'ignore si chez eux la longueur hors tout est aussi prise en compte ceci pouvant expliquer celà. La longueur de coque, elle, ne change pas.

pour pouvoir monter par l'avant du canot

Oui et bien fixée au pont mais, les grands spécialistes de ce bateau doivent en savoir plus en particulier tous ceux qui rénovent. Voir leur héoclub.

la delphiniere n est pas propre aux centaur francais la plupart des centaurs anglais en est equipee c est tres pratique pour stocker l ancre et s en servir facilement et souvent lors des croisieres detendues pour lesquelles le çentaur a ete concu

Donc , globalement ça ne sert à rien !!

La delphinière sert surtout a faire fonctionner la caisse enregistreuse des capitaineries vu que le bateau est mesuré longueur "hors-tout" pour définir la surface de l'emplacement ( 7,92 mtr est moins cher que 8,50mtr, soit +/- 150 à 200 Euros de différence à l'année). Ici, en Hollande, il y a énormement de Centaur. Je n'en ai pas encore vu avec delphinière.

C'est une méthode radicale !

La delphinière c'est plutôt bienvenu si vous avez une ancre qui risque d'abimer l'étrave avec un davier classique.
De l'autre coté de l'atlantique cela équipe des bateaux depuis belle lurette.
De tout manière, cela date d'une autre époque encore, c'est une extrapolation de ce qu'on trouvait dans la marine ancienne sur certains navires.

Avantage, sur bouée, l'écarter pour qu'elle ne tapes sur la coque.

Si je ne m'abuse, une delphinière est démontable et ne devrait pas entrer en compte dans la longueur ?

J'oubliais que j'étais au rayon Heoclub !

Mon macwester est souvent pris pour un centaure mais à bien y regarder, sa coque est donnée pour 8,22 m ce qui me fait passer dans la catégorie 8 à 8,49 m.
Je suis aussi plus large, 2,80 m et çà change tout.

Que ce soit utile ou esthétique, ce qui prime, c'est la longueur hors tout.

Aucun bateau n' a de delphiniere sur le côté de l' étrave ,un peu comme les bateaux du XVIII ème siècle?
Ca permettrai de relever l' ancre sans toucher la coque sans augmenter la longueur du bateau?

Tous n'ont pas cet appendice et l'on voit des échelles pliantes fixées sur les balcons s'appuyant sur les côtés de l'étrave. J'en vois beaucoup dans mon coin qui est un incontournable avec ses deux raz. En ce moment, nous avons un canadien qui se fiche du reste de ce truc vu qu'il a une étrave à guibre et du coup, le problème est résolu sauf la longueur hors tout ;-).

J'aime bien ses bidons sérieusement fixés le long des filières mais ceci est une autre chose.

Bonsoir. Dans ce cas, faudra prévoir une sous barbe comme sur les baroudeurs premières moutures de chez bénéteau.

NINOU44
LA DELPHINIERE ME PERMET DE SAUTER SUR LE QUAI SANS FAIRE TOUCHER L ETRAVE.L ANCRE REMONTEE PARFOIS PLEINE DE VASE ,RESTE A L EXTERIEUR DU BATEAU ET LE PONT EST PLUS PROPRE.LA TAILLE HORS-TOUT N EST PAS UN REEL PROBLEME CAR
JE SQUATTE TRES SOUVENT EN M ECHOUANT DISCRETEMENT...

Il y a longtemps les bateaux étaent beaux et élancés, avaient des balcons très long, assez large et un "plancher" ou le bout dehors en dessous

Les delphinières (bour avac plancher) avaient alors la longueur du balcon par esprit pratique. Il est plus aisé de se ballader sur un truc de 30cm de large que sur un rondin lisse de 10cm quand ça piaule

La longueur de la place de port étant calculée sur la longueur HT tout le monde se fichait d'en avoir une ou pas. Tous les bateaux avaient la proue élancée

Le seul problème était quand on devait se garer face au quai/ponton, on empallait parfois le bateau d'en face
Avantage, on trouvait toujours la maison quand on rentrait bourré. Boum, chcroi kon y è

Certain avaient même une belle planche pour s'y asseoir

On s'y baladait pour aller au bout du balcon pour jouer à Titanic et faire de belles photos du bateau sous voiles
On y allait surtout pour amurer le grand génois 150 au dessus du balcon

Aujourd'hui avec les proues droites comme des caravannes, plus de voiles d'avant très grande, plus d'étai à 1m devant la proue, elles sont en fait des bout dehors élargis pour y amurer un assy et y poser une ancre

Donc, comme le dit Fritz the Cat un bout dehors amovible fait tout aussi bien l'affaire, côute moins cher et est plus léger

De toute façon, ceux qui râlent aujourd'hui car ça alonge la bateau et le prix de la place de port, raleraient de toute façon car ils voudront que leur assy soient amurés facilement loin de la proue.

Conclusion: Le voileux n'est jamais content