Delphia 40.3 au GRAND PAVOIS de La Rochelle

Vu au GP
Recherchant un dériveur je me suis intéressé au Delphia. Ce que je lui ai trouvé : Un cockpit sympa, une barre agréable. Un intérieur à revoir sur pas mal de sujets. Par exemple un passage trop étroit entre le fauteuil du carré décalé et la cabine avant (rédhibitoire), les coffres ne tiennent pas (un coup de gite et les coussins des banquettes du carré volent avec le couvercle des coffres. Idem pour la porte du frigo qui reste dans la main quand on l'ouvre car pas . Des fonds inaccessibles car vissés, des boiseries très sombres et enfin un prix très (trop) élevé, environ 230K€, une fois équipé de manière minimale.

Il parait qu'on peut demander des modifs et que le chantier les étudie.

truc en kit de chez ikékaka
[i]de provenance suédoise ?? [/i]

Pas du tout...

Le chantier Delphia Yachts est le plus important fabriquant de bateaux en Pologne.

www.delphia.fr[...]me.html

delphia-france.com[...]40.html

Versions dériveur/quillard
Un dériveur a un centre de gravité plus haut que le quillard, donc, à coque et poids identique, il faut augmenter le lest et diminuer la voilure du dériveur pour obtenir la même stabilité dans des conditions de vent identiques.

En principe, les coques d'un dériveur et d'un quillard ne devraient pas avoir le même dessin.

Le prix en question
m'a été annoncé par l'importateur présent dans le bateau. Quand je dis équipement minimal, je précise qu'il s'agit de l'équipement que MOI je considère qu'il doit être à bord pour naviguer selon mon programme (petit voyage).

De toute façon, l'importateur m'a indiqué d'emblée qu'une fois prêt à naviguer, le Delphia était plus cher que Feeling.

Delphia 37
essai comparatif Quillard/Dériveur dans la revue bateaux de mai 2009.
Si c'est transposable au 40.3, alors faut vraiment avoir besoin d'échouer, seul et unique avantage, pour accepter les différences.
Etant au bateau, si besoin, je peux le scanner lundi et l'envoyer sur adresse mail.

On peut ajouter
On peut ajouter quelques DL bi-safran comme les océanis, mais les modèles échouable ne sont pas courant, pourtant beaucoup d'entre nous nous navigue en manche ou en atlantique et avec les marées se posser est un plus !!!!
PJ

Bonjour, Je suis allé au salon de Paris, mais il n'y était pas. Je l'y avais vu et visité en 2010. J'avais loué en Croatie en 2009 un Delphia 40 quillard qui m'a pleinement satisfait. La version dériveur a un mat moins haut et pas de Z Drive mais un arbre classique : vraiment dommage. J'ai demandé à l'importateur si on pouvait l'avoir comme la quillard, il m'a répondu sans me donner une réponse à ce sujet Le 37 dériveur n'est classé qu'en B au lieu de A pour le quillard, c'est surement la raison de la réduction de voilure.