Delftship calculs de stabilités

Bonjour, je vais me présenter tout d'abord, alors j'ai 18 ans je suis en terminale STI2D spé ITEC et pour le bac, comme tout STI nous avons un projet de fin d'année ( coefficient 12 ). Avec mes camarades nous avons choisis de faire un bateau solaire et je suis en charge de la création de la coque, ce qui m'améne a vous posé une question:
J'essai de prendre en main le logiciel pour ensuite créer ma coque dessus ( deja crée sur SolidWorks ). Ce qui m'intérrésse sur delftship c'est les calculs de stabilité, j'ai essayé de les faire a la main mais c'est pas evident. Mais quand je veut faire les calculs de stabilité sur le logiciel ( avec la coque que le logiciel propose a l'ouverture ) j'ai le message suivant " one or more parameters are outside valid domains" alors que j'ai rien changé a la coque,( je ne comprend pas tout les paramétres modifiables c'est pour ca que je n'arrive pas a identifier l'erreur).

Si quelq'un pourrais me venir en aide ca serais vraiment cool :)
en piece jointe la capture d'ecran.

merci d'avance matelos.

L'équipage
SqeepoSqeepo
03 mai 2015
MalevolenceMalevolence
03 mai 201503 mai 2015

Je ne peux pas t'aider avec Delft.
En revanche je peux faire les calculs.
Tu peux m'envoyer la coque par mail? (avec flottaison renseignée)
PS: tu peux largement te contenter de la stabilité aux petits angles (<7°) pour un TPE...

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SqeepoSqeepo
03 mai 2015

Ok je te remercie je t'envoie ca, je sais que pour un petit angle le métacentre ne bouge pas mais j'aimerais pouvoir dire lors de l'oral quel angle maximum peut avoir le bateau avant le chavirement ( couple de chavirement) et si possible son point d'équilibre ( aucun couple ). Ce qui m'a posé problème c'est de savoir ou ce trouve le centre de carène pour un angle donné ( en sachant que pour les angles <7° ou dans ces eaux la le centre de carène ( B) ce baladé suivant un arc de cercle de rayon B0 / métacentre mais dans ce cas je n'ai pas réussi a trouver le métacentre.
Bref voila ce que j'ai compris en regardant de nombreuse études j'éspére que tu pourras m'aiguiller.

Répondre
SqeepoSqeepo
03 mai 2015

Ok je te remercie je t'envoie ca, je sais que pour un petit angle le métacentre ne bouge pas mais j'aimerais pouvoir dire lors de l'oral quel angle maximum peut avoir le bateau avant le chavirement ( couple de chavirement) et si possible son point d'équilibre ( aucun couple ). Ce qui m'a posé problème c'est de savoir ou ce trouve le centre de carène pour un angle donné ( en sachant que pour les angles <7° ou dans ces eaux la le centre de carène ( B) ce baladé suivant un arc de cercle de rayon B0 / métacentre mais dans ce cas je n'ai pas réussi a trouver le métacentre.
Bref voila ce que j'ai compris en regardant de nombreuse études j'éspére que tu pourras m'aiguiller.

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SqeepoSqeepo
03 mai 2015

Ok je te remercie je t'envoie ca, je sais que pour un petit angle le métacentre ne bouge pas mais j'aimerais pouvoir dire lors de l'oral quel angle maximum peut avoir le bateau avant le chavirement ( couple de chavirement) et si possible son point d'équilibre ( aucun couple ). Ce qui m'a posé problème c'est de savoir ou ce trouve le centre de carène pour un angle donné ( en sachant que pour les angles <7° ou dans ces eaux la le centre de carène ( B) ce baladé suivant un arc de cercle de rayon B0 / métacentre mais dans ce cas je n'ai pas réussi a trouver le métacentre.
Bref voila ce que j'ai compris en regardant de nombreuse études j'éspére que tu pourras m'aiguiller.

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SqeepoSqeepo
03 mai 2015

Ok je te remercie je t'envoie ca, je sais que pour un petit angle le métacentre ne bouge pas mais j'aimerais pouvoir dire lors de l'oral quel angle maximum peut avoir le bateau avant le chavirement ( couple de chavirement) et si possible son point d'équilibre ( aucun couple ). Ce qui m'a posé problème c'est de savoir ou ce trouve le centre de carène pour un angle donné ( en sachant que pour les angles <7° ou dans ces eaux la le centre de carène ( B) ce baladé suivant un arc de cercle de rayon B0 / métacentre mais dans ce cas je n'ai pas réussi a trouver le métacentre.
Bref voila ce que j'ai compris en regardant de nombreuse études j'éspére que tu pourras m'aiguiller.

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okilebookilebo
03 mai 2015

Je ne connais pas mais il y a quand même un truc qui me chiffonne si tu n'as pas de rudder (0) et que tu lui donnes un angle de 10,00 il y a un hic.
En espérant que ça fasse avancer ton schmilblic.

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SqeepoSqeepo
03 mai 2015

Ok je vais essayer de voir en changeant la valeur mais comme je l'ai dit comme je comprend a peine la moitié des termes utilisé j'ai du mal a identifier le problème

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Pythecanthropus ErectusPythecanthropus Erectus
03 mai 2015

il y a aussi la distance midship to rudder qui met le gouvernail 40 mètres derrière le tableau???

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okilebookilebo
03 mai 2015

Y a un truc c'est un pourcentage de la longueur de flottaison + l'arrière. :reflechi:

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(Francois2)(Francois2)
03 mai 2015

Vu les termes utilisés dans la boite de dialogue, j'ai l'impression qu'il y a une confusion entre stabilité de route et stabilité chavirage...

Répondre
SqeepoSqeepo
03 mai 2015

c'est a dire une stabilité de route ?

Répondre
okilebookilebo
03 mai 2015

Turning ability = capacité de giration c'est à dire comment il prend un virage.

Répondre
SqeepoSqeepo
03 mai 2015

Ah ok, mais alors pour savoir l'angle maximum que peut subir le bateau sans chavirer il faut que je lance quel calculs ? il me semblais que c'était celui-la ( y'a marqué "évaluation of turning ability and stability" j'ai crue qu'il allait me faire les deux ).
Si tu une réponse je suis tout ouïe.

Répondre
Calypso2Calypso2
03 mai 2015

j'enfonce peut etre des portes ouvertes ,mais

si l'on veut connaitre la stabilité d'un bateau ,il faut avant toute chose connaitre son poids et la position du centre de gravité de ce poids , position en hauteur et longueur par rapport à des lignes de reference .

ce poids (deplacement) et ce centre de garvité doit etre rentré dans le logiciel qui v acalculer la stabilité , et l'assiette .

ne pas confondre stabilité et données hydrostatique de la carene

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