Dehler 36 et 37 CWS

Bonjour,
Je m’intéresse de près à ces deux bateaux et j’aurais voulu un maximum d’informations avant d’aller en visiter plusieurs…
J’ai entendu parler de problème d’étanchéité coque/pont, de soucis possible de safran ainsi que des soucis de fixation de quille.
Sachant que ces bateaux commencent à approcher les 40 ans leur cote ne serait-elle pas surfaite?
Je trouve que certains propriétaires en demandent beaucoup trop.
Merci pour vos éclaircissements

L'équipage
#Dehler#occasion
WoozooWoozoo
20 sept. 2023
La ContrieLa Contrie
20 sept. 2023

J'ai le modèle en dessous, le 34.
J'ai toujours entendu dire que la liaison coque-pont était boulonnée avec des Omega et stratifiée, que la structure était renforcée par un châssis galvanisé.
Les varangues sont très bien dimensionnées; il y a pas de boulons de quille, et de bonne section. Quant au safran, j'ai eu un souci avec le mien parce qu'il a heurté un conteneur et que la réparation faite pour l'ancien propriétaire n'a pas tenu compte de la forme initiale, mais depuis que le profil a été rectifié, il est parfait.
Il semble que les problèmes concernent les 36db dont le programme est différent.
Ces bateaux tiennent effectivement bien la cote. J'ai fait beaucoup de travaux sur le mien depuis 18 mois (électricité, accastillage, antidérapant, hublots, teck, sellerie etc...); à aucun moment je ne me suis dit:"est-ce que ça vaut le coup de mettre autant de temps et d'argent dans un bateau de trente ans?" Le problème se serait probablement pose très différemment avec d'autres.
Cet été encore, j'ai pu savourer:
- des aptitudes au près exceptionnelles
- une barre douce et précise
- une rigidité rassurante
- une ligne toujours élégante
- une ergonomie optimale; tout est bien pensé
- un accastillage bien dimensionné
- un intérieur parfait en navigation comme à l'escale (quoi qu'un peu austère)

La Contrie:Il y a pas mal de boulons de quille, évidemment...Celle-ci ne tient tout de même pas par l'opération du Saint Esprit.·le 20 sept. 2023 13:42
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funnywavefunnywave
20 sept. 2023

Ce sont des fusées au près soit disant! Je n'ai jamais régaté contre par contre...

En revanche à l'usage il se dit que ça trempe comme un IMOCA dès que le vent monte. Vrai pas vrai?!

J'ai visité un 34, un 36DB et un CWS. Le 34 un copain en a eu un qui effectivement prenait l'eau a la jonction coque/pont a différents endroits. Celui visité semblait sain de ce côté là tout comme le CWS, en revanche le DB pour moi montre des signes de fatigues structurelles que même mon bateau pourtant matraqué en courses n'a pas. Il faut donc privilégier pour celui ci un usage pas trop intense. On pourrait croire que c'est valable pour tous les bateaux mais certains vieillissent bien mieux.

C'est l'occasion qui fait le larron.

La Contrie:Ça ne trempe pas particulièrement. C'est vrai que ces bateaux sont assez bas sur l'eau, surtout si on les compare avec la production actuelle, mais avec une capote de roof, on est parfaitement à l'abri.·le 20 sept. 2023 16:08
baronyan:Le 36DB est fait pour la course, donc allégé et plus fragile. Le 37 CWS est sa version croisière. Je ne sais pas si il est plus costaud, mais je n'aime pas du tout son intérieur.·le 12 nov. 2023 20:00
K.Richards:BonjourJe suis aussi intéressé par un 36DB ... Nous lisons ici et dans un autre fil que ces belles carènes ont des faiblesses structurelles.Pourriez vous nous en dire plus? Que pointez vous ? Des points de tire vieillissants ? Un varangage insuffisant? Une liaison coque-pont fissurée...?·le 13 jan. 11:03
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braquebraque
20 sept. 2023

Salut

Je profite de ce post pour avoir des informations sur le Dehler 26 SQ.

Est ce que l'on retrouve les même problèmes que le DB ?

Sinon quels avis et retours dexperiences?

Merci

La Contrie:Encore une fois, pas que je sache. Cela dit, je ne connais pas le 26. J'ai vu en revanche pas mal de 25, 28 et 28s, qui vieillissent tous très très bien ·le 20 sept. 2023 16:37
braque:Je voulais dire le Dehler 36 Sq.Fichu clavier...·le 20 sept. 2023 16:44
La Contrie:Ceux-là je les connais moins. Plus récents, je crois qu'ils datent de l'époque où Dehler a été absorbé ou plutôt racheté par Hanse.Il se dit que la qualité a baissé à une certaine époque, mais a vrai dire je n'en sais rien du tout.·le 20 sept. 2023 17:20
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Heol vrazHeol vraz
22 sept. 2023

Ayant navigué pendant 17 ans sur un Dehler 37 cruising de 1997, je connais bien ce bateau qui est à peu près le même que le CWS.

Le pour : Bateau très raide à la toile, passant remarquablement bien dans la mer formée, très stable au portant dans la brise, donnant une impression de sécurité à toutes les allures.

Le contre : Bateau qui n'aime pas le petit temps, il commence a bien marcher au-dessus de 15 noeuds.
Volume limité à l'intérieur, en particulier le coffre de rangement.

Finitions intérieures de qualité inférieure à la réputation du chantier, cloisons décollées, grinçant énormément. A noter qu'au moment de la construction en 1997, les frères Dehler avaient cédé le chantier à des investisseurs, la qualité de construction s'en étant quelque peu ressentie…

braque:Est ce que votre avis, notamment pour la faiblesse dans le petit temps, concerne le Dehler 36 SQ ?Si c'est le cas c'est étonnant car le bateau est très toilé et le rapport déplacement voiles est plutôt très valorisant.·le 22 sept. 2023 14:39
Heol vraz:Mon avis concerne le Dehler 37 cruising dont la construction s' est arrêtée en 97 ou 98.Le 36 sq appartient à la génération qui a suivi.·le 22 sept. 2023 22:20
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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (85)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022