degat d'un coup de vent ...

l'assurance ne conduit pas à de l'enrichissement sans cause
tel est le principe legal de base..
donc pour faire simple, aucunement il ne peut etre remboursé à qq un (la victime de l'accident, ou le causeur de l'accident) plus que la valeur vénale.. sinon ca voudrait dire que l'assureur vous a enrichi puisque apres l'accident vous avez plus qu'avant ....
le debat en équité est souvent autour du thème cette indemnisation est/n'est pas jugée suffisante pour retrouver la meme fonction que le bien cassé (ex une auto à cote argus zero (disons 1000f), roule encore et transporte correctement ses passagers... en retrouver une à 1000 F et rapidement ....ca peut etre autre chose)

donc pour revenir à l'ex auto, si on abime une voiture de 20 ans, il ne sera pas remboursé plus que sa valeur argus (sauf clause contraire du contrat, il en existe d'ailleurs de plus en plus, pour argus + qq ch, ou un mini qq soit l'argus, ou encore en fonction d'une expertise préalable - ex voiture de collection). Il arrive frequement que l'expert ne veuille pas prendre en charge la totalité du remplacement d'une piece pouvant s'user plus vite que la voiture (ex : radiateur)

pour en venir au cas du bateau, il y a bien trop peu d'éléments dans la question pour répondre sérieusement en droit des assurances...
que dit exactement le contrat ? le mat avait-il été expertisé comme étant en état normal pour un bot de cet age, ou comme étant en état particulièrememnt neuf .. Il est clair qu'un gréement se change souvent en durée de vie d'un bateau (mais est-ce plus souvent les haubans que le mat ?? dans ce modèle de bateau)
il faut donner des elements de preuve comme quoi lemat en dehors de l'accident servirait encore de nombreuses années (sur le plan technique je ne sais pas quelle mesure peut le prouver, et commencer par bien repérer et faire admettre toutes les dégradations , eraflures comprises qui sont imputables à l'accident (pour eviter de grossir ce qui vient de la vétusté !)
..
et par ailleurs prendre bonne note de ce que l'assureur propose comme indemnisation pour chacun des points (confirmation écrite de l'assurance de sa propal est evidemment le mieux),
comme ca il ne peuvent revenir en arriere et reprendre sur un point s'ils doivent ensuite lacher sur un autre.

enfin : un expert missionné par la compagnie peut largement etre contesté par un autre expert (mais voudra-t-il s'aliéner son confrere ou l'assureur ? il faut le choisir convenablement en fonction des engagements qu'il ne peut mettre en opposition) dont les frais seront au moins dans un premier temps pas à la charge de l'assureur...

ensuite c'est une négociation si on veut plus.. et au pire un conflit avec rapport de forces, arguments; contre publicité et les avocats qui vont bien manger... Dans cette étape, attention à la diffamation ou autres périls similaires.

Maintenant il faut aussi comprendre la compagnie.. trop nombreux sont ceux qui voudraient profiter d'un accident pour faire payer aussi d'autres réparations que celles dues à l'accident.

"assureurs voleurs"

tu dis "il faut donner des elements de preuve comme quoi le mat en dehors de l'accident servirait encore de nombreuses années".mais en l'occurence c'est l'assureur seul qui decide si le mat servirait encore sans l'accident Question:et lui quelle preuve apporte-t-il ?aucune
C'est bien evidement le pot de terre contre....
les assureurs ont les moyens financier d'aller devant les tribunaux ou de payer des "experts" donc experts à leurs services et sont gagnants à tout les coups.
Mais bon le debats est bien connu de tous.
Bien sur il faut "comprendre les compagnies" leurs raison d'etre n'est pas d'indemnisé equitablement leurs assurés mais de faire des profils et d'enrichir les actionnaires.Lorsque l'on a bien compris celà l'on sait à quoi s'en tenir.
josé