déformation coque sur ber et traitement osmose
Salut tlm,
En lavant et rinçant à l'eau douce+savon noir ma coque en vue du traitement osmose en septembre, j'ai constaté un enfoncement des patins des ber sur l'arrière de mon arpège.
D'où ma question: je vais enlever le mat et strater une couche de bi axial en septembre...si je strat sur cette déformation la forme de la coque reviendra t elle??
Merci de m'éclairer
Bonjour, si la déformation n'est pas très ancienne , ni importante , la coque devrait reprendre sa forme initiale, et ,peut être pas nécessaire de renforcer ....ce n'est pas parce que la coque a été mal calée, qu'elle sera encore mal callée la fois suivante, et de la même façon ......actuellement, il est sans doute possible de soulager ce point d'appui, en plaçant des épontilles à coté, et veillant à ne pas taper les cales, comme un bourrin...
Par contre , réaliser une stratification sur la partie déformée, est le meilleur moyen de conserver la déformation, à éviter.....
merci de ta réponse.
J'ai vu avec le chantier pour déplacer le ber sur un renfort...et en espérant que la coque retrouve sa forme en septembre pour la strat
ci joint les photos de la déformation et il n'y a que sur ce coté...je strat lundi et mardi.
Du coup je vais stratifier sur la déformation (avec 2 couches sur le le bordé enfoncé).
J'ai essayé de voir à l'intérieur mais impossible sauf si je meule le contre moule.
On voit aussi un patch avec du mastic blanc ça aurait pu fragiliser le bordé?
C'est un problème connu sur les arpèges ou il n'y a que le mien?
Bonjour,
rien que de très normal si la personne qui s'est occupée du calage n'a pas positionné les patins au droit d'une cloison. Quand tu vas lever le bateau, la coque reprendra sa forme initiale. Alors stop au stress et oublie la strat...
Bonjour
Je mets une couche de strat (j'ai tout le matos). Donc je vais certainement stratifier assez loin de la zone enfoncée en espérant qu'elle reprenne sa forme une fois le ber repositionné.
Bonjour,
Tu ne peux pas caler avec des étais de maçon repris sur les rails de fargue, ce qui te permettrait de faire ta strat sans reprises.
Si le chantier est réticent pour ce genre de calage, tu peux laisser les bers en sécurité en les éloignant de quelques mm de la coque quand tu n'es pas présent sur le chantier.
C'est ce que j'ai fait (ceinture et bretelle) lorsque j'ai commencé à décaper la coque car à un moment, ben il a fallu que je retire un ber et que je le déplace pour décaper la coque et enlever le gelcoat.
6 étais de maçon, le bateau posé sur sa quille, je n'étais pas fier mais il n'a absolument pas bougé !
Cerise sur le gâteau, j'ai même pu le lever avec les étais pour pouvoir et déplacer les bers et déplacer les cales sous la quille. Il faut lever ou l'arrière, ou l'avant et laisser un coté de la quille sur sa cale, sinon, amha, la gravité reprend le dessus...
Si le bateau est bien posé à la verticale, il y a peu d'effort à faire pour le maintenir debout. Pour échouer un bateau, il n'y a que DEUX béquilles.
J'ai un ber fabriqué avec des étais de maçon et ça ne pose aucun problème particulier.
Quand je fais mon antifouling, j'enlève les bers avant et arrière à chacun leur tour ( pas en même temps :heu: :mdr:) et le bateau ne m'est pas encore tombé sur le dos.
Comme le dit MOBY, tu peux laisser les patins du ber à quelques centimètres en sécurité.
Si le chantier a des demi-bers dans le genre des miens, tu en prends 3 pour en avoir toujours 2 en place.
de par ses formes et la qualité de sa construction de l'époque, l'Arpège tient tout seul sur sa quille sans pb,
un peu étonnant que le fond ait été déformé de cette façon, ils ont dû bourriner pas mal pour en arriver là.
en principe le patin retiré, ça devrait reprendre sa forme, pas la peine de stratifier ...