Decouverte de qtvlm

C'est le fichier livré avec qtvlm ...

1 - Fait une route (à partir d'un POI) de quelques heures seulement contre le vent (sinon l'affichage des gribs n'est plus valide !!!)
2 - Vérifie que le paramètre qui pénalise les 'tacks and gybes' (ou 'virements et empannages' en français) est à 100% (image 1, en bas à droite)
3 - Voici un exemple: On voit que le routage s'écarte du vent d'un angle égal au meilleur VMG au près (la limite du trait vert et rouge sur la polaire à l'emplacement du bateau)
(image 2)
PS Ceci n'est vrai que pour cette force de vent...

Si tu veux quelque chose de plus précis, change cette valeur (par exemple 10 minutes)

Il faut aussi comprendre que meme si les segments entre les isochrones sont des droites, qtvlm prend en compte les virements et empannages. En convertissant le routage en route ils apparaissent finalement, mais le routage peut donner l'impression d'aller contre le vent alors que en fait c'est juste qu'il ne montre pas les details de la navigation entre 2 isopoints.

Conclusion convertir le routage en route et ensuite regarder le tableau de marche de la route. Les TWAs ne depasseront pas les valeurs limites de la polaire.

Le parametre "Penalite de virements et d'empannages" s'applique pour la duree d'une vacation (5mn dans le cas d'un bateau reel) et s'applique a la polaire.

Exemple: si le parametre est a 50% et que la vitesse nominale du bateau dans ces conditions de vent est de 8 nds, la vitesse du bateau sera de 4nds pdt 5mn.

Il est prevu dans une future version (ticket #103: sourceforge.net[...]st/103/ ) d'etendre cette penalite a plusieurs vacations.

@ Bmayer :
Tu vas sur VLM ?

Lire : Et je ne peux > pas y consacrer < le temps qui serait necessaire.