déconnexions intempestives AIS EM track B100

Bonjour

Je reviens de 15 jours de croisieres.

Bilan pour le transpondeur:
voyant toujours au vert, mais en realite, emissions rares et courtes.
Reception sur open cpn ,la duree record a ete de 45 mn. En generale 5 mn. Et pour cela il fallait tous deconnecter et recommencer.

Nous avons traverse le rail des Casquets dans le brouillard (visi 0.25 mn), merci le radar , mais pas d'AIS.

Pour la securite donc bilan franchement negatif.

J'envisage tres serieusement à me debarrasser de cet appareil qui ne remplit pas du tout son office.
En temps normal , j'aurais considere que je ne savais pas le configurer, mais devant les difficultes que beaucoup rencontre, je reporte la deficiance sur la machine.

Voir les posts concernant l'alimentation de l'EM-Track. il semblerait qu'il ait besoins d'un minimum de 12,7 V pour fonctionner correctement en émission.
Problème de décharge de batterie ?

"il semblerait qu'il ait besoins d'un minimum de 12,7 V pour fonctionner correctement en émission."
Pour une application bateau plaisance, ça me semble pas très sérieux!

c'est vraiment un pb du transpondeur, ou un pb de bug ou d'instabilité d'opencpn ??

Jamais eu de pb avec le B100, même sans faire tourner le moteur pendant 24 heures ... Les specifs indiquent 9,6 à 15,6 volts. Par ailleurs autant il est relativement aisé de juger des performances en réception autant cela est plus compliqué en émission (en ce qui me concerne, je n'ai jamais remarqué de trous sur le suivi MarineTraffic).

après le crash de mon PC, j'ai récupéré une journée entière de nav sur marine traffic.
Presque 8h de nav sans interruption et sans faire tourner le moteur.
Vraiment pas de problème d'émission. et le pc était allumé et une bonne partie de la nav avait été faite sous pilote auto. Tout ça pour dire que la tension des batteries a dû bien varié tout au long de la journée

Peut-être utile de vérifier toutes les connections ?