déclarer vos appareils de communication

hier, 8 heures de formation au brevet SRC, car depuis que nous sommes en DSC sur nos VHF, il fallait bien que je me mette à jour.... Et quelle mise à jour:

Notre instructeur travaille pour et avec l'institut belge des radios télécom. C'est un vrai spécialiste, ancien officier radio de la Royale devenu instructeur.
VHF-Radio, MF-Radio, INMARSAT, HF-RADIO, MSI, EPIRB, V PIRB, SART RADAR, SART AIS, VHF PORTABLE, ... Tout est passé en revue! Toutefois, pour la plaisance, je me contente des 8 heures de cours et scalpe les 32 heures que les pros doivent suivre (avec un autre matériel que celui de la plaisance bien évidemment et bien d'autres protocoles).

Bref, au-delà d'être instructif, je partage une info que j'avais également scalpé:

Nous devons déclarer aux autorités de tutelles, tous les éléments de radiocommunication et ondes que nous avons à bord. J'avais déjà déclaré ma VHF (bien évidemment), mais aussi mon NAVTEX... Par contre, je ne savais pas qu'en Belgique, il me faut aussi déclarer la présence de mon RADAR et si je l'avais eu à bord: Un SYSTEME TACKTICK (communication sans fil entre transpondeurs et plotter)... Bien évidemment, l'EPIRB aussi.

Hé bien, j'ai du boulot! Heureusement, toutes ces démarches sont gratuites (hors timbres) et je devrais recevoir ma nouvelle licence à jour d'ici 1 semaine...

Bon début de saison à tous,

L'équipage
#VHF
EpicurienEpicurien
11 mars 2012
Pop_eyePop_eye
11 mars 201211 mars 2012

Salut,

Peut-on savoir auprès de quel organisme tu as suivi ce cours ?

Merci

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PircarrePircarre
11 mars 2012

Oui, parce qu'à ma connaissance, les fameuses 8 heures n'existent qu'en néérlandais.
D'accord, il suffit de les suivre et d'étudier dans le bouquin en français mais bon...

Ne pas confondre non plus la licence et le SRC qui doit remplacer le CRR si on utilise l'ASN.

Tiens ! Pour une fois la Belgique est plus exigeante : notre CRR ne permet pas l'utilisation de l'ASN (Y compris l'EPIRB)

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TIRTIR
11 mars 2012

"le SRC qui doit remplacer le CRR si on utilise l'ASN"
"notre CRR ne permet pas l'utilisation de l'ASN (Y compris l'EPIRB)"
ça c'est de l'info!!surtout pour l' EPIRB.
il s'en passe de drôles de choses là-haut.......

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PircarrePircarre
11 mars 201211 mars 2012

Oui. Et pas que dans ce domaine. :mdr:

Résumé : le CRR belge ne comprend pas l'ASN, mais l'examen est fastoche, il suffit de s'inscrire et d'étudier les questions "bateau" (c'est le cas de le dire).

Si du veux utiliser du matos GMDSS, il faut le certificat SRC et pour le passer, il faut suivre préalablement 8 h de cours dans un centre agréé.

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Pop_eyePop_eye
11 mars 2012

Les 8 heures existent en français...au moins chez Offshore-navigation, c'est chez eux que j'ai été à l'époque

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PircarrePircarre
11 mars 2012

Merci. C'est fait, je viens de m'inscrire.

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MicmarinMicmarin
12 mars 2012

Plusieurs clubs organisent régulièrement la formation en français : par exemple au BRYC.

www.belgi.net[...]urs.htm

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plumoplumo
12 mars 2012

et la souris sans fil de ton PC il faut aussi la declarer?

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MicmarinMicmarin
12 mars 2012

Non, pas la souris, mais tous les appareils émetteurs qui fonctionnent sur base d’ondes radioélectriques
d’une puissance supérieure à 10 mW.

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EpicurienEpicurien
12 mars 2012

une passerelle WIFI NMEA faisant partie de l'instrumentation du bateau doit être déclarée. Par contre si c'est un équipement personnel (que l'on peut emmener avec soi), il ne faut pas le déclarer.

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plumoplumo
12 mars 2012

par contre la wifi (environ 30mW) ?

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EpicurienEpicurien
12 mars 2012

Oui, au BRYC pour ma part samedi dernier.
Dans 15 jours au Belgium Pneumatique Club si mes souvenirs sont bons.

Pour les examens, il faut avant tout avoir reçu l'attestation du cours. Ensuite, on s'inscrit et les examens ont lieu 2 fois par semaine à Bruxelles sur écran. Comme à chaque fois, le résultat est remis directement et la licence envoyée en 7 jours.
Pour l'examen SRC, il faut obtenir 60% dans les 2 branches distinctes à savoir:

GMDSS (+/-80% des questions de l'examen)
CRR

bien entendu que tout le monde repasse le CRR même s'il le possède déjà.

Dans le cours que nous avons tous reçu samedi se trouve une centaine de questions rédigées par l'instructeur(pour la partie GMDSS). Ce sont les questions qui ont été reprises par l'IBPT pour l'examen.

Pour la difficulté de l'examen, je m'abstiendrai de faire un commentaire, quoique c'est pas faux de dire que c'est une formalité...et quele taux de réussite (dixit l'instructeur) est de l'ordre de 90%... :-)

A faire! ;-)

Plumo: pour la souris sans fil je ne sais pas :-) mais pour un système TACKTICK, c'est obligatoire.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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