Déchromer des winches...
En bronze chromé, ce sont des Lewmar 40, mécaniquement impeccables, quasiment donnés (50 euros le winch), pour que l'esthétique de la chose colle avec le reste, vous osez le faire ou pas ? Quitte à les reprotéger avec quelque chose (pour l'instant, ils sont chromés, mais le chrome est piqué. Techniquement, pas de problème pour les déchromer et éventuellement les rechromer, une société pas loin de chez moi fait du chromage notamment pour des pièces de motos anciennes).
Une fois le chrome enlevé
il reste le bronze, et si on la laisse tel quel il se formera une fine couche de vert de gris qui est une protection naturelle.
Sur Tilikum, les winchs le guindeau et la cloche de brume n'ont jamais été chromés et ça n'a pas bougé depuis 40 ans ! :-)
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Merci
La seule chose qui me pose problème, c'est que je ne connais pas la qualité, le type de bronze qui se trouve sous le chrome. En démontant les winches, pas très rouges, donc sans doute pas beaucoup de cuivre...
Euh...
Un bronze qui serait rouge signifierait qu'il à perdu son zinc... ce qui est courant pour une hélice, mais improbable pour un winch ! ;-)
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Ben oui, éventuellement
Et du cuivre aussi, il me semblait bien : fr.wikipedia.org[...]/Bronze
Euh...
En effet, le bronze "ordinaire" c'est un alliage de cuivre et d'étain ! :oups:
Cuivre/zinc, c'est le laiton...
Mais il y a des tas de variantes de bronze et même certains qui ont un peu de zinc en plus.
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brosse metalique
ronde en laiton dur ! montée sur perceuse electrique !
port de masque conseillé car c'est assez iritant pour le nez !
Heu les miens je voudrais plutôt les (re)chromer
Dans tous les cas, le chrome étant très dur, il vaut mieux sous-traiter ça avec un homme de l'art, catégorie traitement des métaux par électrolyse.
AMHA, je ne pense pas que le bronze seul soit une bonne idée, outre l'oxydation il est plus tendre que le chrome et une écoute chargée de sel qui frotte dûrement est très abrasive
La chaîne aussi
(surtout rouillée) est très abrasive, et pourtant... ;-)
Sur la poupée, je remonte le mouillage auxilliaire, le nylon puis la chaine sans même entamer l'oxyde !
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Euh...
Penses-tu qu'il serait plus prudent de poser une petite pancarte d'avertissement ? :tesur:
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Pour l'annectdote :
Lorsque j'ai acheté Tilikum il avait 18 ans, et le guindeau était équipé d'un barbotin pour chaîne de 10 mm. J'ai donc prit contact avec le fabricant pour demander un barbotin pour chaîne de 12 mm : le guindeau étant trop ancien ils n'en avaient pas mais m'ont proposé d'en fabriquer un si je leur donnais le N° de série.
Pour mille francs je l'ai reçu un mois plus tard, et il va pour de la chaîne de 10 à 12 mm !
J'ai gardé la facture et surtout la lettre d'accompagnement où il était écrit : "en espérant que ce guindeau vous donne entière satisfaction de nombreuses décennies" !!! :lavache:
Il a maintenant 40 ans je n'ai remplaçé que les roulements du moteur... :-)
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