Décharge batterie neuve

le plus simple est d'essayer, non ?

Salut,
"...Ma batterie neuve exide marine 80Ah s’est vidée alors que le coupe circuit était ouvert...
Une batterie doit avoir une garantie constructeur de 2 ans. Si tu es dans ce cas de temps de garantie, tu retournes chez le vendeur avec ta batterie et la facture, en lui disant qu'elle ne prend pas la charge: il devrait te la changer....
Nota *: par contre, *essaie d’éviter de dire que c'est pour un bateau...
Mamita

jamais vu un chauffe eau branché sur une batterie ...

Bonjour,
essaie quand même de la charger, on est jamais à l'abri d'un coup de cul...
Ma petite-fille a oublié d'éteindre les phares de sa VW en renrant de soirée et bien sûr, batterie à plat au démarrage d'après. Je l'ai rechargée, ça fait deux mois et elle tient le coup. On la changera quand même en préventif avant l'hiver, c'est avec le froid qu'on risque d'avoir des problèmes si elle a souffert...
VdB

Je suis retourné sur le bateau avec 2 multimètres. La batterie affiche 9,7volts. Cependant j’ai voulu testé le coupe-circuit avec le multimètre en position test passage de courant . En position ouverte donc courant coupé pas de signal MAIS SI J’INVERSE LES BORNES DE MON MULTIMÈTRE LE SIGNAL SONNE ET LE MULTIMÈTRE M’AFFICHE UNE VALEUR NÉGATIVE. Je ne comprends pas pourquoi. C’est un coupe-circuit à clé ROCA que j’ai vu sur SVB , bien-sûr je vais le changer espérant que ce n’est pas un autre problème. Quant à la batterie tentative de recharge demain à quai .
Si vous avez des théories concernant mon test aux multimètres elles sont les bienvenues

Sf 20 loin de moi l idee de te blamer mais tes connaissance en elect me semble tres limite
Ton multimetre en fonction voltmetre sur calibre courant continu est un appareil polarise donc effectivement tu inverses si tu as un appareil a aiguille il va devier a l envers je suppose que si il sonne c est pour t intiquer que tu es branche a l envers
Pour ton chauffe eau c est vraiment impossible qu il soit sur ta batterie l energie qui est dans une batterie de 80ah est tres insuffisante pour chauffer une quantite d eau de 20 litres
Si tu veux tester ton coupe circuit mais franchement des coupes circuits neufs defectueux j ai jamais vu
Tu debranches tes batteries tu met ton multimetre sur ohmetre la ce n rst pas polarise tu mesire aux bornes cc ferme 0 ohm ouvert resistance infini
Pour moi ton install a un pb perte ou un appareil qui est branche avant cc
Un conseil tu me parait un peu juste en elect cherche un ami de ponton qui connait un peu c est surement pas un grave pb mais il faut resoudre ca

Bonjour

Sur mon bateau à l'électricité totalement refaite, je viens d'installer, en aval du coupe-batterie un "Battery Protect" de chez Victron, utilitaire qui coupe l'alimentation dès qu'un seuil (fixé par vous) est atteint. La batterie ne peut plus alors se décharger davantage.
Entre autres cela permet de s'éviter des soucis type coupe batterie défectueux, ou oublié d'être mis en position fermée.

Bonsoir
Bien entendu pour rassurer M. TATIOU j'ai utilisé la fonction ohmetre du multimètre avant le test du contacteur.
Par ailleurs je suis passé par Port Haliguen samedi soir et j'ai branché le bateau afin de charger. La tension est revenue à 12,8 . Utilisation le lendemain en navigation du frigo et électronique embarquée sans souci toute la journée.
Le victron me marque ce soir une charge de 93% avec 12,4 volts .
En fait la VHF shunte le coupe circuit et fonctionne même circuit ouvert , ce n'est pas un problème si elle est éteinte cependant c'est un modèle b&g accompagné d'un combiné sans fil , je me suis aperçu que ce dernier restait en charge sur son support lorsque le circuit était ouvert car même branchement que la VHF à laquelle il est rattaché.
Il est donc probable que la décharge vienne de ce combiné.

Je l'ai donc déposé de son support qui fait chargeur .
Je vais cependant changer le coupe -circuit dans le doute de même que la batterie qui je pense n'est plus fiable du fait de sa décharge profonde.
Cette dernière sera donnée à un ami possédant un camping car au courant de ces pérégrinations.
Enfin je vais me former sérieusement à l'électricité embarquée afin de gérer moi-même ces problèmes, le bateau n'étant pas au ponton mais sur corps-mort.
J'ai déjà géré les circuits électriques de plusieurs maisons , cela ne devrait pas être si compliqué avec mon bac +...
Merci pour vos contributions .

Mon chargeur de quai est un chargeur intelligent mastervolt 12/25-3 avec toutes les étapes de charges type bulk abs float …
Possiblement ma batterie fonctionne encore normalement mais certainement avec une durée de vie plus courte. C’est à craindre.