déception pilote Ev 100 tiller

salut à tous
j'avais eu une très bonne expérience sur mon arpège avec le pilote spx5 + vérin électrique
aussi j'ai monté son successeur sur mon nouveau bateau, un sun rise, le ev100 tiller
et là je suis déçu, la lenteur du vérin fait que le bateau embarde au portant dans la houle, même en mode réactivité maximale
mon vérin a-t-il un problème ?
faudra-t-il passer au vérin hydraulique ?
ou est ce la calculateur qui n'est pas au niveau ?
Merci de vos retours d'expérience

L'équipage
19 oct. 2018
19 oct. 2018

je sais que je suis à la limite de poids du bateau, mais le sun rise est quand même réputé doux à la barre, ce que je confirme

19 oct. 2018

As tu monté un capteur d'angle de barre ?

19 oct. 2018

La notice donne qu' elle poids pour le pilote?
C est un pilote correcte pour un 30pied pas plus il me semble. il fait des merveille sur un 6,50 de compete
Il faut diviser par 2 au moins la capacité théoriques du pilote pour que sa marche vraiment.en prenant la charge du bateau charge maxi comprise.
Donc pour un 30pied de 4T a vide donc plutot 4,5Til faut donc un pilote pour 9 ou 10T donc un EV200 avec un verin T1 court la sa marche vraiment bien. En consomment bien moins.
Expérience perso

19 oct. 2018

Je n'ai pas de problème avec l'EV100 sur mon sun rise

19 oct. 2018

Sa fait un peu mm le vérin sur le banc....surtout la nuit...en plus sa prend l eau...
Bref c est génial!!!
En tous cas pas de soucie mois nom plus et sa tiend même en vent ar

19 oct. 2018

-Ou est installé le gyro?
-As-tu un capteur d'angle de barre?
-Quelle est la longueur de ton bras de levier entre le vérin et la barre?

19 oct. 2018

Hello,

""...réactivité maximale..."
Tu veux dire en mode "performance" ?

Amicalement.
FX

15 nov. 2018

salut à tous, désolé de la réponse tardive
en effet je n'ai pas de capteur d'angle de barre, et cela pourrait être la cause du problème
ce qui m'étonne c'est que mon ancien spx5 marchait très bien sans le fameux capteur

15 nov. 2018

Il faudrait aussi vérifier le câblage. Ça peut être dû à une connexion oxydé ou des fils de section trop faible.
La batterie est elle bien chargé ?

15 nov. 2018

la connection est bonne je pense, je l'ai faite l'an dernier avec le plus grand soin, et la batterie est à bloc grâce au panneau solaire
même quand je sors le vérin en mode "stand by", il sort par petits à-coups. d'après le vendeur ça serait lié à l'absence du capteur d'angle de barre....
quand je regarde les anciens fils sur ce sujet je vois que les avis sont partagés quand à l'importance du fameux capteur..

15 nov. 2018

Si c'est un vérin 12V tu peux le brancher en direct sur la batterie, sans passer par le pilote. Tu auras un juge de paix.
Tu dois aussi avoir un embrayage électrique qu'il faudra naturellement alimenter.

15 nov. 2018

cela marche aussi beaucoup mieux si le pilote EV100 est connecté au loch raymarine via sea talk NG, il adapte les gains et ne prends pas des valeurs par défaut . C'est pour moi plus important que le capteur d'angle de barre.
A la girouette pour mode vent bien sûr si utilisé.
Cdlt

07 jan. 2019

salut à tous
je remonte ce fil après avoir fait quelques "expériences" ce week end. l'alimentation est bonne, et la connection du vérin est ok.
par contre, la tension délivré par le pilote au vérin plafonne à 6.9v, et là je pense qu'il y a un problème
par exemple si en mode auto j'envoie +30°, le pilote ne sort que 6.9v, et le vérin corrige le cap très très lentement
qu'en pensez vous ? problème du calculateur ?

07 jan. 201907 jan. 2019

À tu vérifier le bon fonctionnement du vérin en le branchant directement sur une batterie bien charger.
Les câble ne sont il pas oxider dans leur longueurs...vers de gris...idem pour les connexions.
Le graissage du verins est il correcte...
N est il pas pleins de sel

07 jan. 2019

oui le vérin marche parfaitement et est parfaitement relié,
c'est la tension de sortie du pilote qui me semble suspecte, 6.9v à un moment ou il devrait pousser le vérin à fond

07 jan. 2019

si je suis en mode auto et que j'appuie sur +30
si je suis en standby et que je reste appuyé sur +10
le pilote devrait envoyer un ordre franc au vérin pour qu'il sorte/rentre rapidement
et la tension constaté aux bornes "motor" du calculateur est de +6.8 ou -6.8v

07 jan. 2019

j'ai vérifié en branchant les fils du vérin au niveau du pilote en direct sur la batterie, le vérin se déploie rapidement et de façon linéaire, ce qu'il ne fait jamais quand le pilote est en service
il réagit avec retard et par à-coups, ce que je comprend vu la faible tension de sortie

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