Déboubler le pataras

Bonjour,
Je me pose la question s'il est possible de dédoubler le pataras sur un grément 7/8éme (les barres e flèches sont poussante et le paratras ne sert qu'à cintrer le mât) de façon à pouvoir utiliser une voile à fort rond de chute.
Y-a t'il un risque pour le gréement ?

Merci d'avance
Olivier

L'équipage
#voilerie
Penn-KaletPenn-Kalet
12 juin 2011
(60nora)(60nora)
12 juin 2011

normalement non , il faut diminuer le diametre des pataras en regardant la resistance en non pas le diametre 2X4 est plus resistant que du 8 . ça ne devrait pas poser de problemes
alain

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Penn-KaletPenn-Kalet
12 juin 2011

Je pense qu'il est mieux dans ce cas d'utiliser un pataras textile.

En fait, l'idée est de n'avoir qu'un seul pataras tendu (celui au vent, système un peu similaire à l'utilisation des bastaques.

Vu que les haubans ne vont pas jusqu'en haut du mât ça va peut être forcer un peu plus sur la dernière partie du mât non haubanée ?

Olivier

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(60nora)(60nora)
13 juin 2011

si tu n'utilise que le pataras au vent il te faut la meme resistance que celui actuellement en place avec un palan sur chaque et une securité .
alain

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SteredennSteredenn
13 juin 2011

Avec ce type de gréement, GV haute, le rond de chute rague sur le pataras (non dédoublé) lors des virements.
Dans la brise, avec le pataras étarqué, la GV passe rapidement et facilement lors d'un virement de bord.
Dans le petit temps, le pataras est mou, ce qui permet de passer la GV sans grand frottement.
Je ne suis pas bien sûr que le dédoublement du pataras éviterais ce raguage.

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Penn-KaletPenn-Kalet
13 juin 2011

Le même principe est le même que pour les bastaques :
on mollit le paratras sous le vent => pas de ragage
et pas de contact de la voile avec le pataras au vent non plus.
En fait cela laisse le maximum de place pour le rond de chute et la triangularisation de la voile.
En laissant le pataras unique avec sa patte d'oie en bout, il y a moins de marge de manoeuvre.

La question porte plus sur le risque de déversement de l'extrémité du mât vu qu'il y aura plus de surface dans le haut de la voile et qu'elle n'est pas haubanée

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