Déblocage boulons rouillés

Bonjour
Ayant connu un jour le même problème , le mieux que j'ai trouve est de les couper et remplacer par des neufs !

remplacer par du galva surtout pas de l'inox
alain

Dévisseuse à choc. Ça passe ou ça casse net et propre.

Ensuite si ça vient pas... chauffer ;-)

Chalumeau et les remplacer comme le dit ftc

une clef a choc électrique vous sera utile toute votre vie , cout 50 euros
parfoit quelques coups de marteau léger en dévissant peu faire affaire avec une clef a oeil !

Avant de taper, frapper, ce qui marche souvent mais peut endommager la piece ou son support, il existe aussi les degripants à choc thermique. Si le boulon sort suffisamment de l'écrou, cela peut etre salvateur.
Ex: Rustoleum x1 degripant choc thermique. Je crois que wd40 en fait un egalement.

Il semble que ce soit tout de même de l'assez gros calibre, je dirait vis de 10m/m environ donc assez résistante.
J'ai souvent débloque ce genre de vis avec du "vrai" dégrippant : "Transil" qu'il se nome.
On arrive à en trouver chez AD distribution, pour les mécanos voitures. Pas chez accastillage diffusion.
On imbibe grassement, on entoure avec un bout de chiffon que l'on noie de produit, on laisse travailler au moins 1 nuit, on ré-imbibe, etc. et au bout de quelques temps, on essaye SANS forcer, si ça ne viens pas, on tape avec un marteau moyen sur la tête de vis et on recommence. Si ça résiste toujours, on chauffe mais pas trop, environ 100° et rebelote.
Le problème, c'est que le filetage de la vis doit dépasser à l'intérieur et cette partie doit aussi être rouillée.
Si ça ne viens vraiment pas, couper la vis au raz de la tête, coup de pointeau bien au milieu, perçage avec un foret de 3m/m inférieur au Ø de la vis pour assurer, ensuite percer plus gros tout en restant à environ 1.5m/m du Ø de la vis, et ensuite essayer de reprendre le filetage avec un taraud adéquate (identique à la vis rouillée).
Oui, je sais que c'est du travail, mais on à rien sans peine.

si avec tout ces avis tu n'y arrive pas alors c'est a desespérer de tout :mdr:

pour ma part dans les cas du dernier espoir :je soude sur la tete du boulot une tige de 2m et ça vient tout seul car le simple fait de souder le boulon a peur et cede tout de suite

Tu meules et défonce l'écrou à sertir, lui aussi rouillé.
Tu devras de toute facon sertir un nouvel ecrou plus gros.

Merci pour tous vos avis.
Dans un premier temps je vais choisir l'option vrai dégrippant coup de marteau et chauffer très légèrement sur les vis rouillées en faisant attention au galva.
Si toujours bloqué et sans clé à choc se sera la méthode Calypso2 et ensuite la manière forte.
Je teste demain et vous fait un retour
Jac

C'est bien une vis sur la photo, vissée dans un écrou à sertir

WD40, WD40, vous n'avez que ce mot à la bouche, pas mal l'effet de la pub !
Désolé, j'ai du Transil, j'en mets, j'attends, si c'est bu, j'en remets et je dévisse.

En cas de soudage par électrolyse ou corrosion massive, coupe nette, un coup de pointeau bien centré, perçage au plus près du filet, nettoyage des filets par enlèvement de la matière qui reste encore et taraudage pour nettoyer.

A l'ancienne, oui, ça prend du temps, mais ça fonctionne, alors...

En tout cas, chauffer avec du galva à côté, bonjour les dégâts!

Surtout qu'un galva, ça se refait facilement. Bien plus qu'une peinture.

bonjour
tu peu couper la partie travaillante de ton boulon en passant une lame de scie a metau ( demontee ) a l'interieur de ta piece ( au vu des photos , cela parait possible) et apres tu demonte et le travail ce fait ou tu veut ; chez toi dans l'etau , chez ferronnier , ou autre mecano .

salut

Et un petit coup de chalumeau "africain" ? J'ai déjà évoqué celà pour souder des gros fils : recuperer un charbon de pile R6 et s'en servir avec un plus brancher dessus, un moins sur la masse, et on peut être précis et toucher juste la partie voulue sans cramer le reste. Le mecano malgache qui m'a montré ça graver même ses outils avec ce système.
Ceci dit, j'ai pas essayé pour ce type de problème....

un marteau burineur bien maintenu en place (faire ça à 2) sur la tête de vis après un bon coup de dégrippant, y'a pas grand chose qui résiste !

Merci à tous.
Pas trouvé de Transil sur Pornic chez le pro des fournitures.
Donc produit de bricolage et 1 heure d'effort pour 3 vis. Je vais retarauder les écrous sertis et tout remonter avec de la visserie neuve et du Telgel comme le préconise Fritz the cat.
Jac

Oué, l'écrou serti va tourner :mdr:

Ben oui, deja proposé plus haut, refroidir la vis sortant de l'ecrou avec un degripant à choc thermique.

Un test avant d'appeler la cavalerie.
C'est la technique des "Casses boulons" .
En Général:
1) Verser grandement le transil ou équivalant.
2) Tapoter des petits coups sur sa tête.
3) Le Back off: en pression sur la clé et un coup de masse sur sa gueule.
(Vertical sur le top de la tige ou l'écrou).

NB: Si vraiment dur: Chauffer rouge cerise sombre (+_ 600°c) une partie de l'écrou il y aura toujours une différence de dilatation avec la tige.
Autre possibilité affaiblir l'écrou et le casser soit en serrage ou desserage.

Pour le cas sur la photo, si impossible au transil et méthode classique on peut scier l'écrou jusqu'a 2 ou 3 mm de la tige et dévisser à la clé plate qui va permettre à l'écrou de s'ouvrir.
Bon amusement!

Bonjour à tous. L'opération c'est terminée ce matin en sciant l'écrou serti qui tournait.
Ya plus qu'à tout remettre à neuf et encore merci à vous.
:pouce:
Jac

chauffer "électriquement" la visse pour cela il faut:
* des cables de demarrage de grosse section
* des charbons de demarreur ou alternateur
* une batterie auto en etat de marche mais dont on est pres a faire le deuil car elle risque de ne pas aimer le court circuit qu on va lui imposer

*brancher le cable sur la masse de la batterie et sur le corp de la remorque
*branche l autre cable sur le + de la batterie et mettre le charbon a l autre extremité
*frotter avec le charbon la pièce a chauffer (ca fait des étincelles !!! )

apres la chauffe on peut aussi generer un choc thermique en versant de l eau froide dessus