Débit Pompe de circulation (transfert) eau MD11D

Une pompe tombée en panne? Le rouet HS?

salut,
j'ai regardé ton autre fil et la photo de ta pompe, apparemment les ailettes du rouet sont usées et ne brassent plus suffisamment, si ta nouvelle pompe Bosch ne fonctionne pas, ne serait-il pas possible pour se dépanner de recharger à l'époxy chargé métal genre Araldite ou marque équivalente les ailettes de l'ancienne pompe ? que ce rouet soit en métal ou composite ça devrait tenir, ou alors démonter le rouet si c'est possible et en faire tourner/fabriquer un autre en métal ou composite (3D, tourneur, etc...même au Panama ça doit se trouver).
pour le remplacement de cette pompe par une électrique je ne suis pas allé voir le montage initial sur le manuel du moteur mais comme elle a l'air boulonnée sur le bloc moteur faudrait-il qu'il y ait une durite entrée et sortie de cette pompe pour la remplacer par une électrique, est-ce le cas ? perso je ne suis pas chaud pour un remplacement par une électrique car si panne électrique ça risque de tuer le moteur, pour une pompe gazoil électrique pas grave le moteur s'arrête mais pour une pompe refroidissement si panne le moteur risque gros.

et ... sur la photo les ailettes sont usées mais ça devrait quand même brasser, ce n'est pas comme une pompe d'aspiration qui se désamorce si ailettes abimées, même si ça brasse un peu moins la montée en température ne devrait pas être excessive, et en plus tu dis que ta nouvelle pompe ne brasse pas donc je ne pense pas que cela provient d'un problème de débit ! es-tu sur qu'il n'y a pas un autre problème dans ton circuit de refroidissement (obstruction de la circulation du liquide de refroidissement, calorstat bloqué fermé, manque de liquide ou poches d'air, etc... ? essaie par exemple de vidanger complètement ton circuit en notant la contenance vidangée et re-remplir avec la contenance indiquée sur le manuel du moteur

là je ne comprend plus! tu dis que le mélangeur circuit interne ne fonctionne pas puis maintenant que ton circuit eau de mer ne crache pas, le problème de chauffe moteur ne vient-il pas en fait de là ? car comme je le dis dans mon fil précédent j'ai un sérieux doute sur la raison de surchauffe évoquée par la faiblesse de débit de ton mélangeur.
pour remettre ton moteur en refroidissement direct ça doit être possible puisque à l'origine cette base moteur était conçue pour un refroidissement direct (à vérifier) mais je crois que le calorstat en refroidissement direct à une valeur d'ouverture moindre que en indirect afin que le sel ne cristallise pas dans le circuit, à vérifier aussi. reste à résoudre ton problème de pompe eau de mer qui n'alimente pas quelque soit le type de refroidissement choisi, cela me parait primordial.

doublon