Déballer son gros tangon

je ne comprends pas du tout le sens du post de babou... :tesur:
quoique...

La première idée serait de prendre ton gros tangon à deux mains, mon cousin...
Mais il ne faut pas perdre l'équilibre non plus.

Soyons clair ! Je ne comprends du tout pas non plus le sens du post de babou... :heu:

@pascal : Dans ce cas, tel que je m'y prends pour l'instant, il va me manquer des mains pour réussir la manœuvre. Il ne s'agit pas de solo. Ma chérie est à la barre pendant que je fais ma gym. Et pour l'instant, le plus que j'ai eu, c'est 12 nds de vent avec une mer ou il y a moins de vagues que sur un lac. Je ne suis certainement pas près à aller beaucoup plus loin.

@bruno : Je suis d'accord pour les 2 mains. Ca me parait la meilleure solution. Je vais graisser le rail. Ca devrait me permettre de faire coulisser mon tangon plus librement. Je ne devrais plus avoir besoin de toucher au hale-haut et du hale-bas du rail. Je pourrais utiliser mes deux mains pour positionner le tangon, toujours tenu par la cloche, plus facilement et plus rapidement.

Reste le pb du tangon qui n'est tenu que par 1 point tant que je ne suis pas retourné au cockpit régler la balancine, le bras et le hale-bas. Il est un tout petit peu retenu vers l'étai par le spi, mais c'est plutôt le spi qui va sortir de la chaussette ou la chaussette qui va se balader, que le tangon qui va être tenu, si ca tangue.

Merci pour vos réponses en tout cas.

peut-être essayer de prévoir des coinceurs sur le mat au niveau des sorties de balancine et de hale bas pour pouvoir les manœuvrer sans revenir au cockpit mais en gardant le circuit de retour pour manœuvrer en laissant le bloqueur ouvert.
après si le tangon est trop lourd et que tu as besoin d'une balancine pour le sortir essaye le viagra :mdr:

Perso,en solo, mon tangon de taille respectable je le laisse posé sur le pont, hale bas à poste..
Au moment d'envoyer je passe le bras dans la mâchoire, j'ajoute la balancine et je hisse la chaussette.J'amure l'écoute et le bras,je pose le tangon sur le balcon avant , et en passant au pied de mat je l'enquille dans la cloche.Au cockpit, je prérègle bras et écoute,balancine et hale-bas et je retourne libérer la chaussette.
Ainsi le tangon est toujours bridé et sous contrôle et va ou je veux qu'il aille!
Et n'oublie pas qu'avec du Coeur, c'est droit au But

il y a un grenadier qui revenait de flandre (air connu) qui s'y connait en tangon .
normalement quand le tangon est dans sa cloche le reste se fait du cokpit si le hale haut et bas y sont ramenés avec des winchs
quelle taille fait ton navire pour avoir un si gros tangon ??
sur le houod il fait 7m et 15kgs en 120 de diamètre
je 'n'ai jamais eu de problèmes même en solo
alain

le patin d'amure, mais au vent arrière il faut quand même le tangon
alain