De Trébeurden à Nieuwpoort.

merci Brufan, pourquoi plutôt longer l' Angleterre ? passer 2 x le rail ...
j'ai oublié de préciser aussi que je compte faire ce voyage dans deux mois quand la météo sera (théoriquement) plus clémente et les nuits plus courtes

Bonjour
Quel dommage de quitter Trébeurden!
Jef

bonjour , je l'ai fait plusieur fois , mais je pefere l'option gernesey , iles de wight brighton ou eastbourn dover ramsgate , justelonger les cotes anglaise. plus court que le detour par fecamp. tout les ports sont accessible 24/24 . mais chacun ses options. comme dit brufan navigation facile et rapide dans ce sens.

Fécamp acces 24? pas toujours j'ai vu un biquille l'été 2014, planté au milieu de la passe à marée basse.Par chance la mer était calme. Et quand la mer est un peu agitée ,l'entrée est compliquée avec un fort courant traversier. Taper Fécamp tempête du 8/2

ta l'air de chercher des complications,pourquoi tu passes pas sous guernesey et alderney,la tapisserie est belle dans le coin,tu peux compter sur 6 nd également sauf avec du nordet pourri

Pourquoi passer au nord d'Aurigny?
Le Raz Blanchard est un atôut, c'est plus court et à peine moins dangereux que passer au nord des Casquets et de Burhou.

Ton voyage vers Nieuport c'est définitif ou c'est juste comme ça?

Bonjour, merci pour les conseils ; je vais revoir la route en passant éventuellement entre Jersey et Guernesey ; je suis juste un peu stressé par le Raz Blanchard dont on dit souvent pire que pendre dans les forum.
Nieuwpoort, c'est définitif - enfin au moins quelques années - Je trouve la Bretagne Nord superbe et les gens accueillants... mais 1750 km A-R chaque fois que je veux passer un week-end au bateau, cela finit par décourager...
J'espère en profiter beaucoup plus s'il est en Belgique, même si le paysage est différent. Mais j'aime aussi les glaces et les gaufres sur la digue !....

Bienvenue. A bientôt sur l'eau.

Bonjour
Pour ma part j'ai fait cela plusieurs fois depuis 1994 sur differents voiliers, deux personnes.
La derniere fois, été 2015, au depart de Lezardrieux, puis, guernesey (exterieur), cherbourg, le havre, boulogne s mer, arrivée neuwpoort. Quasiment que des ports entrée tous temps et toutes heures.

Equipage : 1 equipiere premiere croisiere apres 1semaine de prise en main du nouveu bateau reçu en avril 2015.
Fecamp à eviter si mer formée
Dieppe !!!! Si mer formée= forts mouvements dans le port et entrée pouvant être delicate
Port anglais, oui mais = coûts plus importants + 2 fois le rail
Le raz = meteo et horaires pour les courants
Idem pour antifer et gris nez

Effectivement, on écrit souvent pire que pendre du Raz Blanchard dans les forum. Mais tu auras remarqué que c'est généralement par vent contre courant et en passant trop très du Gros du Raz.

Bonjour,
J’ai fait Aber Warc’h Diélette en direct en passant au sud de Sark. A Diélette attendre le bon moment pour passer le Raz Blanchart. J’ai quitté Diélette quand la porte s’est ouverte dans le port et j’ai bénéficié de courants ++++, Viking 35 a raison, j’ai cru malin de longer la côte et de passer au plus court, résultat j’ai été pris dans « la marmite » le bateau a été « secoué grave » (euphémisme) barre cassée au niveau des bagues de safran, pris dans le courant et appel au SNSM. Arrêt à technique à Cherbourg avant de remonter en direct sur Nieuwpoort, 46 heures en solitaire sur un 27 pieds.
Une autre fois, toujours en solitaire, Diélette- Boulogne Sur Mer pour y attendre le bon moment pour passer le cap Gris Nez. J’ai quitté Boulogne une heure avant la renverse du courant et j’ai passé le Cap Gris Nez comme une fleur. Puis c’est tout droit en faisant attention aux bancs de sables et aux marées. Arrivée à Np en quinze heures.
Je ne longe jamais la cote, en évitant Dieppe et Fécamp où les courants sont plus puissants. Je longe le rail.
Au plaisir de te rencontrer au plat pays, je suis amarré à Nieuwpoort .KYCN
Bon vent
Libid’eau

Bonjour. @ ecumeur, plusieurs commerces sont en cours de construction à Dielette.

Sinon, comme tout le monde, direct Guernesey en restant sur le ponton d'attente pour gagner une à deux heures puis, le Petit Russel et filer sur Aurigny, le courant faisant le reste pour passer au large du phare de la Hague et çà évite le "sale coin" même par très beau temps en piquant doucement sur la Basse Bréfort. La suite jusqu’à Cherbourg est simple et pour la suite, traverser vers l'Angleterre.

Nous avons fait escale à Fécamp au printemps dernier. La météo n'était pas très bonne, et nous y sommes resté un peu. L'erreur de notre part, a été de ne pas chercher à rentrer dans le port intérieur qui est protégé par une porte.
En effet, la partie du port, où se situe les pontons d'accueil, subit des mouvements d'eau assez importants. Un de nos taquets en a été arraché ! Et tout compte fait, mauvais sommeil la nuit si on pense que nous étions dans un port. Sur l'ensemble des ports fréquentés l'an dernier, c'est celui qui nous a laissé le plus mauvais souvenir.
Lors de notre départ, la marée montait encore un peu et la mer n'était pas encore calme. Notre moteur de 18 CV a eu du mal à nous faire sortir du chenal.

Cela me rappelle une nuit courte en sommeil après qu'un NO s'établissait , sortie très bousculée le lendemain matin.
JJ

En 2014, j'y ai passé 10 jours! Retour vers Deauville, mais du SW donc en plein dans le nez, minimum 6B.

Bonjour Vergoyer

Oui tu as raison j'ai testé les deux, effectivement il y a un peu plus a faire à Dieppe.
Mais le spectacle de l'enté de port de Fécamp avec la mer qui déferle sur le phare c'est super. J 'ai vu un chalutier faire son entré, impressionnant, chapeau vu la météo.

Le Moko

Je trouve que ça bouge aussi pas mal à Dieppe , comme dit Ecumeur , il faut demander une place dans le bassin Bérigny si on risque de rester plusieurs jours .

Et surtout si c'est ma place la libérer avant que je revienne :pouce:

Je suis à Boulogne, lorsque je descend je coupe direct vers Cherbourg en longeant le rail on gagne beaucoups, une nuit en mer mais pas mal de mn (environ 150), ensuite éviter Calais car le trafic des ferries est intense, en prenant bien la renverse et restant avec le courant on le conserve presque jusque Dunkerque ou il est moins puissant ce qui permet de continuer, autrement l'otpion anglaise est interessante, L'aber wrac Weymouth, puis weimouth Boulogne ou douvres puis nieuwport..

C'est vrai, Cherbourg c'est bien j'y suis resté 1 mois mais j'étais retraité !

J'ai découvert de YCMN à l'époque de Joël, qui se mettait en quatre pour les plaisanciers de passage (et aussi pour les locaux, certainement!). l'ambiance est sympa, les restaurant excellent (je ne connais pas depuis le changement de gérant) et c'est moins loin du centre ville pour faire les courses que le Grand Large.

Le nouveau resto du très vieux club nautique est vraiment très bien. De plus il y a une formule inédite: Chaque jour un plat de la carte à volonté. Ahurissant, mon équipier a mangé 6 soles pour le prix d'une ! !

Un peu hors sujet mais tu écris que tu souhaitais un endroit ou ton bateau serait plus accessible. Pour les Belges de Bruxelles et environs (si c'est ton lieu de résidence), la Zeelande c'est pas mal non plus. Les ports sont plus pitoresques (beaucoup beaucoup de béton à Nieuwport...étant moi-même habitué à la Bretagne, je n' aurais pas pensé que c'était possible d'en mettre autant dans une marina avant d'avoir vu Nieuwport), bon potentiel touristique, la distance du centre de la Belgique n'est pas plus grande, l'accès est moins encombré le weekend. Les ports sont semblent-ils moins cher. Cependant c'est vrais que l'accès à la mer est moins direct de la Zeelande que de Nieuwport.

Oui, mais c'est loin vers le nord, parfois la banquise en juillet, le blizzard. Il faut un bon chauffage à bord. A éviter.

je confirme, j'étais à dordretch en aoùt dernier et il faisait 29° à 20h sur le pont.A makum en 2014 les plaisanciers se baigaient dans la marina tous les soirs