De l'utilite du GPS portable

mon cas ...
j' ai un GPS portable .

En realité , je ne fais que reporter le point sur carte papier .
Je ne me suis jamais servi des autres fonctions , je n' en ai jamais trouvé l' utilité !

Je reporte le point et trace ma route au crayon ...

Je fais de la voile et pas du jeu video !!!

De toute façon , je suis trop bête pour me servir du reste ...

:-D

Si..
..on navigue les yeux rivés sur la carte, ta solution est la meilleure, bien que consommatrice en énergie.

Moi j'utilise mon gps portable pour suivre une route et de temps en temps regarder la carte que je trouve parfaitement lisible même sur un petit écran (Magellan Triton, mais Garmin aussi est très correct). Et branché sur l'A/C il ne consomme pratiquement rien.

Les fabricants ne sont pas idiots et si l'offre est aussi large c'est que chacun à sa conception de l'utilité de la chose. Et c'est tant mieux.

Carte Navionic + Fugawi
En octobre 2008 j'ai traversé l'étang de Thau de Sète à Bouzigue par nuit noire,pour la première fois,en suivant ma route tracée par FUGAWI sur mon PC et je dois dire que j'aurais été bien embêté sans cette aide pour suivre le chenal et trouver l'entrée du petit port de Bouzigue, éblouie par l'éclairage public de la ville. Il n'y a aucun feu à l'entrée du port!
Alors, pour moi, oui antenne GPS+ logiciel sur PC, c'est formidable meme si par prudence, dans les coins difficile je reporte sur carte papier le point GPS.
Je trace avant le départ ma route sur le PC avec tous les Way-point et ça marche!

Exact !
En ce qui me concerne, j'ai un lecteur (furuno), c'est quasiment inexploitable surtout avec des lunettes verres progressifs :-)
J'ai acheté un petit recepteur gps sur port USB que je met sur le PC (15") avec un navicarte et c'est génial.
Chacun voit midi sur son écran :-D

GPS Portable avec carto
pour completer mon vieux MLR fixe, je navugue depuis 1 an avec un Triton 400, GPS portable avec cartographie
et bien je trouve ça au contraire très très pratique, suffisament lisible pour l'usage que j'en fais, mais bien entendu ça ne remplace pas la carto papier, l'acran est bien trop petit pour cale, et ça serait même dangereux (vu la taille de l'ecran, on ne voit pas tous les détails selon le niveau de zoom utilisé)

Donc le problème ne vient pas du gps,
mais des capteurs de photons intégrés à l'interface optique connectée au serveur de limonade.

Les yeux du bonhomme, quoi !

(j'adore cet "adage d'informaticien" qui affirme que 99,99 % des pannes d'ordinateurs survient entre la souris et le cerveau, et qui peut être étendu à tous les appareils électroniques)

Ceci dit, je conçois que quand la vue commence à baisser, la lecture de ces écrans rikikis puisse poser problème. Mais encore une fois ce n'est pas la faute du GPS, et ça ne peut pas remettre en cause l'utilité de ces gadgets. C'est un appoint précieux.
Et de toute façon, c'est vrai que pour avoir une vue d'ensemble immédiatement disponible, avec un zoom ultra rapide sur un point précis de la carte, rien ne vaut la bonne vieille version 1.1, autrefois dénommée "carte papier".

Accuité visuelle
Bonjour

"A mon avis", (je commence comme ça pour pas qu'on me tombe dessus...)
A mon avis c'est une question d'accuité visuelle.
Si on a de bons yeux, on arrive à exploiter le GPS traceur au mieux, même s'il est de petite taille.
Dés qu'on commence à avoir la vue qui baisse, l'appareil perd de son intérêt.
En étant moi-même à un age charnière pour ce qui est de l'accuité visuelle, j'en sens cruellement les conséquences.
Avec l'age, la vue de près se détériore, le temps d'accomodation augmente fortement et c'est vrai que de passer du cockpit à la table à carte n'est pas agréable.
J'ai un traceur 7 pouces, c'est lisible, mais dans 3 ans je ne dirai peut être pas la même chose... *
Alors je ferai comme tout le monde, je mentirai sur mon age et je dirai qu'avec l'age, la sagesse, la nostalgie, je préfère jouer au puriste et faire des nav uniquement avec la carto papier.

Amicalement.
François-Xavier

en ce qui me concerne

c'est aussi une question d'habitude... Quand j'ai commencé la nav les GPS était hors de prix, j'ai donc prit l'habitude de la carte papier. Même si je n'ai pas l'age charnière (j'ai 33 ans) j'ai beaucoup de mal à me passer de la vision d'ensemble d'une carte papier. Même si le matos a beaucoup gagner en ergonomie pour les zoom et dézoom les 5/6/8" proposer sont un peu juste pour préparer une nav, a la barre ça peu rendre des services mais a la table je préfère l'écran d'un PC voir une carte papier.

Avis presque hors sujet...
non pas au sujet de la taille des écrans des lecteurs de cartes: je n'en ai aucune expérience et n'éprouve pas encore le besoin ni l'envie d'en acquérir un. J'ai un GPS me donnant en gros caractères la position, le loch (journalier et totalisateur, les way points, la vitesse fond, l'heure probable d'arrivée,etc.
J'utilise donc, comme depuis 1/2 siècle (!), la bonne carte papier du SHOM sur laquelle je reporte mes positions.
Mais, je suis étonné que personne n'ait remarqué, qu'avec l'âge (et la vue qui va avec), il y avait aussi des problèmes de déchiffrage des petits caractères imprimés sur ces cartes imprimées. Surtout lorsque la lumière est faible et particulièrement de nuit. En plus du plafonnier à lampe rouge, la frontale me devient alors nécessaire. J'ai même mis une loupe dans la TAC au cas où !
Bon c'est vrai aussi que je ne porte pas encore de lunettes (un oeil myope et l'autre presbyte!).
François

Non, pas HS
J'ai toujours utilisé une loupe pour lire la carte en cas de besoin. Qu'est-ce que c'est commode...

RV

je ne suis pas tout a fait d'accord avec tout ce qui a été dit ...
pour moi, je trouve les gps portables vraiment tres tres pratique :

• lors des regates, je peux, (tout en restant au rappel !!!) voir si l'on va trop pres des cailloux ou pas; savoir quel sera le cap de la prochaine bouée; voir notre angle de route par rapport à la bouée visée, et estimer s'il est temps de virer ou pas; estimer si le vent adonne ou refuse, ou si le courant devient plus fort en regardant la forme de la trace;

pour la ballade, idem; je peux suivre un chenal etroit et mal balisé en ayant le gps dans la main à la barre ...

je peux l'amener avec moi sur n'importe quel bateau, m'en servir en voiture et lors des ballades...

je le trouve indispensable, et je ne pense pas que j'en changerai pour un gros fixe ...
bien sur, l'ecran est petit et il faut souvent jouer à zoomer/dezoomer, mais je ne suis pas obligé d'aller à l'interieur pour voir ou je suis

Chenal étroit...
J'espère qu'avant de t'y engager au GPS tu as été vérifier que les cailloux sont bien là où le GPS leur dit d'être...

Parce que y a pas plus facétieux qu'un cailloux dans un chenal ; dès qu'il voit un GPS, il se fout en plein milieu ! ;-)

Mais les IN.....................
........vous les avez a bord ?

Je suis toujours surpris dans ce genre de fil quelles ne soient jamais évoquées.........

IN et Cartes Papiers
les IN sont de toute façon obligatoires à bord, et je pense que la plupart font comme moi : tous ces docs officiels sont regroupés dans l'almanach ou le bloc cotier, acheté tous les ans

si un GPS Portbale avec carto est très utile, je pense qu'il ne peut remplacer les cartes papier, car il ne s'agit pas d'une vraie varto lisible telle qu'on peut l'avoir sur un PC
par contre, ça m'a souvent permis d'arriver dans des endroits sans avoir les cartes papier de détails

Merci à tous
pour vos réponses
Grosso modo, il y aurait 2 camps
-Les anciens avec des problèmes de vue et qui pensent que ces carto sont bien trop petites
-Les jeunes avec 20 dixième.
C'est donc à ces jeunes que je vais m'adresser :
une fois zoomé au maxi, réellement, vous voyez les détails que l'on voie sur un PC et SURTOUT, vous arrivez à les positionner avec précision dans le paysage?
Parceque c'est bien de ça qu'il s'agit, se positionner DANS un paysage cad passer d'une vision en 2 dimensions à une vision en 3 dimensions encore plus détaillée et plus touffue

C'sst pour ça que j'ai les 2...
Ecran et papier, l'écran m'évite d'avoir à calculer (j'aime pas) et tracer sur la carte (petit bateau, pas de TAC, ou plutôt TAC mobile...), le papier me donne la vue d'ensemble...

Mon expérience à moi (des petits écrans)
Je continue à penser que le papier est nécessaire et le GPS très fortement utile. Néanmoins je me suis fais piègé par deux fois avec des GPS.

Mon histoire par là: www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

DGeo

je ne partage pas ton point de vue.
J'ai un sportrakPRO Marine, écran 35mm x 55mm.

Au début je trouvais que la cartographie était un gadget ludique. A l'utilisation je me suis aperçu que, un lever de doute de bouées, quand on n'a pas d'autre repères, était une aide précieuse.

Même en ayant les cartes de détail dans la tête, à l'approche d'un port inconnu, les positions relatives des repères, par rapport au pointillé de la route, permet une aide complémentaire non-négligeable.

Vrai avec des lunettes mouillées et un temps désagréable c'est moins évident, mais c'est mieux que rien.

Un coup d'oeil de quelque secondes remplace le temps de descendre, de tracer son point pour se situer et d'apprécier les position relatives des objets par rapport à la carte alors que les lunettes sont embuées par le changement de température.

Ensuite on en fait ce que l'on croit utile, se fier au tracer ou se fier aux autres repères, mais c'est un autre débat.

pour bidou.
pour l'écographie, je ne suis pas spécialiste et incapable d'y voir quelque chose. Aussi je laisse le spécialiste interpréter les choses. Lui il voit. Et ce n'est pas passer pour un C. que de ne pas savoir.

Pour en revenir à notre sujet, le petit graphisme, aussi simpliste qu'il soit, Il permet de comprendre plus vite une situation.

Qui ne s'est pas trouvé à rechercher une bouée confondue avec un enrochement? Qui n'a pas fait une erreur justement due à cette confusion? Rattrapée in-extrémis mais erreur tout de même.

Je voulais simplement dire cela, même sur un tout petit écran il existe un "plus" qui apporte une aide. On s'en sert ou on ne s'en sert pas.

Mon appareil peut me servir à faire du X,Y aussi bien que de tracer une route de façon très limitée mais je vois l'entrée du Port et les principales bouées. Ce n'est qu'une aide qui comme toute aide a ses limites.

Nota : pour le Cap 318,5 (pour ceux qui me connaissent un peu), je suis les perches.

Réponse d'un informaticien.
La destination première de tout matériel est de tomber en panne a un moment ou un autre. Pour éviter de profiter de tous les avantages de la lois de Murphy.
1) Ce qui est critique et nécessaire pour poursuivre l'activité ou reconstruire l'environnement en panne doit etre en double.
2) Avoir un système totalement indépendant des sources d'énergies principale a même d'assurer les fonctions vitales.
3) Pouvoir s'en passer si nécessaire.
4) Les procédures et autres informations critiques sont sur papier.
5) Avoir fait quelques tests et fait une petite doc.
6) même avec beaucoup d'imagination vous ne pouvez pas prévoir le pire.
Caton.