de l'utilité d une expertise sérieuse lors de l'achat d'un voilier

je viens d acheter un voilier d' occasion , et bien qu ayant déjà refité 3 voiliers , j'ai demandé à un expert d'examiner ce bateau.
comme toute chose , une expertise à un cout , j ai payé 75 € ttc du metre linéaire + 90 € d analyse d'huile
avec le vendeur , nous nous étions mis d accord sur un prix , sous réserve que l expertise soit conforme avec le descriptif fait pour la vente
vu le nombre de factures d entretien que m'a remis le vendeur et l excellent état general du bateau, je sais que c est un voilier qui a été bichonné par son ancien propriétaire pendant 15 années .
malgré cela , je m étais rendu compte que les batteries étaient très fatiguées ce qu'a confirmé l 'expert.
au cours de son inspection du mat , (il a fallu l envoyer en tête de mat) il s est aperçu que le haubanage présentait un certain nombre de défauts rédhibitoires nécessitant le remplacement complet de tous les haubans, et par là meme une nouvelle négo pour savoir qui allait payer.
l affaire s est réglé à 50/50 avec l ancien propriétaire , ce qui est correct pour les deux parties
cependant le bilan de cette affaire , c est que cette expertise SERIEUSE m'a très certainement évité un démâtage.
sur un voilier de 10 metres , outre les problèmes de blessures de l'équipage toujours possible , vous imaginez un peu le cout d' un démâtage sur un bateau de 30ans (vétusté et autres joyeusetés )?
a méditer pour tout ceux qui cherchent un voilier d occasion

L'équipage
#expert
golfhotelgolfhotel
22 fév. 2023
gorlann29gorlann29
22 fév. 2023

Bonsoir golfhotel,

ces défauts détectés par l' expert, n' aurais-tu pas pu les voir en montant toi-même dans le gréement?

Une expertise peut être rassurante pour qui ne se sent pas d' inspecter à fond un bateau, mais il ne me viendrait pas à l' idée d' acheter un canote sans en contrôler la mâture.

Gorlann

golfhotel:deux chiffres , 63 ans , et 120 kg , plus un soucis arithmie cardiaque , les montées au mat , c est devenu compliqué·le 22 fév. 2023 23:00
Trimaran:Surtout que c'est ta parole contre celle du vendeur, alors que l'expert est une tierce personne.·le 22 fév. 2023 23:09
golfhotel:tu as tout a fait raison , et cela a permit une nego équilibré pour les deux parties ,que ce soit l expert qui ai signalé ces désordres .·le 23 fév. 2023 00:02
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AddictionAddiction
22 fév. 2023

Tu peux citer cet expert qui fait son travail jusqu’en haut du mât ?

golfhotel:en privé·le 22 fév. 2023 23:00
Trimaran:Pour une fois qu'un expert monte au mât, une pub ne fait pas de mal dans ce cas.·le 22 fév. 2023 23:09
MALWINE:Je suis d’accord ·le 23 fév. 2023 08:02
entre-cotes:alexandre de roquefeuil, membre du site je crois monte au mat, regarde les barres de flèche, les sertissages des haubans mais il va aussi soulever l'intégralité des planchers, regarder sérieusement tout partout. Il fait vraiment un travail sérieux et vu qu'il a beaucoup navigué, il est à même de contrôler les points qui peuvent sembler peu importants aux yeux de soit disant experts. ·le 23 fév. 2023 09:03
Addiction:Alexandre de Roquefeuil est t’il de la même famille que Alain de Roquefeuil anciennement importateur des compas Cassen Plath à Nantes?·le 23 fév. 2023 09:35
Tharam:Alexandre de Roquefeuil a fait une expertise pour moi sur un OVNI 36 et m'a évité de gros ennuis. Je confirme la qualité de son travail. ·le 23 fév. 2023 10:50
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funnywavefunnywave
23 fév. 2023

En tt cas être expert n'engage à rien, j'ai vu un paquet de rapports bâclés sans jamais que ce dernier ne soit embêté, au pire auditionné lors de procédures...

C'est un peu comme dans l'immobilier, du ménage commence a être fait mais on est loin de la dératisation. Ceci dit bons nombres font du bon boulot et le stipuler évite de stigmatiser une profession dont certains de ses membres sont sans valeurs.

Pour ma part checklist, renseignements en amont sur les particularités du chantier/modèle, montée au mât et plongée si mise sur sangle non négociable... y compris en hiver! 😅

A 10 ans j'allais déjà inspecter des voiliers avec mon père, pire qu'un chien truffier 🤣🤣🤣🤣

Fabien83Fabien83
23 fév. 2023

Bonjour,
par curiosité quels étaient les défauts vus en haut qui nécessitaient le remplacement du dormant ?

jerome1966jerome1966
23 fév. 2023

C est pas compliquer.
le dormant c'est 10ans
les batteries 3ans
Lanalise d'huile c'est complètement bidon. sur un bateau vidanger régulièrement.
Un teste de compression bien plus sur....
L'apect visuel étant primordial...
L'électronique 5ans
Les voiles 5 ans...
L'osmose c'est normal au bout de 15ans.
L'etat des vis de quille...et des fond.
Les bateaux a fuire moteur autre que Volvo Yanmare, peinture de coque, bateau de loueur pro....turbo qui siffle....
Sa se voie vite.

skollouarn:oui, oui, un bateau neuf-d'occasion c'est mieux·le 23 fév. 2023 10:52
brufan:C'est surtout qu'un bateau d'occasion vendu "comme neuf", quand ce n'est pas "mieux que neuf" c'est surtout un gros mensonge dans tous les cas. ça n'existe pas ! Ou alors c'est quelqu'un qui a vraiment dépensé 10 à 15 % de la valeur du bateau chaque année depuis la 1ère et encore, ça ne met pas à l'abri des nombreux pros qui font des installations/réparations n'importe comment.·le 23 fév. 2023 16:38
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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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