De l'intérêt d'une VHF avec gps intégré

l'intérêt de tout regrouper c'est d'avoir un seul appareil à brancher et à configurer.
Par contre, en cas de panne, tu n'as plus rien.

suis pas fan de ce type d'instrument intégré

J'avoue que, ayant l'AIS intégrée à la VHF (RO4500), je trouve que l'ergonomie laisse un peu à désirer, l'écran étant très petit!
Le GPS intégré simplifie le montage mais il ne servira qu'à la VHF, pour la cartographie, ce sera sûrement très short!...
Donc il te faudra toujours un instrument en plus...
Je rejoins BateauPegase,
"un gardien par troupeau et les vaches seront bien gardées..."

9 ans plus tard, RRRRR est sorti de son long sommeil

ce n'est pas comme si les passerelles NMEA / Wifi n'étaient pas mentionnées à moultes reprises sur H&O :-)

Comment souvent la solution de l'un ne convient pas nécessairement aux autres.
Heureusement, sinon il n'y aurait qu'un seul matériel qui se vendrait...

Et juste pour le plaisir du contre-argument :

• Pour certains matériaux / épaisseur de coque, l'antenne GPS souris ne fonctionnera pas.
• un interrupteur général permet d'éteindre tous les instruments en une fois
• etc.

Je respecte tout à fait ta position.

A mon avis, la seule raison pour laquelle les grands fabricants de VHF ne se bousculent pas pour intégrer une puce GPS dans leurs VHF est qu'ils se coupent une main. Le jour où ttes les VHF auront un GPS, ils ne vendront plus du tout de GPS.

En fait, la donne a complëtement changé avec les appareils ASN et, qu'ils le veuillent ou non, ils vont tous y passer.

Quant à la souris GPS, il suffit de passer à un modèle Bluetooth qu'on peut placer là où la réception est la meilleure.
Et d'ailleurs, la vitesse d'acqusition des satellites, le nombre de satlellites captês et la précision sont bien meilleures avec les puces Sirf 3 qu'avec un GPS à poste.

CaptainRV

Je partage l'avais de CataPleiades toutes les VHF, comme tous les traceurs auront un GPS intégré, et tous supporterons la fonction de récepteur AIS. Il très amusant d'ouvrir un GPS marine (ICOM dans mon cas) la boule est énorme, mais à l'intérieur il y a un simple petit composant qui tiendrait dans une antenne souris sans le moindre problème, c'est sans doute la taille de la boite qui justifie le prix.

En attendant d'avoir l'AIS+GPS intégré pour ma part je reste convaincu qu'il est préférable d'avoir l'AIS d'incorporé dans sa VHF plutot qu'un GPS. La raison est simple un GPS externe coûte 25€ alors qu'un récepteur AIS externe coûte ~150€. Donc pour celui qui veut une VHF/ASN + un récepteur AIS le calcul est vite fait.
- RT550 + GPS Souris ebay => 275 + 25 == 300€
- GX1700 + Récepteur AIS => 250 +150 == 400€
Même si comme dit Bigornot l'ecran d'une VHF/AIS est trop petit pour être utilisable en navigation côtière, ça permet tout de même de reporter de manière très simple l'AIS sur le traceur ou PC/OpenCPN. De plus en cas de route au large dans des zones de navigation moins denses, ça fait une veille anti-collision à très faible consommation électrique.

On trouve sans difficulté des GPS RS232 sur eBay a 25€ port compris notamment le www.usglobalsat.com[...]ps.aspx perso sur le bateau en fibre j'ai toujours fait fonctionner le GPS depuis l'intérieur, des fois il faut le déplacer un peu, mais j'ai jamais eu besoin de le mettre en extérieur. Ceci dit ils sont étanches et s'il faut vraiment le mettre à l'extérieur ce n'est donc pas un problème.

Par contre sur une VHF portable, le GPS intégré est un grand plus car il permet de lancer un appel de détresse AIS. Mais pour l'instant elles sont encore un peu cher www.electronique-bateau.com[...]-e.html mais un jour pourquoi pas.

Appel de détresse ASN, pas AIS, tu vas confuser nos lecteurs...

:non:

Merci pour tes explications fulup. Elles complètent bien celles de CaptainHervé.

Le seul souci de la VHF portable, c'est sa très faible portée....
Si on doit être en vue d'un port pour envoyer un appel de secours, ça limite l'intérêt, non?
A choisir d'investir, je pense qu'une antenne de secours permettant d'envoyer en 25w un appel d'urgence si le mât est tombé est plus justifiable...

Un avis personnel sur les VHF AIS : malgré la taille de l'écran et ma presbytie galopante, je préfère de loin l'interface AIS des VHF RO4800 et RT550, que celle de l'AIS NASA, dont l'écran est pourtant 10 fois plus grand...

Pour un récepteur AIS la version intégré dans le VHF semble effectivement la meilleure option, même si comme dit Paba l’écran VHF est trop petit pour être utilisée. L’intérêt c'est que la gestion de alarmes anti-colisions fonctionnent en autonome.

Par contre j'ai un peu de mal à comprendre l’intérêt des écrans Radar AIS dédiés. On m'a donné un un transpondeur ICOM MA500TR www.icom-france.com[...]-fr.pdf évidemment je ne pouvais pas refuser, mais il prend plein de place, il consomme et il faut tout de même avoir un traceur pour comprendre ou sont vraiment les cibles AIS.

Avant j'avais un DigitalYacht AIT2000 plus petit, il consommait moins, supportait le NMEA2000 et l'USB, avait un véritable multiplexeur NMEA-183, ... et en plus on pouvait le cacher pour qu'il ne soit pas facile à voler. Pour les transpondeurs je recommande sans hésitation un modèle boite noire sans écran. Bien sur le ICOM peut expédier un message DSC en direct à un bateau car il est interfacé avec la VHF, mais je ne suis certain que ça serve souvent !!!

Pour en revenir aux écrans AIS dédié, j'ai un peu de mal à voir ou est l’intérêt. Ils consomment presque autant qu'un PC écran éteint, la vue radar sans carto n'a pas grand intérêt, et pour avoir les détails TPC/CTA c'est 10 fois moins pratique que sur OpenCPN, et en plus ils sont cher.

Pour de la réception AIS je vote pour config à Brufan, même si perso je préfère de loin la gestion de l'AIS sur OpenCPN que sur mon traceur Raymarine. Quant aux GPS souris USB ou PS2/RS232. C'est certainement l'option la plus simple et la moins cher pour avoir un GPS de secourt toujours dispo.

Par contre si ton antenne GPS lâche tu n'as plus rien, d’où l’intérêt d'un GPS souris à 25€

quel modèle de VHF/GPS a prix light , je ne trouve pas
sur ma vhf le cordon s est désagrégé