De l'envoi d'un tourmentin dans la brise

il est clair
que les accidents arrive souvent par manque de préparation,par contre pour la drisse de spi,je ne pense pas que ca sois assez étarquable pour supporter une voile au prés.

Calme
C'est pas certain que d'avoir fait l'essai au calme serve bien en situation.
Car là où tu as le temps et l'aisance, il y aura la pression.
Mieux vaut peut être essayer la manoeuvre par temps moyen, un poil plus cool.
Pour avoir essayer une manoeuvre facile(qui me paraissait niveau 0,1 et avoir vu la falaise arriver vitesse grand V, ça a été chaud.
Très chaud :-p
J'ai encore la sueur qui me coule froide dans le dos rien qu'à y penser.

Ca,
c'est une idée qu'elle est pas bête...

Le mien n'est pas un Harken, mais je vais voir si je ne peux pas adapter quelque chose...

Bon tuyau! Merci.

;-)

Exact mais ...
Exact en eaux intérieures, ce qui n'est plus la Mer du Nord. Ici on parle d'être au large de l'embouchure de l'Escaut dans des eaux bien brassées. La différence est de taille.

au portant musclé entre dérouler un mouchoir de genoa
et risquer sa vie à l'avant, je choisis

;-)

Merci Harken
c'est tout bete, 2 trous alignés, HOP tu visses une manille et ça peut permettre d'éviter un drame

je n'ai pas la doc avec moi ici, désolé

je ne l'ai fait qu'une fois dans ma vie commune avec le bateau
c'était bloquer le tambour ou aller mettre le TMT sur le genoa ...

Pour la temperature
Je me rappelle m'étre gelé les c.....S pendant plusieurs mois ,bloqué à l'écluse de Veere avec des matins à moins 15°.
0° la nuit dans le bateau et royalement 9° le jour .Il y a des hivers ou il fait froid dans le coin .
Canal bloqués,foulques mourants par dizaines etc hiver 96/97,l'avant du bateau à l'intérieur ressemblait à un frigo que l'on avait oublié de dégivrer depuis longtemps !

oui
c'est mon idée également

moi j'aurais
peur pour la poulie ou le réa de drisse qui risquent
d'exploser sous l'effort

ca a marché
la drisse de spi ( de 14 ou 12...j'ai un doute) a tenu sans problème, plus tard j'y ai même gréé la trinquette. L'idéal est de l'étarquer par le bas ce que nous n'avons pas fait......nous l'avons étarquée, le plus fort possbile par le coté habituel. D'autre part, la poulie en haut du mat est ENORME , aucune chance qu'elle casse, à mon avis.

Celà dit, je vais installer moi me^me un étai si jeanneau ne l'a pas fait pour la semaine prochaine. Et je sais qu'ils ne l'auront pas fait.
O

Emmaganiseur
La solution qui me parait la meilleure avec le recul et l'expérience est un tourmentin à ralingue Kevlar antitorsion monté sur un emmaganiseur à la place de l'étai largable : facile à hisser quand le temps se dégrade et à mettre à poste : enrouler le génois, dérouler le tourmentin : rien qui bat sur la plage avant. Le fin du fin : utiliser un hook de drisse pour soulager le mat.
On peut même le laisser à poste si météo menaçante.
C'est la solution de la plupart des 60 pieds IMOCA.

Textile
Personellement, sur un 38 pieds j'ai monté un étai largable textile avec poulie 6 brins en amure pour raidir le tout
Sur une longue nav sur le même bord ça peut rester à poste facilement, j'en suis particulièrement content
Les inconvénients que j'ai pu noter sont surtout au niveau du tourmentin, difficile et long à endrailler si l'on a pas pris le soin de dégripper le tout périodiquement au WD40 et délicat à laisser à poste une fois endraillé en attendant de le hisser si l'on a pas de sac : le vent par définition assez fort le fait battre et le malmène si on ne l'a pas rabanté tres serré aux filières, ce qui nécessite une petite séance de gymcana sur la plage avant au moment de l'envoi
Morale : tout le monde l'a souligné : répétition et anticipation

pas déformé si c'est un génoa
bien fichu pour l'usage

grammage variable, mousse dans le guindant, etc

il a 10 ans et connu tous les abus, il y a un compromis mais il est à 155 % taille maxi néanmoins

à fleurdelys
c'est ça :-)

www.karver-systems.com[...]ook.php

quetion d'un débutant
est ce qu'on peut tendre un bout entre l'étrave et l'anneau du tangon sur le mat pour " attacher le point d'amure du tourmentin à mi chemin et reprendre le point de drisse sur la drisse du spi .

Le but étant d'envoyer le tourmentin au plus près du mat .

Je dois avouer que tout les histoires de tourmentin du forum .... me tourmente :-D

etai textile ?
ca serait plus simple a grée en mer,mais perso je met cet étai a 15 n pour l'inter donc je l'aurai a poste si ca monte,pour le metre en place:je roule du gegene,prend les ris dans la GV puis j'abat au bon plein pour que la plage avant soi plus confortable.Il m'est arrivé 2 fois qu'un gegene ce deroule par bonne brise,et ben ca fait drole et la seance d'affalage est plutot crevente.

Yeap!
Puisque tu confirmes je m'incline, au moins pour la température de l'air. J'imagine alors la situation, cela a dû être "chaud".

Au large de l'embouchure de l'Escaut, des rafales à presque 50 noeuds, 10 cm de neige, en train de se battre sur la plage avant, et tout ça dans les cargos et les bancs de Vlissingen qui ne rendent pas la navigation facile. Chapeau!

Tu es prêt pour ton long voyage, tu as déjà connu le pire! Ne reste que le meilleur! ;-)

J'étais sceptique, parce que pour bien connaître la Mer du Nord même en hiver je n'ai jamais connu la combinaison des éléments que tu décris en navigation. Dix cm de neige en mer, je ne l'ai connu qu'en Antarctique.

Bon vent à toi

Michel

eh Micmarin
50nds de vent avec de la neige , cela fait aussi des congeres, toujours difficile a negocier sur le pont.

Et puisque
on me le demande "gentiment" ;-) en MP voici trois photos de neige.

La première, on lance l'annexe pour qu'un équipier aille passer une amarre sur un rocher à terre. Ainsi nous étions ancré et amarré.

Sur la deuxième Troy est en train de passer l'amarre.

La troisième : le lendemain matin, le vent s'est calmé, et nous avons pu faire un bonhomme de neige à bord, grand copain éphémère de Dixie...

ouaips
Sur mes photos on est loin du compte, à l'arrivée au mouillage, il y avait une vingtaine de noeuds, mais c'est vite tomber, ce qui a permis a de la belle neige de faire un beau tapis sur le pont.

le voiier juste avant notre départ vers la Hollande
FDL un peu enneigé