De l'eau sous le moteur...

Bonjour. Voir du côté du refroidissement de l'inverseur et éventuellement effectivement du presse étoupe qui ne doit laisser qu'une goutte de temps en temps au repos et rien si c'est un type volvo.

et aussi la pompe a eau.......
j ai eu ce souci
et aussi le conduit dechappement humide qui peut etre fendu(je l ai eu aussi) en bref remonter tout le circuit de refroidissement jusqu a trouver la fuite coupable

attention à toujours garder "la goutte d'eau". si c'est trop serré, dès que l'arbre va tourner, l'étoupe va brûler.
mais si c'est un presse étoupe à tresse, voir plutot du côté du circuit de refroidissement comme indiqué sur d'autres réponses.
pour traquer la fuite, tu peux essayer de bien assécher le fond du compartiment moteur, et y étaler quelques longueurs de PQ. il y a toutes les chances pour que le 1er endroit humide soit à proximité de l'origine de ta fuite.
bonne chasse.

Ok. Merci pour ces infos. On va voir ça.

si la fuite est faible, qd le moteur tourne, il faut passer le doigt sous les durites et à leur raccordement au moteur; attention côté échappement, ça chauffe un peu
ça peut être un collier à resserrrer, la durite à réanmancher ou à changer
un collier aussi peut endommager la durite, si elle est assez longue, faut couper pour avoir un morceau "correct"
si la fuite est importante, le pot à barbottage peut fuir et là le sopalin peut aider car pas tj facile d'aller voir dessous, la tubulure entre moteur et pot, puis pot vers échappement, collier défectueux, tube HS...
JL.C

oui mais si elles ne fuient pas, pas la peine de les démonter, dès qu'on démonte, on abime alors faut pas chercher les problèmes, ils arrivent déjà bien assez ts seuls... :-p
méfiance qd le moteur est chaud, on peut avoir de l'eau chaude qui coule, mais de tte façon, si tu détectes une fuite, attends que ça refroidisse avant de démonter, les durites sont + costaud à froid
JL.C

je suppose que tu le sais.. mais dans le doute: NE PAS resserrer tout un coté puis le suivant. resserrer progressivement d'1/4 de tour sur chaque écrou pour éviter de fausser le presse étoupe. quand il n'y a plus que la goutte qui perle, c'est bon.
si malgré ça ça continue à fuir, changer le cordon d'étoupe.

on a du mal à régler le PE moteur&arbre tournant, alors la gougoutte pas simple à régler
pour info le poussoir doit êttre à 3mm minimum du corps de PE, sinon il faut changer les tresses
pour moi je serre progressivement les 2 écrous (j'ai mis des nilstops), 1/2 tour par 1/2 tour, jusqu'à ce que je sente que l'arbre tourne moins facilement, et je reviens 1 tour en arrière sur les écrous et titille le poussoir pour le faire revenir en arrière, tt en faisant tourner l'arbre qui doit redevenir libre
après le réglage de la goutte est un jeu d'enfant, vérifier qu'elle est là et que le PE ne chauffe pas
des fois la gougoutte met du temps à arriver, ça arrive qd on n'est plus jeune... :-p
JL.C