De l'eau dans l'huile 2gm20

Bonjour Le Baroudeur.
En effet, il est fort probable que ce soit le joint de culasse qui soit en cause.
Si il s'agit d'un vrai mécano, il ne doit pas y avoir de problème, un moteur est toujours un moteur, qu'il soit de voiture ou de bateau. La seule différence c'est le système de refroidissement.
Par contre, avant tout il faut savoir "pourquoi", pourquoi le joint de culasse aurait "grillé" et là, c'est le travail du mécano de chercher la cause.
Le premier principe, c'est d'abord de faire confiance, le deuxième c'est de rester attentif.
De toutes façons, nous sommes là au cas-ou, il y a suffisamment de connaisseur en mécanique et en Yanmar sur le forum pour aider.
Avant de donner toutes les possibilité de présence d'eau dans l'huile de ce moteur et les manières de réparer, je propose que l'on laisse agir le "mécano" de notre ami.
Si besoin, il fera appel à nos services plus tard.

c'était quoi ton circuit d'eau fermé ?

tu a branché le service d'eau sur la pompe à eau ? Trop de pression, c'est remonté dans les soupapes ?

pour refroidir le moteur à sec, si tu as un filtre à eau de mer, tu enlève le couvercle, et tu verse de l'eau au fur et à mesure de l'aspiration. Faut compter 3 l/mn. je le fait avec des bouteilles de 5 litres, à portée de main et débouchées. faut juste ne pas avoir les mains dans les poches.

sinon, au tuyau, règle le débit pour toujours remplir, plus ou moins, le filtre.

sans filtre à eau de mer, alors débrancher le tube d'aspiration et le plonger dans un seau, alimenté lui-même par divers moyens.

ne reste plus qu'à faire un nouveau rinçage à l'huile propre.

Pour ce qui es du circuit fermé, un fut de 30 litres au dessus j'y ai fait un petit trou dans lequel j'ai plongé l'aspiration de la pompe et ensuite j'ai placé l'échappement dans l'emplacement du bouchon à visser. L'eau retournait donc dans le fut et les gaz pouvaient facilement s'échapper du fait de la largeur plus importante que le tuyau d échappent.

Pour ce qui est de la température, j'ai bien veillé à ce que ça ne monte pas, main sur la durite et pas du tout de fumée, juste de quoi fluidifier l'huile, par contre, l'idée d'un bouchon de calcaire au niveau de la culasse me trotte, quand j'ai changé le thermostat, il y'en avait pas mal de ces cristaux!! Comme dit CLO-13190, l'analyse de mercredi nous apportera certainement de la lumière à ce sujet....

Très content que ce petit problème se soit facilement résolu. Mais ne fais pas exprès de créer des pannes pour le simple plaisir de nous en faire part.