De La Grande Motte à Toulon en Neptune 6,25

Bonjour,
Il faut un équipement hauturier pour effectuer le trajet Grande Motte - Marseille sinon rien de particulier.
Bien respecter les cardinales jusqu'à l'embouchure du Rhône.

question peut-être bête mais pourquoi un équipement hauturier ? pour la traversée devant fos ?

en plus la Gendarmerie est souvent à l'affut dans le coin pour les 6 milles!!
Dans tous les cas tu as tout l'hiver pour apprendre à bien interpréter la météo, surtout ne te base pas sur uniquement un site métèo mais sur mini 2. L'avantage de ton périple il y a rarement grosse mer au bord en cas de tramontane et de mistral, au large ce n'est pas la m^me chose surtout en face du rhone

Il faut un armement hauturier car entre Grande Motte et Sainte Marie tu seras à plus de 6 miles d'un abri comme le dit "jm13".
Au delà de 6 miles d'un abri il faut un armement hauturier...

Effectivement je viens de vérifier la route et les distances. Il y a 18 mn entre Saintes Marie et Fos. Il y a aussi 18 mn entre Port camargue et Saintes Marie...Donc armement hauturier dans tous les cas.
Perso lorsque je fais ce trajet je reste à 10 mn de la côte. Ca m'évite les galères éventuelles aux cardinales où les bancs de sable évoluent sans prévenir.

ce fil ressemble assez à un autre similaire, paru dernièrement.

Cela m'interpelle un peu quand même..

Que des navigateurs débutants se renseignent sur un parcours, cela paraît une bonne chose. Mais à l'heure d'internet, j'ai peur que des questions posées sur un forum n'aient tendance à remplacer un travail personnel à effectuer, sur des cartes marines et des guides nautiques, autrement intéressant d'ailleurs.

D'autre part, une question revient souvent dans ce genre de demande : combien de temps il faut ?

un bateau n'est pas un autobus, aucun trajet ne ressemblera vraiment à un autre (et heureusement !). La direction du vent (évidemment), l'état de la mer, et la forme de l'équipage (surtout) seront autant de paramètres qui empêchent d'apporter une réponse individualisée.

Connaissant à peu près les performances de son bateau, on déplie la carte marine, on prend le compas à pointes sèches, on calcule la route en fonction des différentes options possibles, on pioche dans le guide les renseignements concernant les abris éventuels, etc..

J'espère juste qu'un jour, on ne verra pas, planté sur un rocher ou une bouée, un panneau indicateur, marquant d'une flêche la direction d'un port avec le nombre de kilomètres (!) qu'il reste à faire...

je caricature, mais sait-on jamais ?...

Ah non, je ne suis pas du tout vexé!! simplement j'aurais préféré que tu me dises : "fais gaffe avant de t'embarquer la-dedans, as-tu quelques connaissances nécessaires en cartographie et compas ?". je trouve que le message passe bien mieux !
;-)

ok.. np..

Bonjour
Tu as raison. Je n'ai pas vu de panneau, mais dans certains portulans les caps et distances, ce qui est un début...
Et bien sûr, les point gps des ports...
Alain

J'ai fait ce trajet avec un Jouet-18, mais en partant de Port-Camargue (On gagne tout de suite 2h de nav! !).
J'avais du temps devant moi, et avais donc fait escale aux saintes Maries, Martigues, Sausset les pins, Marseille, la ciotat et enfin Toulon (plus exactement La Seyne) . Tout s'était très bien passé, et n'avait pas eu besoin d'un "super équipement" autre que celui du bateau. (Considéré comme insubmersible, et armé en 4ème catégorie, j'avoue ne jamais m'être posé la question de savoir si j'avais l'armement légal et/ou législatif pour faire ce trajet.)
Le problème s'est posé au retour, car après avoir quitté Carro vers les 7 heures du matin, je n'avais toujours pas, au milieu de l'après-midi, réussi à traverser le golf de Fos. Courant contraire et fort mistral m'amenaient à ne gagner qu'une 10zaine mètres à chaque bord!. Si bien que la décision de retourner et laisser le bateau à Carro fut prise.
En moins d'une heure, bateau amarré, j'étais à la station de bus. Ce fut donc par la route et le rail que je suis revenu à Port-Camargue rechercher ma voiture restée sur le quai.
A l'affut du premier vent d'Est annoncé à la météo, le bateau fût ramené dans la matinée à son point de départ.
Pour un petit bateau, il faut essayer d'éviter d'avoir à remonter le vent, ça décuple le temps de trajet, et si en plus, la mer s'en mêle le bateau est vite transformé en Spa ou Jacusi -mais sans l'eau chaude!-
Sinon, ce trajet est très faisable, et ce n'est que du bonheur. Un souvenir inoubliable, est d'entendre le chant des cigales, alors que l'on se trouve en mer sous voile. Pas très loin de la côte, certes le long de l'Estaque.

J'ai fais la traversée tous les ans pendant plus de 10 ans sans problèmes, sur mon Sangria (7m60)

Pas de danger particulier, ne pas y aller par mistral fort ( le golf de fos permettant à la mer de se former), prendre assez d'essence en cas de pétole pour faire 40 milles au moteur, avoir l'équipement qui va bien et savoir faire un point ( avec les phares en amer ) ou un GPS, la Camargue est trompeuse car très plate. Prévoir une semaine de marge pour le retour sur les vacances, même en été.

Quant au cardinales, j'avoue avoir souvent joué à me rapprocher de la côte avec quelques frayeurs et virage à 120 ° à la clé ( c'etait pas très malin, mais j'étais jeune...)

Hormis cette traversée les saintes / fos, je ne vois pas d'autres problèmes particuliers, même pour un petit bateau.

bonsoir, on dirait que la traverser de la Camargue est pour certain ,un obstacle peuplé de tous les dangers.Revenez sur terre,hormis la météo,et de ne pas trop évoluer dans les cardinales, encore qu'avec un petit bateau le risque est moins grand car plus facile à faire giter en cas de talonnage,il faut environ une 10 heures de Port Camargue à Fos n'en déplaise à Efiousiké, c'est la moyenne quelque soit le rafio, ensuite armement pas armement, cela regarde seulement l'intéresse , ce n'est pas un gamin, chacun fait ce qu'il veut.Le prés tous dépends la route, des longs bord ne ralentissent pas forcément tout dépend de l'état de la mer bien sur,hormis le confort.Quand aux questions posées sur un forum,que ce soit en mécanique,menuiserie, bricolage ect ect , et oui on peut l'éviter, avec internet,mais alors on ferme tous les forums il ne servent à rien.soyons ouvert cela fait toujours plaisir d'échanger avec les autres,y en mare de toutes ces réflexions des obligeantes qui nous polluent.André

Ce que j'ai voulu dire, en forçant un peu le trait, c'est que l'assistance est une facilité qui peut empêcher le travail personnel, autrement enrichissant et valorisant.

Nous vivons déjà dans une société d'assistanat permanent à terre, est-ce bien nécessaire de l'étendre au monde marin, là où justement on peut faire preuve d'initiative personnelle ?

Se renseigner oui, se faire tenir la barre non.

Concernant certains lieux de mouillage, c'est maintenant tout juste si certains ne veulent pas qu'on leur fournisse les alignements et le point GPS ! (je ne parle pas de ce post évidemment)

Ceci est mon opinion, que j'ai tout à fait le droit d'exprimer ici, et qui en vaut une autre. Et s'il y en a qui s'estiment "polluéS" (!) par mes propos, ils ne sont pas obligés de les lire.

à bon entendeur...

bonjour, t on opinion tu peut l'exprimer ,mais à la fin cela devient lourd, si nous devons parler de mouillage et donnez le point gps pourquoi pas, et si on doit tenir la barre pourquoi pas on fait ce qu'on veux. he de plus si on veux pas te lire on va te boycotter à y être

J'ai fait une bonne dizaine de fois ce trajet, qui ne présente pas, à part la monotonie jusqu'au golfe de Fos, de difficultés particulière, comme indiqué plus haut; si ce n'est la nécessité d'avoir l'armement > 6 milles d'un abri.

Pour la première partie, par bonne météo et conditions anticycloniques, on a souvent du vent de secteur Est à Sud-Est, qui tombe vers 18 heures.

Un bon mouillage intermédiaire dans ces conditions est celui de Beauduc (~28 milles) où je m'arrête chaque fois, sauf en cas de vent d'Ouest.

Ensuite tu as ~20 milles jusqu'au golfe de Fos, en longeant la Camargue, et après les petites étapes que tu veux jusqu'à Toulon.

Bonne préparation

merci pour vos éclairages, je vais pouvoir préparer ça pour cet été !