De Brest à Port la Forêt

tu peux même en profiter pour faire une escale à Sein , et puis escale presque incontournable à Audierne ou Ste Evette son avant port , éviter effectivement le vent contre courant qui peut lever des mers dures dans ces parages même avec un vent modéré
tout dépend ensuite du temps que tu peux prendre pour effectuer cette nav
l'idéal un flux d Ouest Nord Ouest pour se faire plaisir par exemple pour un mouillage à St Nicolas , planqué derrière le Cap de La Chèvre

le 211 est tout à fait adapté pour cette nav pour peu que la météo soit raisonnable ( je l'ai fait plusieurs fois dans les deux sens en Corsaire )

Salut,
Première étape, sortir de la rade de Brest avec le courant de marée qui va bien.
Possibilité d'escale à Camaret.
Deuxième étape passer le raz de Sein toujours avec le courant dans les fesses.
Possibilité d'étape à Saint Evette ou Audierne.
Troisième étape, passer la pointe de Pen Marc'h où cela peut brasser un peu selon la météo pour un petit voilier ??.
Possibilité d'étape à Loctudy ou les îles de Glénan( plus sympa).
Après, beaucoup de paramètres sont à prendre en compte, météo, coefficients et courants de marée, période du périple.
:alavotre:

Une petite vidéo de nos passage du raz sa Sein l'été dernier

Il y a plus de 30 ans, on a fait plusieurs fois Camaret / les Glénan avec une escale à Sein avec notre Mousquetaire.
C'est tout à fait faisable mais il faut la bonne marée et la bonne fenêtre météo, vent contre courant dans le raz de Sein, ça peut devenir très vite chaud avec un petit bateau, on y a étalé un force 9 avec notre petit canot de 6,50 m.
Depuis, on a tout doublé (âge,nombre de membres de la famille et taille du bateau) mais on passe toujours le Raz régulièrement sans soucis. Après comme le dit Old Guss, la pointe de Penmac'h ça peut brasser pas mal aussi, le port de Bénodet est accessible à toute heure de marée mais il faut quand même tenir compte du coutant qui peut être assez fort dans la rivière à marée descendante.
Bonne nav

Force 9 .... dans le raz ,avec un 6.5 ....ben voyons

Sinon, préférer Loctudy à Bénodet
??????

Si j'ai bien compris la question, misurarca semblait s'inquiéter de la faisabilité de ce parcours en rapport avec la notion de 6 milles d'un abri. Pour le savoir, repérer sur la carte le long du trajet tous les endroits pouvant être qualifiés d'abri - et là, il faut prendre sérieusement en compte la météo et les courants. J'ajouterais perso envisager la panne moteur - et tracer sur la carte des cercles de six milles autour de chaque abri possible. S'il y a discontinuité, il faut armer en catégorie supérieure. Du moins, c'est ce que dit la règle.

J'ai pas regardé mais je m'en doutais. C'est le même problème pour aller de Lorient ou Groix vers le sud.

Merci pour tous vos bons conseils !
:pouce:

Quant à la légalité des 6 milles, disons que ce ne serait pas la première fois que j'aurais dépassé la "frontière"
:-p
Même si je préfère rester dans des limites "raisonnables".

Le 211 est insubmersible mais je ne voudrais pas aller jusqu'à tester ses possibilités dans ce domaine là
:-p

Ce qui m'intéresse effectivement c'est connaitre les pièges et petits abris intéressants, pour ne pas être trop longtemps hors la loi.

Bien entendu si la météo est favorable nous irions aussi aux iles des Glénan, l'année dernière le mauvais temps et la brume nous a incité à les éviter...
Nous avions eu pas mal de vents contraires, d'où une vitesse moyenne déplorable, d'où questionnement sur les abris, mais je n'ai pas encore les cartes détaillées pour m'y mettre sérieusement

J'avais déja été à Lesconil et bénodet il y a quelques années et nous avions apprécié ces ports, je ne sais s'ils ont changé depuis.

Nous avons fait la Normandie jusqu au golfe du Morbihan en first 210 avec un équipement hauturier
Alors si tu fais attention à la météo pas de problème et n oublie pas l escale aux glenans
Bonne nav

pour les escales. Entre Audierne et les Glénan, si ça n'avance pas, il y a Kérity, à la pointe de Penmar'ch. Entrée impressionnante, mais claire. Bouées dans l'avant port (qui échoue)

Puis ensuite Glénan, par la Pie (plus facile, pas de seuil), ou sinon, coin facile aussi, Port Manec. On trouve facilement une place sur les lignes de bouées à couple

Bonjour La Baie d’Audierne est beaucoup moins longue lorsque l’on navigue de Brest vers le Sud car la probabilité de vents portant est très grande de l'Ouest à l'Est par le Nord. J’ai un très bon souvenir d’une navigation St Evette – La Trinite non stop sous spi avec mon Mousquetaire. Cette navigation ne présente pas de risque particulier.
Philippe

Merci pour tous vos conseils !
:pouce:

Effectivement lorsque je regarde la carte des courants dans le coin, c'est très surprenant de voir l'évolution heure par heure de ces courants dans des sens contraires sur des zones très proches !
:lavache: