de Anvers à Paimpol fin mars

Si tu dispose de temps, le mieux serait donc probablement une navigation côtière, avec deux options à la sortie de la mer du nord, selon météo :
- passer de l'autre côté et longer la côte anglaise, le Solent et une traversée vers Cherbourg (70 milles environ des Needles), puis Guernesey, Jersey et Paimpol.
Descendre le long de la côte française, Dunkerque, (Calais), Boulogne, Dieppe, Fécamp d'où direct Cherbourg ou via Le Havre, Ouistreham, St Vaast, Cherbourg.
Pour sortir de l'Escaut, certainement deux jours d'Anvers avec une escale intermédiaire puis Breskens, Ostende, Dunkerque etc...
Surtout au mois de mars, il ne fait pas chaud et l'escale du soir serait certainement appréciée.

En arrivant en France, attends-toi à avoir la visite peu cordiale des douaniers de Boulogne, style commando : je parle d'expérience.

c'est vrai, on était fin mars, seul bateau sur l'eau, et je ramenais "Triheol" acheté au Danemark.

Mais autant j'avais eu à faire en Allemagne et Hollande à des douaniers parfaitement courtois, en passant devant Boulogne, j'ai vu arriver un Zodiac avec 5 types qui ont engagé leur bateau entre le flotteur et la coque à l'arrière du bateau, monter à bord avec leurs godillots sans un bonjour, et se mettre à tout retourner à l'intérieur.

On peut faire ce boulot indispensable en étant simplement poli.

Depend du temps que tu vas mettre
De calais, je ferais Cherbourg en direct surtout avec 5 personnes a bord
Perso, j ai mis deux ans pour arriver a Lorient mais, j ai pris mon temps !

Pas évident de prédire les vents pour cette période... logiquement de l'ouest mais... De toute manière, je pense que la bonne technique est de remonter l'Escaut jusqu'a Breskens par exemple, un petit saut sur Ostende (histoire d'amariner l'équipage.. Blankenberge ou même Zeebrugge si cela coince).. ensuite Dunkerque et puis on passe de l'autre côté jusqu'à Douvres. Puis c'est Eastbourne, Brighton ou Littlehampton (Attention aux courants dans la rivière) et puis je descendrais sur Aurigny voir Guernesey si le Blanchard l'autorise.. de là, c'est en ligne droite sur la côte française...

Mais bon, je ne connais pas la taille du canote et si c'est une petite unité, des sauts de puce (Boulogne, Dieppe, Fecamp, Cherbourg) peuvent être OK.. j'ai cependant l'impression que c'est plus protégé du coté briton que du côté français... et les ports sont plus sympas aussi "là haut"

Le rail avec une bonne visibilité n'est pas un problème, y compris de nuit, même si c'est un peu stressant quand on a pas l'habitude. Mais la traversée vers les anglos peut paraître longue à des néophytes, bien que ça reste le fait d'arme de la croisière ensuite...

Négocier les Raz Blanchard et de Barfleur (méséstimé) est plus compliqué à la descente du fait de vents dominants d'Ouest. Auquel cas, bienvérifier sa météo et coefficient de marée, et se présenter à la fin du flôt, l'étale étant assez courte.

Sinon, une halte à Aurigny et un départ par le Singe offrent une belle escale sauvage et de superbes paysages.

Pour la fin du parcours :
- à Cherbourg ne pas couper la route des ferry dans la rade.
- à Alderney (ou Aurigny) Port Braye est une escale sympa mais au mouillage sur bouée ça peut être rouleur par vent de Nord à Est.
- ensuite Guernesey (voir Sark) puis Paimpol. Bien anticiper les courants de marée et, bien sur, les hauteurs d'eau et horaires d'ouverture de l'écluse, ou de seuils.

Dis nous en plus sur ton projet, ça nous aidera à t'aider.
Guillaume, de Paimpol.

Bref, on peut tout te conseiller ;+) Par contre le seul truc que tu peux déjà voir c'est le coeff des marées à ce moment là, cele te donnera déjà quelques indications pour les arrivées à Paimpol mais aussi autour des anglos... Pour le reste, Sainte Rita est probablement la seule ressource à activer maintenant... et si l'hiver remet le même couvert que l'année dernière, de bonnes moufles vont s'imposer...

ok ok,

je prends bonne note.
Le bateau est un Wauquiez chance 37. L'idée est de faire au plus court et avec le moins d'escales prédéfinies. Je vais début mars à paimpol pour mariniser l'équipage sur un petit que j'ai là bas.
Et ce serait plutôt l'angleterre alors... avec des moufles.