dans ma logique de rénovation/réequipement [électronique] ...

Et pour être plus complet, AIS et mer-veille sont deux procédés complètement différents. Pour que le mer-veille soit efficace il faut que les bateaux que l'on croise soient dotés de radars. Même les gros éteignent souvent leurs radars en hauturier peu fréquenté, ce qui amoindrit l'intérêt d'un mer-veille.

Un AIS est idem car les petits bateaux ne sont pas équipes de transpondeurs. L'idéal est d'avoir un radar et un AIS classe B. Mais tout ceci coûte assez cher.

Pour ma part, c'est la configuration que je retiendrai pour ma transat...

le "radar AIS" Nasa est excellent

j'en utilise un depuis 6 ans, changé de bateau, aucun problème
prévoir un lien avec le récepteur GPS et une antenne sur le balcon arrière
consommation ridicule (50 mA annoncés, 60 mA mesurés)
affiche clairement les contacts avec leur direction et leur vitesse
fonction alarme

il a transformé mes traversées seul entre continent et Corse

j'ai également un PC avec Open Cpn mais je ne m'en sers pas pour la veille AIS car il consomme 1.5A et est régulièrement éteint en traversée (la carte est assez simple entre Saint Raphal et Calvi ...)

ben oui ,c'est joli tout beau, mais entre 900 euros et 300 euros (à la louche) il y a pas photo . . . . .

c'est sympa , mais le budget n'est pas élastique, sinon j'investirai dans un radar à 3000 euros . . . . .

Un vrai radar, c'est 1400 euros
cgi.ebay.fr[...]6950442

Un vrai émetteur/récepteur AIS c'est 500 euros (voir le fil

)

piconbiere , quel type de nav veux tu faire ?

aupilau, no worries, et sans rancune, restons cool

pose un transpondeur , 900 euros pour beaucoup plus de sécurité , c est pas cher

picon, bon choix, zone magnifique (espagne atlantique et portugal), gens sympas, tt moins cher, soleil (et eau fraiche-froide) ...

un galicien adopté

rajoute 61€90 de frais de port pour la France
et 20% de TVA
et cherche sur Ebay en France ....

le transpondeur emet, donc on te voit mieux.. si tu as les moyens d'un radar cela reste excellent pour detecter les pécheurs qui souvent n'ont justement pas de transpondeur ais et ne veulent pas etre repérés... ayant un recepteur ais nasa avec open cpn et un radar séparé je trouve cela complémentaire.

Un plus de l'AIS est qu'il permet à des proches (famille, amis) de suivre ta position en permanence, sauf pour une transat, bien évidemment. Tu verras sur Marine Traffic les zones de couverture.

Je l'utilise et ça permet à ma moitié de savoir où j'en suis et quand il faut préparer le retour du guerrier.

CaptainRV