Dans l'eau sans gilet faut il se deshabiller

T'inquiète, tu vas bien le sentir.
Tu peux lire ça. Ce Monsieur a une sacré experience, et entre autres, il a celle là.

perso.numericable.fr[...]006.htm

Il y a la flottaison et le froid. Sauf à pouvoir réussir à atteindre rapidement un endroit salvateur à la nage, ce qui est très limité car plus on bouge plus on se refroidit vite tous éléments renforçant la flottaison et retardant le refroidissement seront utiles.
La flottaison à nu est très limitée en général, meilleure chez les gras, également mieux protégés du froid, que chez les maigres.

Très intéressant témoignage, factuel et précis. Merci !

Perso sur 10 js de mer, jamais attaché, jamais sorti du cokpit, mais je ne suis pas l'exemple a suivre (pour le harnais).

Il apparait qu'en théorie et aussi après essais , les bottes peuvent être de très bonnes bouées . Il faut réussir à les enlever, et les retourner vider de leur eau , on coince donc la botte a l'envers (semelle sous le bras niveau aisselle) et avec la main on maintient la botte ouverture vers le fond . Le plus délicat est de faire la même opération avec la deuxième botte, mais c'est possible .
une fois en position , on flotte vraiment sans effort même habillé .

donc ne larguer pas vos bottes dès que vous êtes à l'eau !!

bonjour,
pour ma part c'est vrai que je m'attache rarement, et que je porte presque jamais de gilet de sauvetage, et c'est une erreur... pas mal l'idée du sac à gravats! il le faudrait de couleur orange.
Je sors souvent pour la journée aux alentours de Port Camargue, et souvent avec des équipiers peu ou pas du tout expérimentés.
Quelles consignes leur donner au cas ou le skipper tombe à l'eau ?

Je sors souvent seul ou avec de la famille ou des amis qui peuvent revenir faire une sortie mais à des mois ou des années d'écart.
Difficile de commencer la sortie en inquiétant tout le monde en disant : si je tombe à l'eau...
Quand je le fais (mer agitée) je demande a ce que l'un d'entre eux ne quitte pas le MOB (homme à la mer) des yeux, qu'un autre affale tout et mette le moteur en route pour revenir pour la récupération, je ne sais pas si c'est la bonne méthode.
C'est vrai qu'il faudrait expliquer rapidement l'usage de la VHF....

al8358 : perso j'ai emmené quelques équipages et autres inexpérimentés : je commence toujours par les consignes de sécurité , une partie à quai (vhf canal 16 etc, bouée FAC, gilets, etc). Je préfère laisser à terre un stressé que prendre des risques. Cela dit je n'ai jamais eu de surprise avec quelqu'un d'inquiet. Je trouve que c'est plus rassurant pour un novice de se rendre compte que la priorité c'est sa/notre sécurité que de faire les fous sur les vagues. Et je parts du même port que toi ;-)
Pour le skipper dans cette situation le problème c'est l'été. Porter un harnais toute la journée, voire un gilet autogonflant + harnais intégré c'est pour le moins insupportable (exemple : aujourd'hui il a fait 32° soleil de plomb et un et je ne vois pas où caser le sac à gravas) . Là je n'ai pas encore trouvé de réponse...
Pour moi, si le temps est au froid/pluie gilet avec harnais intégré. Ca n’empêche pas la chute au moment ou on ne l'a pas prévu. Mais on a un gilet... Certains diront qu'il ne sert qu'à prolonger les souffrances...
Le témoignage indiqué est très intéressant.
Mon père est tombé à l'eau par grand beau temps (en duo) et il a dut son salut au bateau qui le suivait. Ma mère avait commencé les manœuvres (mise en panne etc). mais c'est toujours trop long quand on est dans l'eau.