Daimio

par exemple :
cgi.ebay.fr[...]iewItem

on peut mettre un hord bord dessus ?
ou est-il forcement en in bord ?

perso
je ne crois pas que celui proposé par bil soit une affaire pour navigué pas cher,
il est a agen, ajouter 2000€ pour l'amener en bord de mer :-(
in bord :-( cher si réparation à venir,

pour sylv1, je crois qu'il faut qu'il regarde un bateau proche de chez lui, moteur hb,
amha

Merci CLK
pour tes précisions.
Pour le pont, ça se voit facilement ?
Que peut-on y faire le cas echéant ?

Goup
Tout va bien à ce niveau :-)

c'est là
que le niveau d'exigence intervient ou pas,

si les zones sont localisées et n'affecte pas la tenu du mat et la sécurité en général, rien n'oblige à faire des travaux de réparations,

si ce n'est quand les copains viennent à bord et te disent, "oulalala c'est mou là", ou autre remarque et que cela te pose problème

ou si toi même exige le truc parfait zéro défaut, dans ce cas, le bateau n'est pas fait pour toi tu n'auras jamais assez d'argent.
;-)

OUI pas d'osmose car Epoxy
CNSO était une filiale de la divison Shell qui produisait des Epoxyde. Ce chantier intégré utilisait donc de l'epoxy qui n'est pas sujet à l'osmose

Tu vas te faire une copine
Ahahahahaha :-D :-p

pour Madame
tu lui achetera une belle bouée canard en + de son gilet et le tour est joué :mdr: ;-)

gitard veut dire ..
réduction de GV tôt 1er riz dés 15 noeuds, et/ou génois enroulé; cela veut dire plus de manœuvres que sur un autre boat "raide", c'est pas plus que cela.

Cela occupe durant les longues nav !

:pouce:

occupants ..
théoriquement 7 en ballades "moins de de 6 nautiques" et 4 en croisière "moins de 60 nautiques".

Mon farfa I avait été acheté par le CE de Citroen, et il faisait couramment, dans les années 70, des croisières d'une semaine à 4, avec 1 chef de bord et 3 matelots.

A l'époque, c'était la règle et on avait assez de confort sur un 7 mètres pour traverser la manche à 4.

tout cela AMHA.

Je rajoute une tof du spi "double chevron"

Je ne voudrais pas semer le douté mais,
avec 5000 euros, vu le nombre d'annonces qu'on trouve actuellement sur des voiliers de la taille du Daimio, je pense que tu peux trouver la bonne occasion, celle où on peut naviguer sur un voilier avec juste un peu de travaux.

bateau heureux
Tous les proprios de Daimio que j'ai connu étaient heureux.Ca n'est pas toujours le cas pour les autres bateaux. Essaie de trouver quelques anciens proprios, il y en a déjà ici qui se sont exprimés. Moi je trouve que pour la taille et le prix c'était un sacré bon bateau. Sûr qu'actuellement on fait plus rapide mais aussi beaucoup plus cher et beaucoup moins logeable.

Des nouvelles
Pour tous ceux qui ont eu la gentillesse e me répondre, m'encourager et faire vivre ce sujet :-)
J'ai donc pris contact avec le vendeur qui m'à envoyé des photos de l'interieur.
Un peu de boulot mais à priori, rien d'insurmontable, en tout cas, je préfère refaire un interieur que du boulot de quille ou autre vu mon niveau de connaissance actuel.
Donc comme il me l'a proposé, je lui ai laissé mon portable pour qu'il me rappelle.
A celà, une réponse par mail : "s'il vous interesse, je vous rappelle".
Re réponse de ma part : "oui il peut m'interesser, mais il faut le voir".
De là, plus de nouvelles :-(
Alors, s'il est déjà vendu, ou qu'il ne souhaite pas essayer de le vendre plus, tampis, une chose est sûr, je crois que je vais m'orienter sur ce type bateau qui me plait à priori beaucoup.
Voilà....

Je confirme...
fin des années 80, un habitable pour famille pas trop nombreuse et un peu rockn'roll pour
30 000 frs d'occasion ;(c'est à dire pour ceux qui ne s'en sortent pas avec les conversions environs 271,56 sesterces )
permettait de rallier les îles d'or pour peu d'argent ;
Des grands souvenirs d'incendie, de voie d'eau et de hors-bord à l'eau dans la même sortie, et avant tout un bon compromis pardonnant toutes les erreurs de débutant, beaucoup mieux qu'une "caravane" !

:-D