Dacron ou Hydranet / Tri radial ou Cross cut

bonjour, quelle est la cause de la déchirure de la voile actuelle? pour un programme de grande croisière en famille le dacron est un tissus endurant. Avec la coupe cross cut les fibres sont alignées dans l'axe de la chute et il n'y aura pas de déformations importantes en traction sur le guindant et la bordure avec la forme de la voile à corne. Ce qui compte c'est la façon d'utiliser la voile sans étarquer plus que de besoin drisse et bordure. Avec une coupe tri radiale on imagine toujours que la forme et donc le creux seront mieux conservés. Une voile vieillie si elle faseye, un modèle full batten aura une meilleure longévité. Cordialement.

Sur un cata la GV fait office de patara, il faut donc une chute super rigide pour avoir un étai qui ressemble à quelque chose.
L'hydranet est un peu mieux que le Dacron de ce point de vu, mais c'est pas top. Les laminés pour la grande croisière pas fan.
Je regarderai du côté du DCX de chez Contender. C'est un tissus intéressant.

Quelque soit le tissus, demande un double pli sur la chute, c'est ce qui se déforme le plus vite sur ces bateaux. Il faut vraiment qu'elle soit renforcée.

La corne est plus facile à régler qu'une GV fort rond de chute mais est plus compliquée pour la réduction de voilure.
Pour ma part je prendrais une GV à corne sans hésiter mais certains ne sont pas de mon avis !

En grande croisière il est essentiel d'être autonome. Apprendre à inspecter périodiquement sa voilure pour déceler une dégradation naissante est AMHA indispensable. On complète sa formation par l'apprentissage de la couture pour faire une réparation. Il est possible d'utiliser des patchs adhésifs mais rien n'interdit de coudre par dessus. Dans ce but, on embarque une trousse de réparation et apprend à réparer le tissus de la voile qui équipe le bateau. Cordialement.

L'hydranet est indestructible mais pas indéformable, car il tient moins bien dans le biais.
(moins bon collage de la résine d'imprégnation sur le Dyneema)
Un très bon compromis est le pro-radial, tissé comme l'hydranet, moins cher et qui tient mieux la forme que l'hydranet mais dure moins longtemps que celui-ci.

bonjour,
je deconseil le dcx fait pour naviguer 3 semaines par ans selon la voilerie ou j ai emmene mon genois en dcx de 6 ans d age pour refaire l UV. Il se delamine trop facilement.j ai refait ma trinquette sur enrouleur en radial coupe orientee pour remplacer celles de plus de dix ans en dacron qui etait defoncee.Selon le resultat je choisirais entre le dacron,le radial et l'hydranet pour remplacer mon genois puis ma GV qui sont en dcx.Je pense que les performances seront euivalentes au dcx la solidite en plus.

Le bahia est un cata pépére , donc la performance c est pas la priorité , un TDM c est du portant un max du temps , alors choisit du simple , un Dacron de bonne qualité fera le voyage , un double plis sur la chute de la GV va donner une voile lourde et peu maniable a affaler surtout quand tu devras tout affaler dans un grain fort au portant .

Intéressant, c'est la première fois que je vois un graphique montrant la "flex loss".
Concernant "l'uv loss". C'est surtout la résine de collage qui est le "maillon faible" sur ce point et la cause du délaminage.