D1-30 Volvo Penta MDI 4em ép : Suppression MDI

Apres un séjour au bateau pour supprimer le MDI.
Impossible de demmarer avec le MDI et impossible d'éteindre l'alimentation du moteur.....d'ou surconsommation électrique...et alarme
Le démarrage du moteur, et le préchauffage sont très facile a chinter avec 2 relais de puissance. (en dehors du démarrage de secours préconiser par Volvo)
Pour l'étouffoir électrique je vais utiliser un 3 em relais identique au 2 premier.
Je n'ais trouver que la sonde d'huile.coter pompe a injection.
Apparemment pas de sonde de température d'eau???? donc si sa se confirme je vais en rajouter une.
La question: cette sonde avec manomètre je la rajoute sur le circuit primaire ou sur le circuit d'eau de mer?
Jais besoin de brancher le compte tour. soie sur l'alternateur....????
J'ais une sonde de volant moteur (PMH ou compte tour.... que faire de cette sonde a 4 fil ) éventuellement comment l'utiliser pour le compte tour????
merci pour votre aide

L'équipage
#construction
jerome1966jerome1966
12 oct. 2024
AkhesaAkhesa
12 oct. 2024

Elle est pas là la sonde ?

jean_manujean_manu
12 oct. 2024

Bonjour Jérôme, c'est un peu hors sujet mais j'aimerais comprendre ta motivation à vouloir à tout prix supprimer ce mdi. J'ai l'impression que tu te crée des problèmes là où la solution est très simple :

  • installer la dernière version du mdi : je rappelle que c'est garanti à vie par volvo compte tenu des précédents.
  • déporter le mdi sur une cloison pour éviter qu'il chauffe.

A ce stade, tu auras résolu 99 % des problèmes potentiels.

Pour le 1% restant, tu installes le démarrage de secours.

Coût total 20 euros et on en parle plus...

jerome1966:jais en principe la dernière version du MDI·le 12 oct. 17:47
Rigil:Mouais, ça me ferait une belle jambe de savoir que mon MDI est garanti, s'il tombe en botte au fin fond de la Casamance ou en plein coup de vent avec le mouillage qui chasse...😂·le 29 jan. 13:19
zaz:Bonjour, déporter le mdi sur la cloison j'ai essayer. dans ce cas les vibration du moteur se répercute sur le faisceau électrique et c'est assez violant . j'ai renoncer trop de risque pour la connectique.·le 05 fév. 18:41
didier.brest:J'ai rencontré le même problème avec le faisceau qui relie le moteur au MDI : les vibrations finissent par faire descendre le connecteur qui n'est plus suffisamment enfoncé. Le moteur ne démarre plus, pourquoi ? Peut-être parce que le MDI détecte ce défaut de connexion ? En réenfonçant le connecteur, ça remarche. Ce qui s'est produit trois fois avant que je décide de remettre le MDI sur le moteur. Il y a plus de mou sur les deux autres faisceaux qui viennent du tableau de bord.·le 05 fév. 21:46
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Toby64Toby64
12 oct. 2024

La sonde sur quel circuit ?
Ça dépend de ta motivation :

Si c'est pour protéger le moteur d'une surchauffe trop longue. Sur le circuit fermé.
Si c'est pour avoir la température de l'eau pour la baignade, sur le circuit eau de mer .

jerome1966:Un peut d'humour sa fait plaisir.·le 12 oct. 17:45
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PatxaranPatxaran
12 oct. 2024

AMHA le plus simple est de se repiquer sur le connecteur à 8 broches. La câblage est indiqué dans le manuel.

jerome1966jerome1966
12 oct. 2024

le demarage de secours est installé depuis la panne du 1er MDI...
merci pour la localisation AKhesa.
Partir avec un MDI qui te met en panne de batterie au mouillage comme cette été...Sa fait 2 fois que je me dépanne grâce au paneaux solaire.Sa me semble peut sérieux.

PatxaranPatxaran
12 oct. 202412 oct. 2024

@Jerome : touts les réponses sont dans le manuel atelier : câblage, positionnement des sondes, fonctionnement, résistance de la thermistance en fonction de la température, etc...
Il faut le connaître par coeur si tu veux remplacer le MDI pour faire du "rétro-engineering"
D'autre part, il faut penser aux sécurités : par exemple ne pas déclencher le démarreur si le moteur tourne. (en cas d'appui sur le mauvais bouton), etc...

jerome1966jerome1966
15 oct. 2024

pour le moment il me reste 3 problems
1)le branchement du compte tour borne W si existante????
2) les 2 sonde d'huile et eau (soie remplacement avec manomètre soie buzeur)
3)la sonde de volant moteur quoi en faire????
je pense mettre le compte tour a la table a carte
patxaran quelle securite! a quoi pense tu?

Ljsepp:(supprimé)·le 29 jan. 12:40
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PatxaranPatxaran
16 oct. 2024

je t'ai mis en PJ le manuel :
- huile : voir p 21 et 22. C'est un contact sec
- eau : voir p23 à 26
C'est une thermistance, donc il te faut une électronique de décodage
- compte-tours p27 à 29 : c'est un détecteur électromagnétique sur le volant.
(Bosch 281002315)
Il faut donc un Compte-tours universel.
le coefficient de division est probablement de 30 (30 alvéoles sur le volant)
- autre solution pour le CT : utiliser la borne W sur l'alternateur

volvo-MDI-workshop-manual-FR.pdf
gtegte
11 fév. 2025

Bonjour A tous

Le MDI sur les Volvo D50 ont une dernière référence : 24743026 à 370€ chez ELB mécanique.
11/02/2025
Merci pour tous vos échanges
Michel

PatxaranPatxaran
11 fév. 2025

c'est étonnant ce prix car auparavant on le trouvait plutôt vers 800€.
En faisant une recherche express, on voit qu'il y a une grande diversité dans le prix :
de 340€ (Ship Outlet Store), 650€ (Parts4engines), 825€ (nautipièces et PMTO) ou 600€ neuf sur LBC. Marinedustrie (capture d'écran jointe), 340€ au lieu de 850€, super réduction.
Volvo ferait des promos sur le MDI?

didier.brest:Celui vers 800 € a la référence 23231607. La référence 24743026 n'est pas proposée par tous les revendeurs, MarinePartsEurope en particulier.·le 11 fév. 22:13
Patxaran:oui, je me demandais si les "pas chers" étaient les anciennes versions. ·le 11 fév. 22:42
didier.brest:Il semble plutôt que le "pas cher" soit une nouvelle version .·le 12 fév. 13:28
roc:S'il y a une logique dans les références des pièces Volvo, oui : 24xxx, ça vient après 23xxx. Mais y en a-t-il une ? (et j'ai la flemme de rechercher le fil où toutes les références passées de ce bidule sont notées)·le 12 fév. 16:44
didier.brest:Il y a [URL=" en français[/URL] et, plus complet, [URL=" en anglais[/URL]. Les numéros des références sont bien dans l'ordre chronologique des mises jour.·le 13 fév. 15:22
didier.brest:L'insertion des liens n'a pas marché.www.hisse-et-oh.com[...]ion-mdi nordkyndesign.com[...]ck-box/ ·le 13 fév. 16:40
didier.brest:Décidément, c'est pas mon jour. Nouvelle tentative:
www.hisse-et-oh.com[...]t-point ·le 13 fév. 16:45
didier.brest:Et le lien en anglais:nordkyndesign.com[...]ck-box/ ·le 13 fév. 16:47
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gtegte
11 fév. 2025

Voir le devis de ce matin

Patxaran:je ne mettais pas du tout en doute l'info ;-), je me demandais pourquoi ce foisonnement dans les prix, qui a l'air récent.·le 11 fév. 16:13
roc:Je viens de faire un tour sur le Volvo Shop, et, en France en tous cas, avec cette référence, on a toujours le même prix à peu près : 360 €. Mais ce n'est pas forcément référencé chez tous dans le Volvo Shop, on le trouve en mettant la référence exacte. C'est une excellente nouvelle si Vovlo se met à vendre son MDI à un prix moins déconnecté de la réalité ! J'en commande un demain chez mon dealer local (le mien me semble bien fatigué au bout de 20 ans de service, et un machin comme ça de rab, c'est, à vous lire, pas du luxe).·le 11 fév. 21:55
Patxaran:c'est clair qu'à ce prix là cela vaut le coup d'en garder un sur le bateau. @roc : le nombre d'années de service ne veut rien dire, le mien est tombé en panne à 4O heures de fonctionnement, soit avant la première révision....·le 11 fév. 22:10
roc:Oui, j'ai lu à peu près tous les fils où on parle de ce machin. C'était simplement pour dire que le mien, finalement (et s'il est bien fautif, c'est pas trois fois sûr), a tenu bon assez longtemps.·le 12 fév. 10:16
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jerome1966jerome1966
11 fév. 2025

Pour le moment
Mon compte tour est brancher sur la sonde de PMH sa fonctionne très bien
Jais du mal a trouver l'adaptateur pour la sonde de température

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