Cyrix et chargeur Sterling

Le cyrix a la particularité de coupler la batterie de démarrage à la batterie de service quand la batterie de service est assée chargée.
Donc pas de soucis.

si je ne m'abuse, le cyrix fonctionne dans les 2 sens.

Quand le chargeur de quai a chargé la servitude le cyrix aiguille la charge vers la batterie moteur.

Quand l'alternateur a charrgé la batterie moteur, le cyrix aiguille la charge vers la servitude.

J'espère qua c'est vraiment comme ça car c'est pour ça que j'en ai acheté une.

François

Ben, justement non.
ça ne fonctionne que dans un sens : d'abord la charge batterie moteur par l'alternateur puis couplage pour que l'alternateur charge la batterie de service (sur la config chantier en tout cas).
ça ne fonctionne pas pour que le chargeur puisse charger la batterie moteur... ou alors c'est que le chargeur ne sorte pas assez (en volts) pour déclencher le Cyrix dans l"'autre sens".

J'avoue.
Je ne m'en suis jamais préoccuper jusque maintenant.
Ceci étant, je n'ai pas tout à fait le même modèle que celui de la doc Victron (voir PJ)

Merci encore de tes réponses précises.

Je ne suis pas sûr que cela aie fonctionné depuis deux ans dans ce sens là. Dans l'autre sens (charge par l'alternateur), oui, cela fonctionne.
1) tension en sortie de chargeur : 13,6 V avec la batterie de service pleine (13,2 V en début de charge)
2) Je ne suis pas sûr. J'ai même un doute
3) Non, la batterie moteur reste à 12,0 V
4) A priori, oui. elle tient la charge. Les batteries ont deux ans (AGM de 70 et 145 Ah Victron)

OOO,
Le bateau n'a pas deux ans... le Cyrix apparemment n'est pas plus âgé.

OK, je vérifierai cela lors de ma prochaine visite. Probablement fin du mois

Non c'est celui-ci en version 20 ami. www.sterling-power.com[...]rge.htm

OK, je vérifie et je reviens dire quoi.
Merci encore et bonne nuit.