Cyrix et Alternateur....

Bizarre, j'en ai branché un, le + de la batterie moteur sur la 87, le + de la service sur l'autre cosse (la 30 ?) et le - commun des 2 batteries sur une des petites cosses. C'est tout.

@ françois260, tu as raison, mais puisqu'avant il avait un répartiteur à diode il a bien son cable + venant de l'alternateur qui arrive dans le coin, et qui doit être branché quelque part.

@ Fisher : si tu peux raccorder ce cable direct à la borne + de ta batterie moteur c'est ce qu'il y a de plus simple. Mais sur la borne 87 du Cyrix c'est bon aussi.
Si tu as le bruit d'une pièce qui tourne là je ne peux t'aider. Identifies cette pièce, déjà.

Mais si tu te contentes de raccorder les 3 cables que tu avais précédemment (tous raccordés au + donc), respectivement sur :
87 : + batterie moteur (et eventuellement + alternateur, vu plus haut)
30 : + batterie servitude

ET que tu n'oublies pas de raccorder la petite borne de ton cyrix (attention il y en a 2, je te laisse identifier celle qu'il faut raccorder sur ta notice de montage), à raccorder donc au - de ton circuit (typiquement le - de ta batterie moteur), via un cable de petit diamètre car c'est juste pour alimenter l'électronique du Cyrix, ben ça devrait le faire.

Bon courage,

Difficile d'inverser les polarités, ce sont deux positifs:
- un vers la batterie 1 et qui reçoit le positif de l'alternateur,
- l'autre qui va vers la batterie 2

le négatif beaucoup plus petit est clairement indiqué
Le problème peut se poser pour savoir ou poser l'arrivée de l'alternateur, mais c'est clairement indiqué sur le schéma, la photo et le lien donné un peu plus haut

Michel

Ok, belle devinette, je crois avoir la réponse.

Vu que le régulateur à diodes ne fait contact entre alternateur et batteries que quand l'alternateur débite;
Mais que le cyrix maintient tjs le contact précité;
J'en déduis que le précédent proprio a branché quelque chose sur le câble de production fournie par l'alternateur, afin que ça ne se mette en route que quand le moteur tourne.
Conclusion 1 : c'est certainement un extracteur d'air qui se met en route.
Conclusion 2 : si tu ne vois pas ce branchement côté cyrix c'est qu'il est fait côté alternateur, ou quelque part sur le câble entre les deux (peu de chances).

Si j'ai bon :
Il faut brancher le plus de l'extracteur à un autre endroit. Pour pas s'embêter, sur l'excitation de l'alternateur (le seul autre câble rouge, petit cette fois, qui arrive à l'alternateur). Mieux, de l'autre côté de ce câble d'excitation, c'est à dire au tableau de bord certainement.

Une petite pompe à gazole...even