croquis d'installation chauffage AIRTRONIC D4 à bord d'un océanis 40

L'idéal serait dans le coqueron AR à tribord fixer sur un support en CP 25 mm stratifié à la coque (sur le bordé, c'est mieux car parallèle au sens de la marche).
Ensuit plonger son la couchette (probablement à côté du réservoir le long du bordé), si ce n'est pas possible, via le tunnel menant jusqu'au moteur.
Ensuite, transit via la SDB derrière les contre-moules (ça doit être possible mais difficile à réaliser).
Après, c'est tout droit et relativement facile.

Quelques règles :
-moins il y a de coude, plus c'est efficace.
-plus la section est gardée grosse (80 ou 90 mm) le plus loin possible, plus c'est efficace.
-Isoler les gaines au maximum permet de gagner 30 à 50 % en efficacité en évitant de chauffer les coffres pour rien. Important car sinon un D4 dans un 40 pieds peut être un peu juste en hiver dans des climat froid. En plus, sur le long terme, avec un chauffage qui tournera 10, 20, 30 jours/an, l'économie de fuel ne sera pas négligeable.
-Il faut mettre une grosse sortie en 80 ou 90 non obturable dans le carré mais à au moins un mètre de la descente sinon l'air chaud file dehors tout de suite.

Alternativement, tu peux passer par ou sous le coffre mais alors tu débouches sous la glacière (pas idéal) et tu ne chaufferas pas par là la SDB.

Et on ne se moque pas !

J'ai vraiment la pétoche de "faire pas comme il faut"
L'idée d'attaquer mon "bô bato" à la scie cloche me donne la chair de poule... mais bon, j'ai envie d'y arriver !! :coucou:

Ok je prends note !

j'ajouterai que tu peux te passer de fixer la pompe gas-oil. Une fois installée, elle tient via les tuyaux. De la sorte, le tac tac de la pompe se transmet moins à la structure.

Un petit truc pour valider ton installation avant de percer surtout dans les endroits étroits peu accessibles ou dans lesquels tu ne sais pas bien voir.. Tu prends un morceau de tuyau pvc 80 ou 90 (10 - 15 cm de long ou une 'manchette'). Si tu as la place pour le placer à un endroit donné, ton tuyau ira sinon il faut essayer autre chose. Après, avant de commencer, prends un morceau de tuyau PVC plus long et plus large qui équivaut à la taille de ta perceuse + scie cloche. Comme ça tu vérifies si tu peux travailler.
Quand tout est validé tu commences à percer.
Un bon aspirateur sera ton meilleur ami.

N'oublies pas d'isoler autant que tu pourras.

Si le polyester ne craint pas trop le contact avec le tuyau de chauffage, évites le contact direct avec les autres conduits. Un bout d'isolant entre les deux solutionne le problème.

Pour ce qui est de la ligne d'échappement, tu dois suivre à la lettre les préconisations du constructeur (longueur, hauteur par rapport à la chaudière, purge, silencieux, ...). Ne pas oublier que l'échappement atteint plusieurs centaines de degré en sortie de chaudière. DOnc, s'il y a la moindre chance que quelque chose aille contre, il faut protéger le conduit avec un isolant haute température.

Si tu respectes bien les consignes constructeur, ça ne devrait pas poser de problème... sauf que tu vas t'écorcher les bras, te faire des courbatures partout, ...

Bon travail

Deux jours de travail intense ou trois jours "à l'aide" permettront de préserver tes fesses !!!

"Pour ce qui est de la ligne d'échappement, tu dois suivre à la lettre les préconisations du constructeur (longueur, hauteur par rapport à la chaudière, purge, silencieux, ...)"
C'est ce qui est le plus difficile à mettre en oeuvre et çà conditionnera l'emplacement du bruleur.
Avec ton achat tu devrais avoir un diagramme complet des principes d' installation, et surtout .J'ai regardé les installations existantes autour de moi, pas une ne respectais scrupuleusement ces principes.
Finalement, je m'en suis tenu aux spécifications du constructeur.
Comme çà le bateau peut couler et/ou bruler j'aurai la conscience tranquille. :aurevoirdame:

Merci Christophe pour ton croquis renseigné, et merci à vous tous pour vos contributions !
j'ai déjà commencé l'installation... du moins virtuellement : étape 1, non négligeable : la réflexion...!
et curieusement, j'étais parti pour tout faire passer à tribord
Sur mon bateau, il me semble avoir vu dans les coffres des passages de gaines tout fait, et des pré-trous dans les coffres (pour les bouches) ; en plus la salle d'eau passe par là... (longueurs de gaines moindre, pour rendement)
prochaine fois que je vais au bateau, l'explore l'option "babord" et sa faisabilité
par contre la "chaudière" sera installée tout à l'arrière, au centre (accès par petite trappe dans coffre à voiles) ; parce qu'il y a déjà une prise d'air (1 Y à rajouter, pas de trous ds coque à faire en sus)
Et pis à priori c'est là que BENETEAU les installe d'origine (1 seul retour d'expérience sur un O40 équipé de série, mais je n'ai pas eu plus d'infos sur le reste de l'installation)
je suis en congés pour Pâques... de bonnes vacances (1 semaine) en perspectives (avec qqes navs en sus !!)
merci à tous
suis toujours preneur de retours d'expérience d'ici là
Grâce à vous, j'ai déjà appris beaucoup !
frédéric