croiseur rapide 11 metres 60 000 euros ...

LBC

Il est vraiment rapide le SO 40 ?

Le Sun Odysey 40 est plus près des 12m que des 11 m non?
bon ok, je chipote, mais ça fait une différence dans certains cas (place de port ...)

Sinon, dans la famille des Comet, du chantier Italien Comar Yacht, le 36 (10m67) ou le 38 (11m40) se trouvent dans ce budget et sont des croiseurs rapides, raides, confortables, élégants (en tous cas selon mes goûts), et solides ...

C'est vrai je ne suis peut être pas objectif, j'ai un Comet 36, mais je le pense vraiment et ne suis pas le seul à le penser. :-)

Un Comet 36/38 bien entretenu sera plus dur à trouver mais aussi facile à vendre qu'un Merdeteau, un Janal ou un Bavacroute...

Sinon voir aussi du côté des Elan récents mais ça se trouvera difficilement dans ces prix, idem pour les J109 ou 110 qui rentreraient dans ton programme.

C'est pas récent et un poil plus petit que 11m, mais tu pourrais trouver un Dufour 4800CS et avec ce budget le moderniser avec un beau jeu de voile qui le rendrait encore plus performant.

Voir aussi le Gibsea 372 Master, pas récent, mais encore vaillant avec un beau jeu de voile. Idem pour le Dehler 38 première génération.

C'est un peu le mouton à 5 pattes dans ce budget là, c'est jusqu'à quand "récent" pour toi ?

Salut Alain,
Oui, la nouvelle sortie de drisse c'est pour la semaine prochaine.
Elle est prévue nettement au dessus de la drisse de génois.
Avec une drisse mouflée en dyneema toute neuve. :-)

Bonjour
avant de donner des tas d idées qui seront toutes critiquées ne serait il pas plus simple de savoir EXACTEMENT ce qui est recherché et pourquoi
Si je propose un bavaria match je vais me faire insulter et pourtant ......

Ce vocabulaire à la Trump (Sailortoun, Pope) ne me plaît pas du tout. On peut contester les productions de ces fabricants sans employer ce type de vocabulaire...Ce forum ne s'en portera que mieux...

Centurion 36.

Comme Charli : First 36.7

Après 14 000 M (dont 10 000 en solitaire) sur un Sunshine 36, quelques commentaires (hors régate)
- Construit bien plus lourd que ne le prévoyait Tony Castro, son architecte, son rapport de lest est faible. Un enrouleur et un radar dans les hauts n'améliorent en rien ce facteur. Donc bateau gîtard, particulirement en solitaire, ce qui implique de réduire assez vite le généreux (!) plan de voilure et annule l'avantage vitesse quand le vent monte un peu.
- Sa carène aplatie à l'avant tape dans le clapot. Avec une bonne longueur de chaîne à l'avant, et un portique à l'arrière, le tangage devient vite fatigant.
- Il reste cependant toujours aussi équilibré à la barre, et un simple pilote suffit amplement (sauf plein vent arrière, où son petit "cul' ne l'avantage pas)
Conclusion: un bateau n'est "rapide" que dans les conditions pour lesquelles son architecte l'a conçu, souvent la régate (en équipage nombreux) pour les bateaux assez anciens...
PS pas d'équivoque: je suis toujours amoureux de mon bateau comme au premier jour...

je confirme que la barre du Sun Fast 36 est très désagréable, bien loin de celles d'un Sprint 10.8 ou d'un Sunshine.

Navigation en solo ou en équipage réduit. Vie à bord et croisière en Med.
TE inférieur à 2mètres, barre à roue. Bateau pas antérieur aux années 2000, je ne suis pas fan des vaigrages et autres antiquités ...

Sun Fast 37

ou 38 de 1990. Bateaux certainement plus solides que bien des bateaux post 2000...

Pour le furia 37 , je confirme la qualité de fabrication.
Et si il est aussi performant que sont petit frère le 332. (super bateau).
En plus récent, il y a le modèle 372 (le mème, avec quelque option en plus).

d'ailleurs le membre de ce forum "sun fast 36", parle de vendre le sien, tu peux le contacter !
nous régatons ensemble et le moins que l'on puisse dire c'est que son bateau marche très très fort !

Ah si je les avais... ce serait un Dehler 35 cws, ou un Dufour 34

Pas de piège d apres une visite rapide il y a m un chauffage bateau expertise

juste avant d'acheter mon Comet 36, j'avais visiter un Dehler (35 ou 36??) avec le système de winch central.

J'avais trouver que le système de winch pouvait être bien, mais alors, l’intérieur du bateau ... :lavache: tout en plastique gris façon militaire ... TOUT, la cuisine, la sdb, le vaigrage, tout en espèce de contre moulage gris ! quelle horreur, je ne me voyais pas faire de la croisière la dedans.

Je sais que tous les dehler ne sont pas comme ça, j'en connais au moins un qui à un intérieur très agréable (un 36 de 10 ou 15 ans magnifique d'ailleurs). C'est dommage, je ne me rappelle plus le modèle exact de celui que j'ai visité.

Sinon, nicoco, tu as trouvé?

Non pas encore !
Déjà 4 mois sans bateau, il me tarde de trouver le suivant :-(

Les sigma 35/38/400... petits bijoux!

Je deterre ce ost pour savoir ou tu en etais dans tes recherches trouvaille?

Bonjour,
J’ai acheté en début d’année son grand frère (473). Je suis à plus de 60 jours de navigation depuis dont un petit tour en Espagne. 90/100° au louvoyage. Surpris par ses accélérations pour son poids. Intérieur spacieux, confortable et marin (cuisine en L, couchette de quart).
Cette série me semble honnête rapport qualité /prix.
Un ami navigue tout le temps sur un 323. Impressionnant le nombre de miles qu’il fait par an. Pas de problème particulier hormis l’entretien afférent à un usage intensif.
La cuisine en long n’est pas ma tasse de thé sur le 393.
Astuce pour cuisiner à la gîte en sécurité:
Faire faire par un sellier une ceinture munie d’une boucle à l’arrière. Passer dans cette boucle une sangle qui fait la longueur de la cuisine.
Bonne navigation,
Patrice