Cristec RCB+ coupleur

Merci Sarkis, j'ai galéré pour trouver la fiche technique sur leur site, et encore je ne l'ai trouvée qu'en anglais et ce n'est qu'une page de catalogue. La voici :

Salut Mamita,

Peux tu élaborer ton commentaire sur le +B Démarreur et +B Alternateur ? Je suis justement pour l'instant dans le cas du schéma 2 (avec un victron argofett) et quelque soit le choix (un parc AGM + lithium ou juste lithium), le RCB me semble intéressant.

Merci!

Salut,
"...Peux tu élaborer ton commentaire sur le +B Démarreur et +B Alternateur ?...".
Voir la réponse exacte de matelot@19001 :
D'origine, le +B (batterie) arrive sur le +B (démarreur) et avec un pont électrique sur le +B (alternateur) . Mais quand il y a dans le circuit un répartiteur de charge, il faut enlever(séparer, débrancher)) le pont électrique d'origine entre le +B (démarreur) et le +B (alternateur). Donc moteur non tournant, il y a "0v" sur la borne +B alternateur.

"...As tu un avis, pourquoi le premier schéma fusible et pas le deuxiéme, avec perso une frilosité à avoir un fusible sur la charge de la batterie moteur...".
Normalement, sur tous les schémas de branchements moteurs marins, il n'y a pas de fusible sur le circuit puissance moteur: le +B (batterie) va directement sur le +B (démarreur) et avec un pont sur le +B (Alternateur). Par contre après l'alternateur vers le tableau de bord , il existe un fusible (en général de 30A).
Le fait de ne pas mettre un fusible sur le circuit puissance moteur évite de griller l'alternateur en cas de fusion du fusible.
Sur le premier schéma du Cristec RCB+ , il y a 2 fusibles (amont et aval) recommandé sur la notice de 200A qui protègent le RCB+. (Nota : les 2 fusibles ne sont pas *sur le circuit puissance moteur)
Sur le 2eme schéma avec le répartiteur *et le RCB+, il n'y a plus de fusibles...A priori, je n'en ai aucune idée ! Oubli du dessinateur ?
Mamita