créer une affaire à petite échelle de peche promenade

Voir avec les affaires maritimes
C'est le plus simple et en général ils sont agréables.

démarches
avoir son capitaine200 VALIDÉ (plus de dérrogations,il me semble...)
voir les affaires maritimes pour l'inscription au registre...
s'acquitter des cotisations: enim, etc...
trop de contraintes...d'où la disparition du petit métier aussi...trop à payer pour pas assez de gain, mauvaise rentabilité...
le mieux pour toi, c'est de faire ça à titre privé, tu as le droit d'avoir 5 passagers avec toi et leur demander une cotisation pour le carburant..
un arrangement entre copains....rien d'un business...

au noir et en douce...
... y'a quand même quelques risques. De se faire chopper par les zotorités, d'une part. D'avoir des ennuis un jour avec des clients/"amis" mécontents, voire avec leur assurance s'ils se plaignent d'un quelconque dommage, et avec la tienne d'assurance, si elle se rend compte/entend dire par des bonnes âmes que c'était pas vraiment juste des sorties entre copains.

Entre les deux (bizness entièrement valide ou illégalité complète), y'a ptêt moyen de monter le truc en "association" ? Les contraintes doivent être un peu plus légères (compétences/brevets de l'encadrement, sécurité du navire).

Si on veut bénéficier de la loi de 1901, faut se méfier que l'association reste "non lucrative". Un biais serait peut-être de louer (fort cher) ton bateau perso à l'association en question... Reste à trouver une assurance qui veuille bien l'assurer pour les activités de l'assoc'.

Un conseil simple :
tu ouvres la pages "petites annonces" d'un magazine de pêche en mer (pour n'en citer aucun), dans lesquelles tu trouveras plein d'annonces de guides de pêche.
Tu les contactes pour savoir ce qu'ils ont fait.

Dis-toi juste que la concurrence est rude, et que l'amateurisme ne fonctionnera pas. En gros, soit tu es pro jusqu'au bout des ongles, soit tu passes ton chemin dans un job où les responsabilités existent quand même (si tu perds un équipier dans un coup de chien, ce sera de ta faute).

Et n'oublie pas qu'il s'agit d'un vrai métier, donc penser à ta structure d'exercice professionnelle (commerçant ou artisan, voire profession libérale), aux inscriptions qui vont avec (RCS, Répertoire des Métiers ou URSSAF), aux régimes de protection correspondant, aux cotisations qu'il faut payer avant d'avoir des recettes. A l'assurance, celle du bateau bien sûr (ce n'est plus de la plaisance, c'est du professionnel) mais aussi à la RC nécessaire pour trimbaler des passagers clients. Ta multi risques habitation classique ne suffira pas en cas de sinistre.

C'est une fois que tu auras fait ça que tu pourras t'intéresser à équiper ton bateau en conséquence.

Fini le temps des Moitessier qui remplissaient la caisse de bord comme ça, du moins en Métropole.

Bon courage malgré tout !