Créer un fichier de polaires pour Bluewater Racing

Bon, on suppose que vous avez trouvé un tableau donnant la vitesse du bateau pour différents angles et forces de vent
On va prendre l'exemple des données des certificats ORC, mais ça s'applique aussi aux autres tableaux.
(Image 1)

Il y a néanmoins un 'petit' problème.
- Ces valeurs sont valides pour une coque parfaitement propre et un équipage qui règle au poil, ce qui n'est pas toujours le cas en croisière longue. Pour ma part, en regardant les valeurs pour mon bateau, j'ai considéré que je devais enlever environ 10% (Mon Sunshine a du mal à atteindre 8 noeuds, vitesse largement dépassée dans sa polaire ORC). La raison est aussi que ce tableau suppose l'emploi du spi depuis le début du grand large. Or je ne mets pas souvent le spi en solitaire en longue traversée (génois tangonné, oui, souvent).
A vous de voir la valeur de réduction en fonction de votre style de navigation...A vos calculettes (ou votre tableur Excel) pour faire un nouveau tableau (mais dans les exemples qui suivent, je garde les valeurs originales du tableau)

La tableau à créer avec notepad (= bloc note) par exemple va comporter autant de LIGNES que de vitesses de vent (ici donc 7 lignes)
Il va comporter un nombre de COLONNES égal au (nombre d'angles de vent x 2) +3.
Chaque valeur de la polaire est définie par un couple (angle de vent, vitesse du bateau) (d'où le x par 2)
Mais pourquoi +3 ?
La toute première colonne, qui sera la force du vent
et parce que BR a besoin (pour des raisons techniques) de deux colonnes supplémentaires (angle - vitesse), avant celles concernant le près le plus serré possible (noté ici Angle remontée).
Nous allons donc créer (pour le moment) après la colonne de la force du vent, une colonne d'angle 0° et une colonne avec une vitesse nulle 0.0 quelle que soit la force du vent (que nous pourrons bricoler après)

On voit que la valeur d'angle du près serré dépend de la force du vent (45.9° pour un vent faible de 6 noeuds REEL, 40.8° pour un vent fort de 16 ou 20 noeuds REEL)
Quelle vitesse pour le près serré ? La ligne 'Gain au Vent' (anglais VMG = Velocity Made Good) n'est PAS la vitesse du bateau, mais sa projection sur l'axe vertical. (Image 2)
On a visiblement Gain au vent = Vitesse x cosinus (Angle remontée), d'où
Vitesse = Gain au Vent / cos (Angle remontée)....
à votre calculette/tableur, en vérifiant bien que vous avez les angles en degré, pas en radians ! Pour vérifier taper cos(45) ça doit faire 0.707 (oui (racine de 2)/2, bien vu) et PAS 0.525 parce que vous êtes en radian...
Dans notre exemple, la vitesse du bateau au près serré à 6 noeuds de vent sera 2.65/cos(45.9) = 3.81...

Pour le plein vent arrière (180°) on utilise la ligne 'Gain sous le vent'

Le tableau aura donc schématiquement la forme suivante
Première valeur d'une ligne; vitesse du vent
puis des couples (angle vitesse du bateau)
Les nombres sont séparés par un espace. Attention, utilisez un point décimal et PAS une virgule.

6 0 0.0 45.9 3.81 52 4.22..................................... 150 3.40 180 2.95
8 0 0.0 44.6 .... 52 5.10.................................. 150 4.40 180 3.81
10 0 0.0 43.6 .... 52 5.61.....................................150 5.26 180 4.59
... ... ... ... .... ... ... ..............................................
20 0 0.0 40.8 .... 52 6.25................................... 150 7.16 180 6.74

Enregistrez ce fichier sous le nom de votre bateau (par exemple) avec le suffixe .pol et glisser le dans le dossier polars du dossier BR.
Ouvrez BR, menu Tool/Polar Manager, puis Polars/ load polars (naviguez si nécessaire jusqu'au bon dossier), cliquez sur votre fichier, ouvrir, à nouveau Tool/Polar Manager
Votre polaire doit être affichée (Image 3)

Je PENSE qu'il reste un problème à régler. Cette polaire donne des vitesses significatives pour des vents presque debout (0 à 30-40°). Or cette allure est bien sûr impossible.
Une manière de régler le problème est de remplacer la première colonne 0 0.0 par un colonne pour 30° (par exemple) avec des vitesses faibles (1 à 2 noeuds) pour faire chuter les courbes et défavoriser ce choix d'allure. (Image 4)
Le problème est que la polaire devient 'chahutée' au près (elle fait des bosses).
On peut alors en cliquant sur un petit carré de la polaire faire glisser (un peu) ces carrés pour 'lisser' la courbe.
Quand vous serez satisfait du résultat, faites Polars/Save Polars (naviguez au besoin vers le dossier polars) et enregistrez la polaire modifiée.

Je joins pour exemple un fichier .pol (Sunshine3.pol) pour un Jeanneau Sunshine (C'est celui de l'image 4)

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PS Il est possible, mais pas du tout obligatoire, de placer au dessus de cette première ligne un ligne qui commence par pol suivi par des sigles Twa et Bsp (TwaX = Xth true wind angle (Xème valeur d'angle de vent vrai); BspX = Xth boat speed = Xème valeur de vitesse du bateau, Up = au près serré, Dn = au portant)
Exemple: pol Twa0 Bsp0 UpTwa UpBsp Twa2 Bsp2 Twa3 Bsp3 Twa4 Bsp4 Twa5 Bsp5...DnTwa DnBsp Twa12 Bsp12

Il y en a des exemples dans le dossier polars (par exemple First 367)