Créer ensemble les ports de plaisances du XXI siècle... invitation de APPB :

Rigoles pas, ils sont en première page. :-)

Alors inconnu, sors de ton trou!
Dis nous qui tu es pour justifier ton jugement péremptoire!

ils vont nous apprendre quoi? a faire des noeuds,jai pas attendu apres eux pour enlever la poussiere de mon ciré

bientôt, Légiplaisance naviguera pour vous, s'il ne le fait déjà....
et vous resterez au port, si vous ne le faites déjà...

c'est pas une première, en 70 le chantier Vaneck avait pour pub: "nous naviguons pour vous"

c'était pas du baratin, mais de l'expérience nautique accumulée et mis à disposition pour améliorer les bateaux, les rendre plus performants, et favoriser la navigation...

le manque de plaisanciers qui naviguent et l'abondance de bateaux créent la saturation des ports.

ce n'est pas par les règlements divers et variés que la plaisance évoluera...
mais par la participation commune des pros, ports, plaisanciers, responsables et administrations aux échanges dans l'intérêt général qui permet de sortir de l'individualisme et des pouvoirs de l'argent...

"ensemble inventons les ports de plaisances du XXI siècle... invitation de APPB"
1 perso, je n ai pas vu l invitation !!
2 ENSEMBLE : trompeur, j'en suis exclus !!
3 Inventons : qu'ils commencent d'abord par créer un forum libre sur les propositions des usagers et on verra.
Ils prétendent eux comme beaucoup à une démocratie participative tout en se gardant bien de vous en soustraire les moyens : mettre, comme dans beaucoup de journaux, des forums en ligne, leur semble trop compliqué.
Tout cela confirme que nous sommes gérés pas de tristes sires qui ont la prétention eux aussi de faire pour nous mais surtout sans nous.

@Calypso
"on peut bien comprendre que sur l'echelle d'une marina et encore moins d'un region il est impossible de prendre en compte les desire individuel pour ne pas dire individualiste"
avant de prendre en compte et surtout quand on prétend a la participation, on se donne les moyens de receuillir les idées que l'on prend en compte ou pas selon les débats.

Une grosse partie de la solution de la plaisance serait bien de vastes ports au sec. Lesquels auraient été des terrains "à l'arrière" qui auraient couté bien moins chers que des ports "dormants".
Le seul pb c'est que dans ce cas, il n'y a plus de gros travaux d'entretien de travaux publics a prix d'or a effectuer, juste du parking, des outils de manutention et trois ou 4 mises à l'eau.
Si qq'un connait une collectivité territoriale à avoir abordé la question ainsi, c'est a dire, aborder la question plus économiquement au point de saborder ses locations de places classiques, qu'il nous le signale.
Dans qqs années, ces "associations prétextes" nous raconteront qu'elles ont inventé la copropriété bateau, la bourse aux équipiers, le club de voile, le time share et même l'écologie !

c'est ce qui est fait à travers les asso qui proposent et parfois imposent leurs souhait , .Seulement il faut en faire parti et debattre avec tout les adherents ...

on peut bien comprendre que sur l'echelle d'une marina et encore moins d'un region il est impossible de prendre en compte les desire individuel pour ne pas dire individialiste .

Ici ,il y a quatre asso qui tournent autour du port ,nous allons chacun en debattre avec nos adherents puis nous reunir et faire une synthese des demendes et les faire connaitre et les faire valoir aupres du gestionnaire du port et de la collectivité...

c'est ainsi que ça marche

ywk

dans mon coin presque tous les ports à sec ont été à l'initialive des collectivité qui ensuite on confié la gestion a du privé ou a des société publique .

le gros probleme des ports à sec c'est le cout du terrain qui vaut des fortunes sur la cote se qui se traduits par des tarifs aussi ou voir plus elevé qu'un ponton .

Et si j'ai bien compris la mission actuel de l'APPB c'est de justement mettre a plat les fameuses listes d'attente pour savoir quoi faire .

Pour info ici le port devait s'agrandir ,le projet est passé du stade de l'appel d'offre au stade de la reflexion ... c'est à dire recul ...

c'est surement vrai que les assio diront ...

mais les indivituels eux diront quoi ? Yaka ,il faudrait que !

bonjour à tous je n'ai pas tout lu mais pour moi "les ports de demain" c'est avant tout des places puisqu'il parait qu'on en manque beaucoup ..... ce qui reste à prouver et à projeter dans l'avenir.
Après en ce qui concerne les installations portuaires on est pas mal en général.
Gilles

normal , les asso fonctionnent autour des avis de leurs adherents et rien d'autre ,lorsque leur president evoque un point aupres du port par exemple il n'est que le porte parole dece que desirent les adherents pas des individualités.

Par exemple dans 15j nous avons une AG des adherents ,nous allons discuté des souhaits consernant les équipements du port chacun dira ce qu'il a dire et ensuite le president en sera le porte parole et rien d'autre .et en AG il y aura debats des pour des contre etc... et si l'AG ne suffit pas on provoquera une autre reunion jusqu'à ce qu'il est un accord ...

les ports à terre ne marchent pas parce que chacun d'entre nous pense qu'il va avoir le loisir de faire du bateau dans l'heure qui suit, même s'il n'en est rien
c'est le même raisonnement que beaucoup de propriétaire agés ont... on ne vend pas parce que demain je vais peut etre pouvoir faire du bateau ..; et es bateaux restent au port 5 ou 10 ans avant que les heritiers n'arrivent à décider le propriétaire (souvent trop tard avec un bateau qui 1 a couté beaucoup d'argent 2 a perdu beaucoup de valeur)

@ matelot 17523, avec ces tarifs là, tu as certainement un 15 mètres et tu navigue à la journée!
@tup, il y a des ports à sec à tarifs intéressants et moins chers qu'à flot (surtout quand on ne navigue pas) j'en fait l'expérience depuis plus de 10 ans

Je te rejoins pir2lune sur les l'utilité des ports à sec et ne doute pas que c'est un bon choix (je l'ai souvent pratiqué). Mais de sacrés efforts peuvent encore se faire.