Créer, acheter, fabriquer un Émetteur AIS

Bonjour Cpt Martin,
Je viens de commander cet émetteur AIS
www.discount-marine.com[...]is-b300
qui a sa propre antenne GPS interne et qui ne nécessite que le 12V et une antenne VHF.
Pas besoin de PC (après configuration à la maison) ni de traceur pour émettre.
Au niveau de tes critères poids et taille c'est pas trop mal, au niveau du prix c'est une question de point de vue, c’était mon cadeau de noël.
Bonnes navigations.

L'EM-Trak B100, moins cher que la B300 :
www.discount-marine.com[...]lasse-b

Il me semble que le B100 nécessite une antenne GPS ou une info GPS externe.

Le B100 antenne gps externe
Le B300 antenne gps intégrée, l'externe est une option pour les aciers.
Gégé

merci de vos réponses! dans mon cas donc le b100 couplé au gps présent a bord devrait suffire

Salut FC12,
Merci pour la proposition, ça me tente bien. Si je comprends bien, il y a une alim à remettre dessus?
Merci en tout cas, on regarde ça ensemble bientôt si tu passes à NP.
Thibaut
PS: Ca donne quoi ton bateau?

@ First Class 12
bonjour
je t'ai envoyé un MP - merci

Après l'offre de service, voici un essai de réponse plus sur le fond "peut on construire soit même un E/R AIS.. "

Tout d'abord je suis Radio Amateur avec une licence de base (ON3 en belgique) ce qui me donne le droit d'émettre sur pas mal de fréquences en Décamétrique et VHF mais uniquement en utilisant des appareils issus du commerce et dûment certifiés. Si je souhaite construire les appareils moi même (et/ou avoir accès à plus de fréquences) il me faut passer un examen supplémentaire, autrement plus complexe, qui est le "HAREC".

Je pense que l'on peut se baser sur cet exemple pour comprendre l'esprit de la réglementation. Les licences concédées pour l'utilisation des appareils portent sur un mélange entre les compétences affichées des utilisateurs et la capacité de nuisance provoquée par une mauvaise utilisation. Vu la simplicité à obtenir nos licences marines, nous n'avons accès qu'à des produits standards, qui doivent être approuvés, sur des fréquences à faibles portées. Et même si d'aucuns sur le forum, attiré par la bonne affaire et tirant parti de la mondialisation et de ses failles, achètent des produits non autorisés et n'y trouvent rien à redire ;+) je suis très dubitatif sur la légalité d'un emetteur AIS en mode amateur surtout pour naviguer dans nos eaux si fréquentées.. je dirais même qu'il s'agit d'un geste anti citoyen.. ;+)

salut
créer fabriquer soit meme faudrait qu'il soit homologué par la suite pour émettre,et là tu as un sacré boulot mon gars c'est pas pour demain

Beennnn.... Tu es en infraction.... Voilà....

Et je plussoie concernant les propos de First Classe 12 : je suis aussi radio amateur et j'imagine bien le bazar que pourrait mettre un émetteur AIS bricolé.
Un émetteur AIS doit répondre à une foule de contraintes techniques pour pouvoir s'insérer correctement dans la chaîne SMDSM.
Faites ce que vous voulez en réception, mais pas en émission ! !

pour moi l'AIS EST PLUS IMPORTANT que le radar ayant eu les 2 sur mon Océan 423 et pendant 6 ans naviguant en Med 3 mois par an, je me suis servi du radar que 3 fois par temps de brouillard. Mais dans les traversées j'avais sur mon portable les cibles AIS SUR MON PROGRAMME DE NAV, ce qui m'a permis sur une traversée entre Barcelone et Majorque , d'appeler par son nom un pétrolier par son nom et lui dire que nous étions sur une route de collision, j'étais THÉORIQUEMENT prioritaire car j'étais sous voile et il venait sur mon Bâbord, j'ai appelé 2 fois espacé de 5 MN, la 2 éme fois réponse du pétrolier d'environ 100m de long, Je me déroute , garder votre cap. Je l'ai remercié . J'avais la flemme de me dérouter car il fallait que je rentre le génois pour changer de bord, car ma trinquette était à posté sur étai largable. En faisant une traversée de nuit direction cap Corse, l'AIS ME DONNAIT ENVIRON 25 cibles dans un rayon de 5/30 milles autour de moi.
AIS n'est pas inutile mon AIS était en même temps ma VHF fixe