Création d'une baille de mouillage

Le trou sera remplacé par une trappe que je fabriquerai (voir photo).
L'unique taquet sera remplacé par deux taquets (un de chaque côté).
Un davier sera installé.

bonjour Xavier,
j'ai fait pas mal de réparations et fabrications en strat ply, mais sans jamais calculer précisément les épaisseurs de mat ou de rowing. Encore dernièrement, pour un renfort de fixation de quille (après talonage) j'ai mis du tissu de verre sans me soucier de sa structure (trame, diamètre des brins) mais en portant l'attention sur plusieurs points :

la préparation des surfaces (grattés, striées, dégraissées plusieurs fois),
la régularité des enduits (pas de bulles d'air, placage avec de petites cales si besoins),
l'homogénéité (faire le travail en un seul jet, avec recouvrement quand ça colle encore et débordements progressifs des couches),
la fraîcheur et qualité des composants (pas de vieilles chimies..)

Pour l'épaisseur du joint congé, une face de 2 cm de large me paraît largement suffisante.
L'épaisseur du CP, je prendrais 18 mm. Enduire le panneau avant la pause, mais pas le stratifier avant qu'il ne soit posé/collé/congé.

Ne pas oublier les deux perçage de coque latéraux, pour l'évacuation des eaux ; orientés vers le bas, repris à l'epoxy. En point le plus bas de la baie.

Fixer dans la baie un anneaux/ une fixation pour la sécurité en bout de cablot, et éventuellement pour assurer le capot nouveau avec un tandeur/bout. Lui éviter de foutre le camp si ça bouge.

Moins facile à faire le rebord du panneau et de la baie, pour chevauchement et fermeture, mais avec méthode (tu parais en avoir :)

Bon courage, Pierre

ps : je ne vois pas l'étais sur la photo : devant ou derrière ?

bsr
si tu travailles avec de l'epoxy un contreplaqué de 15mm ctbx suffit il vaut mieux le stratifier avant et juste poncer les parties à renmplir avec le congé
le plus pratique avec l'epoxy c'est que l'on a pas besoin de mat un rowing 300 suffit
prévoir un petite plaque au fond légèrement en pente vers l'avant ou l'arriere avec une sortie pour l'eau
pour la trappe de pont chez plastimo ils en ont des toutes faites en pvc
cette cloison doit etre très robuste car elle doit encaisser les accelerations du poids de la chaine qui est à l'interieur donc au moins 4 couches de rowing interieur et exterieur ,finir avec une peinture bi composant . il est plus pratique de mettre l'ancrage d'étalingure prés du pont c'est plus facile à larguer en cas de besoin qu'au fond du coffre .
bon courage
alain