Craquelure fibre de verre

Un joint de quille ça rouille au bout d'un certain temps, la quille aussi travaille un peu par rapport au fond du bateau, c'est normal, on gratte, on remet de l'antirouille et on fait un joli joint souple et c'est reparti !!
Sauf un bateau qui aurait talonné fort en cassant des varangue pose un problème, pour s'assurer que les cassures de gelcoat ne cachent pas un problème dans la structure il faut gratter et voir comment est le stratifié, mais ce que je vois des photos ne m'y fait pas penser.

"le rapport d'inspection mentionne des craquelures de la fibre de verre au niveau du plancher cabine, et dans la salle de bain".

Et c'est tout ?

C'est inquiétant. L'expert devrait savoir dire ce qui se passe, voire préconiser un traitement.

Pour moi, il faut ouvrir et regarder dessous. Mais aussi tout le reste car cause-effet.

Bonjour.
Je suppose que le rapport d'expertise est à la demande du vendeur.
Le fait de signaler des craquelures implique en cas d'achat de les accepter. Aucune indication de Mr l'expert sur un caractère structurel ou pas.
Je suis donc expert ;:
Plus sérieusement comment sont les varangues les boulons de quille car si il faut dequiller pour reprendre boulon et joint c'est une autre affaire.

C'est le retrait du gel coat qui a fendiller.....pour mois c'est rien.
Au pire du pire c'est très facilement réparable.

L'inspection a été effectivement faite à la demande du vendeur :)
Les varangues ont été vérifiées, elles sont en "bonne condition". Pas de notion de boulons de quille dans le rapport. Quoiqu'il en soit, je ferai passer un expert avant éventuel achat du bateau, pour être sûr.

Je me pose par contre deux questions :
- La coulée de rouille n'est en réalité pas à la jonction coque / quille, mais en plain milieu de la quille. Donc soit la jonction coque / quille se fait au niveau de la coulée (ce qui me semble bas), soit la quille est pleine d'eau, non ? Est-ce possible ?
- Par curiosité : la coque a été vérifiée au niveau intérieur et extérieur, et pas d'osmose identifiée : peut-on "passer à côté" de la présence d'osmose au niveau de la coque, seulle certaines partie étant plus ou moins aléatoirement inspectée ? Ou est-ce que le rapport d'un expert ne trouvant pas d'osmose écarte de principe sa présence ?

Merci à vous !

Pour confirmer ce que dit bil56 , le lest est fixer sur un embryon de quille stratifié avec la coque .il est nécessaire de disquer à la jointure « rouillée » pour prendre se prononcer sur l’étendue du problème
Le Dufour 27 a été un des premiers modèles ayant eu un contre- moule qui raidissait la coque . Revoir la stratification aux endroits décollés est nécessaire mais pas rédhibitoire.