Courroie Yanmar

Merci Bruno pour cette information;
JP

Il peut aussi s'agir d'un alternateur qui débite sans régulation et d'une courroie dimensionnée "limite juste" ce qui est le cas sur les 4JHE (je ne sais pas pour les 4JH4E).

..pour moi, c'était un défaut d'alignement de la poulie de l'alternateur ( YANMAR 3GM30F). Réalaisage sans jeu de la partie qui tient l'étrier de l'alternateur et depuis tout va bien !

Bonjour à tous,
Sur mon 4JHTE c'était la poulie de l'alternateur qui était piquée de rouille et usait la courroie.
Depuis polissage et remplacement de la courroie chaque année ... On est jamais trop prudent !
Bon vent à tous.
Bernard.

Et ça se poli comment une poulie d'alternateur?

Bonsoir,
Idem sur mon 4jh3E, les courroies d'origine ne tenaient pas très longtemps.
Sur les conseils d'un professionnel, nettoyage de toute la poussière de particules noires de l'élastomère dégradé (car elle est abrasive) et remplacement par une courroie crantée.
Changée en 04/2013 au départ d'un voyage Lorient/Grèce puis 04/2016 après environ 700 heures de fonctionnement.

Ce n'est pas une Yanmar mais une Gâtes, je crois.
Je vérifierai lorsque je retournerai sur le voilier.

d'origine, c'est une A43, peut être remplacée par une AX crantée

tout sur les courroies, ici par ex : www.roulements-courroies.com[...]

une A43 vaut 11, 90 euro
www.roulements-courroies.com[...]43.html
soit 17,66 euro avec le transport
et une AX43 vaut 15,90 euro
www.roulements-courroies.com[...]43.html

Avec la livraison on arrive à 21,66 euro

En origine , on est à 23,88 livres en Angleterre

www.marine-power.co.uk[...]dex.php

soit un peu plus de 28 euro plus le port.

Atention aux doigt
Met des gant en cuir....
On peu utiliser de la toile emri.... ecetera

Salut Gorland , tu ne te les caiiles pas trop en moto en ce moment.

je n'aurais jamais osé plaquer une brosse métallique sur la gorge de la poulie , mes brosses métalliques sont très dures.

Va pas chercher sa en engleterre....si tu a une jaguar es que tu commande tes pneux en australie nom! tu va chez feux vert ou autre...
C est le type de piece qui sont repeinte par le fabrican du moteur pour les vendre dans sont resau. C est comme l huile moteur volvo penta... une belle blague.

Attention de ne pas serre comme un bœuf.... C'est comme ça que j ais péter la vis de tension dans mon bloc moteur....
Sur un volvo 2020
Évite la modif qui risque de reporter le problème sur une pièce moins faible..et crer une autre panne plus loins
tu connais la solution échange plus fréquent et courroie crante...

L usure de la courroie sur les Yanmar provient très souvent d'un piquage de la poulie d'entrainement principale sur le vilebrequin. J ai mis au moins 2 saisons a comprendre ce qui bouffait les miennes a raison de 100 heures moteur

Pour le polissage des poulies, prendre du papier de verre de carrossier très fin monté sur une mousse.

Scotcher le papier de verre et sa mousse ( ca ressemble a du scotch brick ) sur une spatule bien longue ( de cuisine ou de peinture) et glisser délicatement la spatule dans le V de courroie le moteur en marche

C'est délicat a faire car si la spatule part dans le moteur ca va faire du grabuge , donc prendre une spatule de cuisine en bois ou plastique qui casse facilement

Bien appuyer sur la spatule revêtue du papier de verre dans le V de la poulie et en 2 minutes la poulie est parfaitement polie

Pour ceux qui ne veulent pas prendre de risque, enlever la courroie primaire et faire tourner le moteur en glissant la spatule dans le V de la poulie mere

Apres , prendre une bombe de peinture type "échappement" et bomber la poulie . Sur le passage de la courroie la peinture va partir de suite, mais sur le reste ca protegera a minima la poulie de la corrosion

Certes ca n 'est pas très académique et il faut faire attention de faire porter la spatule bien en haut , au dégagement de la courroie et pas proche de l'endroit où elle rentre dans les gorges

J'ai fait ca le moteur au ralenti , délicatement, et ça marche très bien et en 2 minutes les gorges des 3 poulies sont débarrassées de l oxydation

Par contre je pense qu'un vernis résine époxy devrait être plus efficace en terme de tenue dans le temps que ma peinture haute température en bombe

Mais l'usure vient des poulies par de la qualité de la courroie , ma Yanmar a duré 1400 heures sans probleme avant que de l oxydation n apparaissent un hiver a cause d'une fuite des réservoirs d'eau

N' importe quel mécano digne de ce nom te déconseillera formellement d'engager tes mains prés des courroies en mouvement . Jamais faire ça .

polissage aussi sur le mien et ça change tout, plus de poussière de courroie. Faut faire aussi la poulie de l'alternateur tant qu'à faire.

Quand j'étais plus jeune, j'utilisais de la résine pour empêcher les courroies de patiner ou de partir en poussière. Même sur une poulie qui sans résine prenait la rouille, après application de résine, elle ne rouillait plus ou seulement sur les bords .
Ça doit encore se trouver, ça?

Si c’est de la colophane, c’est ce qui sert aux violonistes (et autres instrumentistes à cordes) pour les crins des archets. Facile à trouver dans les magasins de musique et chez les luthiers ! Si ça empêche l’oxydation, ça vaut vraiment le coup.

Bonsoir,
Sur mon 4JH3E remplacement par du Gates 6478EXL.

Le désalignement de poulies c'est très rare , pour la poulie primaire montée sur le vilebrequin, sur celles de l alternateur ou de la pompe a eau il faut un très gros jeu sur les roulements pour que cela impacte . le jeu sur la poulie va se sentir à la main et aussi au bruit de roulement

Bonjour, j'ai démonté la poulie de la pompe à eau ( avec l'aide d'une clef démonte filtre grande taille pour la bloquer et pouvoir dévisser les 4 écrous). Je vais donc pouvoir la dérouiller sans danger et la repeindre..Pour accéder et changer son roulement il faut enlever la partie ou sont vissésr les écrous avec quoi?un démonte moyeu? On peut aussi démonter la poulie entrainée par le moteur ( démontage du gros boulon?) sans danger?Merci d'avance pour vos conseils.

Oups j'ai oublié: moteur yanmar 4jh-2hte...

Bonjour, j'ai fait la modif du tensionneur de courroie inspiré du site US évoqué plus haut ( voir photos jointes)...Super le réglage de tension de la courroie se fait très précisément et surtout ça ne se dérègle pas..Je pense que cela va résoudre en grande partie cette histoire d'usure de courroie. A+

INFO
sans pub pour SUDdauto ils m'on trouvé un equivalent pour 9€

par rapport aux prix des courroies pour les americains qui ont des yatchs

on echappe a l'impots sur les grosses fortunes mais les ship n'ont pas du voir les decrets ou les news

avec la ref ils ont la longueur (à 2cm près ,ça le fait ... )

et ca roule enfin, ca alterne bien du coté electik... :)

Bonjour.
L'usure des courroies des moteurs Yanmar 40 et 20 cv d'une certaine série semble un problème récurrent sur le forum et aussi sur le SO 39i d'un de mes amis. Il apparait sur la photo ci-jointe ( prise bien sur dans le plan de la courroie, tenant compte de l'inclinaison arrière du moteur) de toute évidence un défaut d'alignement des 3 poulies et une avancée de pratiquement 3 cm de la poulie Damper par rapport au plan des 2 autres. La seule solution semble être un kit permettant de replacer les 2 poulies supérieures dans le plan de la Damper ( ie poulie villebrequin ! à voir avec Yanmar ou avec un bon mécano !) Toute autre mesure ne résoudra pas le problème.

hello
c est un classique yanmar
je l ai resolu en ajoutant une cale derriere le poulie
( Celle du dessus sur la photo)
j ai pas tout repris mais ca a ameliore le probleme
loulou

Je pense qu'il doit être possible de démonter les quatre boulons de la poulie supérieure ( du moteur ) et de compenser le décalage en rajoutant derrière quelques rondelles inox , afin de l'avancer pour la remettre dans la plan . Sur la photo que j'ai prise sur le bateau d'un ami, il me semble pas nécessaire d'agir sur la poulie de l'alternateur.

J'ai lancé ce fil il y a 3 ans et visiblement les questions persistent ...
Sur mon bateau, j'ai un 4JH4E et je considère que le problème a été résolu de la manière suivante :
- ponçage léger des traces de rouille sur les poulies
- application antirouille sur les poulies
- utilisation de courroies XPA 1107 optibelt

Je change ma courroie une fois par an (même si elle n'est pas usée ...)
J'ai un peu de poussière de courroie après quelques jours d'usage mais pas de trace visible sur la courroie.

JP

Puisqu’il est question de courroie Yanmar, j’ai beaucoup de mal à poser la courroie sur mes 3JH5E : le desserrage de l’alternateur ne donne pas assez de mou pour passer la courroie dans la gorge. Je me bats à l’aide d’un tournevis mais c’est pénible et potentiellement néfaste pour la courroie. Avez-vous une recette pour un passage « facile » ? Merci.