Courroie alternateur et poudre noire...

soit elle n'est pas assez tendue ou bien l'alternateur tire trop dessus
qu'y a t'il comme parc à charger ,si c'est ça il faut changer les poulies et passer à 13mm
au lieu de 10 au pire aux courroies plates .
alain

J'en ai aussi. D'après mon mécano, une courroie pas as assez tendue ou un infime desalignage des poulies (vu qu'on voit rien à l'oeil nu). Mais à priori rien de grave.

Donc rien de grave. Je vais regarder tout cela. La courroie ne me semble pas hyper tendue, mais je sais qu'il ne faut pas trop la tendre... Comment comme cela on sait si trop tendue ou non?

Bonjour, il me semble que c'est plutôt 1/4 de tour et non 1/2 tour (courroie trapézoidale)

Très souvent: poulie oxydée/micro-cratères qui la rend abrasive.
La surface des flancs d'une poulie en bon état, c'est poli-miroir !

Comme pour les bagnoles, un demi tour... Je le savais pourtant! Merci pour le rappel!

On a tous des errements, s'est pas grave

En plus des bons conseils formulés ci dessus,
Pour la tension de la courroie, on ouvre la documentation du moteur, l'information devrait y être : tant de flèche pour une pression de ....

Pour la rotation de la courroie (1/4), c'était valable pour les courroies trapézoïdales, pas avec les courroies modernes plates.

j'ai eu un probleme identique ..poudre noire ..apres inspection , l'extremité d'un circlipse frottait sur la courroie lorsqu'elle tournait

J'ai eu le problème sur un D1-30 neuf.Le mécano Volvo a tout vérifié et s'arrachait les cheveux . On a fini par régler le problème en changeant la poulie d'entrainement , qui pourtant était neuve et impeccable à l'examen visuel.

Je vais faire cela, retirer la courroie et passer du papier de verre fin.

attention au trou noir qui peut se former avec toute cette poudre ,c'est comme ça que les galaxies disparaissent .:-))
alain

Voila ce que dit la notice VOLVO

oui, et à jeun (surtout pour les bretons et polonais)

Bonjour,
J'ai eu ce problème quand j'ai placé un alternateur plus puissant (95 au lieu du 35 d'origine). De la poudre noire et la courroie usée après quelques 120 heures d'utilisation moteur.
Le volant moteur comportant 2 gorges, j'ai trouvé (difficilement) un réa d’alternateur à 2 gorges et monté 2 courroies.
Depuis, plus de poudre noire après un usage moteur de plus de 200h.

Bonjour, Où as tu trouvé cette poulie d'alternateur a 2 gorges ? Merci

une courroie crantée diminue le phénomène. Un peu de graisse silicone sur la courroie ne fait pas de mal non plus

de la graisse, j'en mets sur mes freins à disque, depuis ils ne font plus de bruit !!!!