Couple de serrage passe coque RANDEX

Je viens de contacter le distributeur de Randex, ils ont pu me donner plus d'éléments, et je comprends pourquoi,.j'ai cassé le Passe coque.
Paraît il , que la plus part des professionnels retirent le joint torique... car si l'on serre le PC jusqu'à placage PC/COQUE c'est trop serré.
Du coup ,les pros retirent le joint torique, car il est trop gros.
Le serrage se fait à la main ,puis puis 1/4 de tout de plus (plus ou moins, faut que ça tienne).

Perso, cela me fait peur, un passe coque qui peut casser au serrage, certes trop serré mais quand même !
Cela veut dire qu’un passe coque (trop serré) mais juste avant rupture, risque de casser par une sollicitation de l’intérieur, traction sur le tuyau ou manipulation un peu vigoureuse de la vanne!
J’espère qu’il y a une notification concernant le bon serrage à appliquer 🤔

Pour mes PC truedesign, il me semble que c’était des joints plats à l’intérieur et j’ai mis du sika à l’extérieur, ça n’a jamais bougé ni fuit

un copain vient de préparer la carène de son X trentenaire pour reprendre des régates.
Il a remplacé des vieux passe coque posé à l'arrache (affleurant) par des trudesign encastrés.
(a ce sujet je pensais que c'était toujours encastré sur ces bateaux... mais non, ou alors cela a été remplacé)

il lui a été conseillé par trudesign de poser cela à l'époxy chargé. La vanne a été posé au 5200 3M et je peux vous garantir que rien ne bouge.

serrage contact + 1/4 de tour ce qui est bien assez. le 5200 colle plus fort que le 291