Couplage panneau solaire et alternateur sur le même répartiteur de charge

Salut Mamita,
il y a 1 moteur 100/110 A env
1 servitude 330 A
1 propulseur la je ne sais plus leur capacité et elle sont d'un autre type ' des cylindres juxtaposés )
les paneaux solaires ne sont pas très puissant env 100W a tout casser et il y a un fusible .

Re,
Pour le propulseur, c'est des Optima , dans ce genre ?
www.batteriemegastore.fr[...]ie.html
Mamita

oui je n'ai pas les doc sous le nez , ce sont des batteries adaptées au propulseur qui ont de la puissance rapidement. elles ont peut-être une tension légèrement supérieure aux autre au plomb.

Bonjour iledemer,
Ton montage fonctionnera mais je pense qu'il faut surtout chercher à comprendre pourquoi ta batterie moteur se décharge et rester le plus simple possible.

Elle n'est normalement que trés trés peu utilisée (ex : 400A pendant 4s = 0,45 AH). Donc dés que le moteur tourne 1mn elle est rechargée.

L'auto décharge ne peut expliquer des décharges profondes, sauf à laisser ta batterie des années sans utilisation (ou alors il fait trés chaud là où est logée la batterie moteur..)

Indépendement de la partie moteur qui devrait être résolue je pense avec le changement de batterie, il y a quelque chose qui m'intrigue : il n'est pas normal avec des panneaux solaires d'avoir des batteries servitude qui ne soient pas à 100%, avec une tension proche de la tension de floating (13,5V à 13,8V) quand tu arrives sur le bateau.

Ne te fie pas forcément aux % indiqués par le Victron, car cela est paramètrable et, cela est peut être mal configuré.
Affiche la tension mesurée sur le Victron, c'est l'indicateur le plus fiable pour commencer.
Tes batteries sont agées ?

Oui, mais indépendament des courants de fuite, tu as peut être un consommateur quelque part qui reste branché, ou peut être tu as des batteries très âgées qui ne tiennent pas la charge et se déchargent la nuit.

et je lis toujours la tension aussi, je l'ai configuré pour la capacité de ce parc mais oui il y a de nombreux paramètres et je n'ai rien modifié du plus enfin même la tension comme tu le dis devrais rester plus haute en floating. ce qui me met la puce à l'oreille par rapport au fait que le coupe circuit est ouvert et donc pas de suspicion possible après , c'est un souvenir. nous avons bien été surpris une nuit par deux trois lames derrière un cargo qui sont passées pardessus tout. un peu d'eau à ruisselé dans la descente et coulé sur le shunt qui est sous l'escalier. bref je l'ai rincé rapidement à l'eau douce et il a repris connaissance . serait il rester lui même en défaut a consommer de l'énergie discrètement ?

ce parc est à l'arrière à env une longueur de couchette soit peut-être 3M de câble isolé lui-même individuellement aux point de contacts par du tube d'eau tressé . il n'y a rien de piqué sur les batteries en direct , elles sont propres et les contacts séliconés et bien serrés . il n'y a que le shunt et le régulateur pv dessus .

bonjour à tous, je suis allé observer la consommation sur la servitude ce matin après avoir déconnecté le régulateur panneau solaire déconnecté . j'ai: -0,12 A . j'avais pourtant de grandes certitudes comme quoi il n'y avait aucun autre consommateur et bien si . sur l'arrivée du coupe circuit , j'ai connecté le régulateur de éolienne ; "silentwind / hybrid / 1000".il est toujours sur arrêt mais reste connecté à la batterie en permanence . j'avais fait ça pour le protéger d'une production sans charge , je ne m'en souvenais plus mais reste convaincu que c'est une solution sur de le protéger . il doit être possible à la longue des jour sans lumières que cela suffise à descendre le parc . je me pose la question . je peux envisager installer un gros séctioneur comportant deux NO et deux NC afin de court-circuiter l'éolienne tout en ouvrant sur la connexion batterie . il y a-t-il un risque lors de "l'ouverture/fermeture" simultané mais imparfaitement , pour le régulateur ou l'éolienne ?

Oui il charge , en y arrivant vers 8H30 il chargeait env 0,45 A

Dis comme ca, je pense que le paramètrage de la tension de floating n'est pas correct sur le MPPT, il devrait réguler la tension à 13,6V environ.
Tu sais comment regarder ce paramètre dans ton régulateur ?

mais je viens d'acquérir tout un ensemble victron pour la maison dont un élément qui parle à l'ordinateur de ce qu'il reçoit des autre victron. il n'est pas débale étudié etc, mais je pourrais l'y connecter via leurs câble spécial . a bord le contrôleur et le régulateur ne sont pas entre connecté

Si le MPPT fonctionne et que les batteries ne dépassent pas 12,7V alors je ne vois que 2 hypothèses (si le cablage est bon) :
1) soit il y a un pb sur les batteries (peu probable vu l'historique, mais...)
2), soit il y a un pb de réglage sur le mppt avec une tension d'absorption ou floating trop basse. En regardant la doc victron je vois qu'il est possible de brancher un PC pour regarder la conf., ce qui te permettrait d'en savoir plus de ce côté là si tu sais faire la manip.

Je vais vérifier les paramètres du mppt quant j'aurai reçu le câble de communication etc et soigné mon rhume ! pour l'instant je suis sous actifed et je ne réfléchis pas droit avec ce truc la . en tout cas merci d'avoir relevé ce point que je n'avais pas remarqué quant aux seuils de charge . je tiendrais au courant des suites et résultas car si les paramètres d'usine du mppt ne sont pas tout à fait adaptés aux batterie les plus courantes , nous devons êtres nombreux à avoir des batteries un peu légères . les doc victron me semble quelques fois pas assez généreuses quant à la compréhension des possibilités d'inter connexions entre différent éléments de chez eux . Elle pourrait aussi être un soupçon vulgarisées car certains paramètres que je pourrai comprendre me restent inaccessibles sans téléphoner au sav vendeur à défaut de victron France qui est un peu rétissant . quelqu'un ici a-t-il également une régulation un peu basse du mppt ?

J'ai retiré le chargeur de quai mais quant l'alternateur charge oui ça doit monter dans ces eaux la , très imprécis comme réponse ! je n'ai pas le souvenir sûr , l'éolienne il doit y avoir trois jours monte sans problème . pour ne pas qu'elle régule je l'avais mis 14V5 pour voir un peu si je remontais la pente et ce fut fait en 5 mn à env 12A env rafales )de charge globale a ce moment la . maintenant je n'ai pas été consciencieux et ne suis pas resté surveillé U . dés l'arrêt de la charge U redescend vers 12,5v . d'ailleurs ce maxi de l'éolienne est généralement vers 13,5v ainsi elle s'arrête toute seule quant je démarre le moteur. ,qui donc charge plus haut .

comment un shunt peut être en vrac ?
c'est une barre de métal de résistance calibrée .
en nettoyant bien les contacts des fils de mesure
ça devrait suffire .c'est la ddp à ses bornes qui est mesurée par un galva ...
alain