Coupe spi asymétrique

et puis après il y a le creux

La coupe du spi asy est surtout liée à l'usage que l'on souhaite en faire. Tu peux regarder sur internet le site de North sur les spis asymétriques racing, les dessins sont très parlants. En croisière on choisira souvent un spi unique medium et bien souvent ce sera plus un gennaker ou code X... moins puissant et qui peut aussi être enroulé avec un emmagasineur. Un spi ne s'enroule pas mais certaines voileries leur donnent l'appellation de spi.
Les régatiers en ont souvent plusieurs de type différent pour répondre à toutes les situations.
Bonne recherche.

La seule certitude en augmentant ou réduisant la longueur de la bordure ou de la chute c'est que ça va modifier la surface.
Chaque type de spi correspond à une répartition des volumes différents, incluant des variations sur la chute et la bordure et un usage différent.
Je te suggère à nouveau de regarder le site de North ou un autre concernant les spis asymétriques.
Les bonnes questions, pour quel bateau, bout dehors ou pas, sa longueur, quel usage, dans quelles conditions et quelles attentes ?

La forme du guindant compte également mais c'est un global.
Sur ma barque je dispose d'un bout dehors de près de 2 mètres et mes poulies de renvoi ont un emplacement définitif.
J'utilise un A1, plusieurs A2 et A4 qui répondent à des attentes différentes selon les conditions de vent, les angles recherchés etc ...
La répartition des volumes qui induit la forme du guindant les longueurs de la bordure et de la chute
vont donner une voile différente.
Ce n'est pas simplement un triangle où je rallonge un ou plusieurs des côtés.

Toutefois le bon plein il faut oublier avec un spi, ce sera du travers en vent apparent avec le barber bien choqué et du monde au rappel s'il y a un peu d'air.
Il faudrait alors peut-être regarder les gennakers beaucoup moins volumineux.